Co robit ked primrzne nafta !

[ZdeněkSvoboda]

Tak pánové, poprvé v životě se mi stalo, že mi zamrzla nafta

Marťas ... mám radu na netu jsem viděl prodávat 1.6ku v plný náloži !!!! Tak ji kup a máš po problémech a můžeme tady spolu provokovat ropničky

Link??

[Martun]

A hele Zdenda se chytil na inzerát! , nevyšel Getz, chceš accenta v benálu?

Vilda
e-e-e ne! i tak na naftu nedám dopustit. Teda zatím a konečně jsem viděl, že moje auto umí taky jezdit pod 5 litrů po dálnici .. jízda po dálnici 110 a spotřeba byla 4.7 na 100km (po 2OO ujetých)

[Vilda]

Link??

Zdendo viděl jsem ji na Centrumu .... v dolní části stránky inzeruje " cars.cz " a byl tam Accent 2008 CRDíčko a jak jsem na něj kliknul, tak pod inzerátem jsou další stejný vozy a tam byla i moje 1.6ka CVVT s bočníma ABG .... tuším, že vínová ... je to tak tři neděle zpátky .... moc 1.6tek jsem teda ale na prodej neviděl předposlední byla Davova tady z klubu a ta byla za chvilku pryč a pak tuhle .....

moje auto umí taky jezdit pod 5 litrů po dálnici .. jízda po dálnici 110 a spotřeba byla 4.7 na 100km (po 2OO ujetých)

Ale to si trpěl jako zvíře mě tyhle rychlosti normálně drtěj Áca si libuje tak okolo 150km/h a já taky .... ale za šest litrů nejedu

[rokolo]

Martun: Musel jsi natankovat nějakou divnou naftu. Já dávám pouze 30ml VIFu na 30-35l nafty a zatím to všechny zimy přežilo (ŤUK, ŤUK, ŤUK). Sice jsem teď u Globusu tankoval 2x tu lepší naftu (cenový rozdíl minimální), ale nemyslím, že by to mělo zásadní vliv. Jinak já používám zimní VIF celoročně, takže to bude možná tím

[benny]

Jedná se o to , že v tomhle počasí a mrazech pod minus 20 st jsou s naftou problémy vždycky. Vůbec nezáleží na tom kde se tankuje , každá pumpa to má skoro jiné. Vždycky se většinou motor natočí a po pár metrech nebo kilometrech dojde k tomu že se motor zastaví , za jízdy se ještě ten mráz umocní prouděním ledového vzduchu pod autem a parafín v naftě začne rosolovatět , dostane se do filtru a je konec. Pak stačí dát auto na 2 hodiny do tepla a je klid , jenže se to bude znova a znova opakovat za těchto teplot. Nějaká aditiva nepomohou , mám kamaráda na benzině a vim o čem mluvím. Za těchto mrazů chodí každou hodinu odtáčet ze stojanů naftu do kanystru aby nezatuhla v tankovací pistoli. Normální nafta už začíná tuhnout kolem minus 18 st , arktická tak při minus 25 st. Vím o čem mluvím , nějaká aditiva moc nepomůžou. Ten kdo si myslí že natankováním nějaké lepší nafty , třeba u Shellu je to W - Power Diesel , mu to bude lépe startovat a nezatuhne mu , tak je na omylu . Ta tuhne jako normální nafta. Takže doporučuji mít před zimou vyměněný palivový filtr a modlit se aby se natankovala jen dobrá nafta. Značkové čerpačky nejsou zárukou tankování kvalitních paliv. V Plzni dostala pumpa OMV pokutu za nekvalitní paliva. Myslím si že dneska jsou ty paliva dodávána v různé kvalitě už dodavatelů . V ČR je to to Litvínov a Kralupy. Proto jsem koupil ácu v benzinu a tohle se mě netýká. Startuje mi i v těchto krutých mrazech na druhé otočení a topí během kilometru. A při cenách nafty a jiných věcí které jsou spojeny s provozem auta už ten nafťák zase tak levně nevychází.

[Mexican]

benny- takze este raz

dodatovne ne-aditivovana:
zimna -20 (filtrovatelnost v norme)
arkticka -32 az -35 (-||-)
verva diesel -26 (-||-)
Eurooil optimal diesel -25 (-||-)

chcem len pripomenut, ze teplota tekutiny nezodpoveda hned teplote vzduchu, ma istu zotrvacnost. Co znamena ze kvalitna (co neznamena draha) vydrzi velu klaaadu . Dodaticne aditivovane dobrymi aditivami filtrovatelnost zvysia o 4 az 7 stupnov. To je proste fakt.

