Zvlněné kotouče Tuscon IV.

[Pafka KT]

Prosím o radu, jaké kvalitnější neoriginální kotouče na přední nápravu byste doporučili na Tuscon IV. benzin 118KW. Současné originální jsou při 14.000 (2 roky) zvlněné a dost to při brždění vibruje. Kamarád měl stejný problém a po výměně v ofic. servisu mu to po chvíli dělalo zase. Raději auto poslal do světa (což já nechci)
Díky za radu

[tempest]

Zimmermann, Bosch, ATE, TRW. Ale podíval bych se na náboje, zavěšení, třmeny a vše okolo. Jestli zrada není někde tam. Třeba Octavia 1 s tím mela problémy a musely se tam měnit nejen kotouče. Po 14000km je to divné.

[dibarbora]

Ak máš auto ešte v stave "1,99" roka... tak by som to reklamoval v autorizáku.
Aktuálny Tucson som preberal pred vianocami, je to hybrid, takže veľa "odbrzdí" do baterky. Bol som rád, že som to cez zimu udržal v režime obrzdených kotúčov bez hrdze. Teraz na jar som si všimol, že na jednom prednom kotúči ostala ryha a všeobecne bolo vidno, že predné kotúče vykazujú lokálne prehriatia.. boli celkom pestrofarebné. Teraz na prehliadke pri 15tkm som to spomenul + náznaky vibrovania a už sa rieši reklamácia. Asi má dodávateľ problém s technologickou disciplínou a občas asi materiál a jeho homogenita nie sú OK..

[vrabi]

Jednou to, pokud bude slušný technik uhraješ na reklamaci (dostaneš stejné kotouče jako jsi měl) a podruhé to budou už svádět na způsob jízdy.
Výrobci dneska kupují vesměs polotovary, které si obrábějí a tak pořádně nevíš, co si vlastně kupuješ za kotouč.
Jedním z mála, kdo by měl mít vlastní odlitky je Bosch a OZ Zimmermann.

[Mexican]

ak su zvlnene kotuce pri 14 000km, tak rozhodne reklamovat

[vrabi]

Záleží jestli je nebo není vidět, zda kotouče někdo v minulosti přehřál.
Obecně při takto malém nájezdu a když nebudou vidět stopy přehřátí, by měla reklamace dopadnout úspěšně.
Když měním kotouče já a někdo se mi vrátí s tím, že jsou zvlněné a je na nich spálená barva nebo jsou viditelně připálené (domodra) tak reklamaci neuznám (a neuzná jí ani výrobce).
Ještě by nemuseli být zvlněné, ale mohli by mít vyrezlou plošku pod destičkou z dlouhého stání ve vlhku, to už se mi stalo taky.
Každopádně to chce začít vizuelní prohlídkou třecí plochy z vnější i vnitřní strany kotouče.

[Pafka KT]

To fakt nikdo jiný s Tusconem IV. tento problém nemá? To se divím. To by musela být sakra náhoda, že zrovna můj kamarád (jediný, koho s Tusconem znám) měl stejný problém.
No, v červnu jdu na garančku, tak dám vědět, jak se mnou s reklamací vyběhnou

[dibarbora]

Reklamoval by som čo najskôr (nie až cez prehliadku)... v okamihu ako auto dosiahne 2roky veku, tak záruka padá, resp. sa veľmi znižuje pravdepodobnosť úspechu.

[Pafka KT]

Slíbil jsem, že dám vědět, jak jsem dopadl s reklamací zvlněných kotoučů. Překvapivě reklamace prošla a vyměnili mi přední kotouče. Zadní ne, možná, že zvlnění nebylo tak markantní. Ale na kotouče a brzdy je záruka jen 2 roky (což bylo v srpnu), takže další reklamace už neprojde

[idam.i]

[dibarbora]

S kvalitou (hlavne platničiek) je to ako na hojdačke... ja som reklamoval už na reklamáciu vymenené predné brzdy (kotúče+platničky) cca. 300km po výmene. Začalo to škodiť kotúču úplne rovnako ako na pôvodných. Takže už mám tretiu sadu..

[Pafka KT]

Ví se, že tyto originální kotouče stojí za starou bačkoru. Já tedy u mild-hybridu brzdím o dost méně, než klasické auto (bez MEHV). Nebýt uznané reklamace, přehodil bych si kotouče asi sám. A použil výše doporučované značky jako: Zimmermann, Bosch, ATE, TRW. Už mam auto přes 2 roky, takže nevím, zda by uznali reklamaci na vyreklamované kotouče např. 5 měsíců staré....