Dalsou moznostou je ako pisali chalani je trocha benzinu ale e85 samozrejme spojene s aditivami aby sa minimalizovala zataz na palivovy system / cerpadlo. je toho plny web a tak nejak ked vidim hafo dieslov jazdiacich v hrozivom mraze, tak verim skor cislam ktore som uviedol. Idealny je samozrejme vyhrievany filter, to je ale v pripade Accenta info uplne irelevantne

ci naftak vychadza lacnejsie / drahsie o to tu teraz vobec nejde. Mne to nestartuje na druhe otocenie, mne to startuje na otocenie prve venujme sa ale razdej teme ako udrzat diesel nezamrznuty a co robit ked uz zamrzol

[miro263]

Na shelke maju taky produkt, vola sa to diesel depresser, ktory znizuje bod tuhnutia nafty ( pozor. nie aditivum ale depresser)

Foto z truck fora:

http://s13.postimage.org/jwxdn9mc6/060220121429.jpg

Zmrznuta nafta:

http://s7.postimage.org/ezhvlougp/P1271565.jpg

Zmrznute sitko:

http://s7.postimage.org/vd1v4uam1/P1271564.jpg


Nafta po naliati depressra:

http://s16.postimage.org/7t19tdzeb/P1271574.jpg

Sitko s depesserovanou naftou:
http://s17.postimage.org/6sslepqpp/P1271571.jpg

PS:

Obrazky som dal ako linky kedze mi to napisalo

Nelze zjistit rozměry obrázku.
Nelze zjistit rozměry obrázku.
Nelze zjistit rozměry obrázku.
Nelze zjistit rozměry obrázku.
Nelze zjistit rozměry obrázku.

[Mexican]

Miro, zaujimave.. To som pocul prvy krat. Pozeram na nete a ejhla, test aditiv na zimu

http://www.petrol.cz/magazin/pm012008/produkty1_08.pdf

zaujimave citanie. Ak pravda date na "znameho brat ma priatelku ktorej otec pracuje na pumpe / v rafinerii" tak to pdf mozte s pokojnym svedomim preskocit, pretoze ti to urcite vedia lepsie

[miro263]

Mexican:

Jednaj kamoske som poradil, nech dava VIF a toto pastla na fbook:

Priatelia, ktorí máte dieselové autá ak sa vám minulo alebo ešte ste si nekúpili aditiva do nafty tak vám radím , balenie V PLECHOVKE si NEKUPUJTE !!!! ja ho mám a nie len že mi mrzne nafta v aute ale aj samotné aditívum mi v plechovke brutálne ZAMRZLO ! čo bolo kus aditíva v plastovej fľaške (modré) tak sa urobila taká ako huspenina, ale do minúty v teple bola z neho pôvodná tekutina. ak máte iný typ, sem sním, ešte týždeň má podobne mrznúť

Som je vysvetlil, ze sa to dava do nafty a nie na balkon

[oltcitak]

dalsi test http://www.baterky.sk/files/test_aditiv.pdf
PS no nic,idem kupit zimny VIF pre istotu,mam sice aj Power enhancer od Redline,aj Bishops treatment,aj BG aditivum plus nejake ine a tankujem OMV Maxxmotion,ale co by sme nespravili pre zvysenie ziskov predajcov

[Mexican]

miro263 to prave pisali v tom teste. Samotne aditiva proste tuhnu az po zluceni s palivom nasleduje ta spravna "magia"

[Espero]

dalsi test http://www.baterky.sk/files/test_aditiv.pdf
PS no nic,idem kupit zimny VIF pre istotu,mam sice aj Power enhancer od Redline,aj Bishops treatment,aj BG aditivum plus nejake ine a tankujem OMV Maxxmotion,ale co by sme nespravili pre zvysenie ziskov predajcov

Ten VIF sníží bod zatuhnutí nafty tak o 3 až 4 st. Není to nijak samospasitelné. Používám to dlouhodobě a zatím jsem nezamrzl, ale mám auto přes noc pod střechou a tam bude tak o 3-4 stupňů více, než "pod širákem" plus k tomu ten VIF a je to celkem tak nejvýše osm stupínků do plusu.

[Mexican]

bud ste ludia fakt lenivi citat co doslova dostanete na podnose, ale proste neviem. takze pre tych ueber lenivych prt screen z toho laboratorneho testu zimnych aditiv

osobne skusenosti uzivatelov su v tomto pripade absolutne nerelevantne, pretoze postradaju akukolvek meratelnu hodnotu

[Donald]

Pánové, má accent vyhřívaný palivový filtr? Elantra má a pokud vím, měl ho i accent CRDi tříválec. To je potom jiný kafe!
§Používám VIF, což je nejúčinnější a nejlevnější zimní aditiv. K tomu naftu Tank Ono a paňstwo nema problema.

[Mexican]

Accent MC vyhrievany palivovy filter nema. Resp nikde v dielenskom katalogu som nic take nenasiel