U které čerpačky berete benzín?

[KamZehr]

Tak u mě žádný problém, tankuju tam už pár let a hlavně je tam velká výtoč.

[Chasnik]

U nafty jsem to řešil víc, u benzínu to podle mě není zas až takové téma. Osobně jezdím nejčastěji na EuroOil, protože mám od nich kartu, takže nemusím schraňovat pro účetní lístečky a jednou za měsíc dostanu daňový doklad do e-mailu. Mám k tomu ještě nějakou prdislevku, ale to není až tak podstatné.

Navíc podle appky vidím, že občas tankuju bez BIO složky

[willy50]

Já mám celkem zajímavou zkušenost.
Dlouhé roky jsem bral u Shell, bo zaměstnanecká karta.
Teď jako nezaměstnaný tankuju u ONO, a světe div se, mám nižší spotřebu.
Může to být náhoda, ale jezdím pořád stejně s více méně stejnou spotřebou a teď toto?

[Láďa515]

Ptám se proto,že mi automechanik doporučil OMV. Přijel jsem k němu s udušeným motorem který netáhl a po výměně svíček přišel na to že je propálený katalyzátor-dal nový a motor jede.mám najeto 111000 km.

[Minko]

ja tankujem prevažne GAS čerpačky vidno na nich stále dosť áut takže predpokladám celkom vysokú výtoč, pričom každých cca 5000 km prihodím k tankovaniu aditívum príležitostne ešte Slovnaft alebo OMV

Láďa515: myslím že mám ďalšiu generáciu tvojho motora, a mal som ten istý problém, neviem aký kat máš ty, ale môj bol keramický, takže keramický prach mi nasalo egr a mal som zároveň aj vybrúsené valce, skončilo to výmenou celého motora u mňa sa to prejavilo šialenou spotrebou oleja- len náhoda, resp. môj zvyk kontrolovať hladinu oleja pri umývaní auta zabránila, že by som zadrel motor

[cestovatelcasem]

s ježděním k pumpám s velkou "výtočností" také souhlasím. Sám jezdím už přes 25 let neustále do Ona (na N95) a nemám s tím problém. I20 jezdí na Ono N95 úplně v pohodě, se starou Lantrou (r.v. 2000) jsme při najetých 285tis. km (!!) neměli jediný problém s 1,6l 16-vent. G4GR motorem běžícím na N95 z ONO. Jediné, co se občas muselo nahrazovat, byly, jak tu někdo řekl, svíčky, napěťový kabely k nim a palivový filtr, ale to je tak trochu klasika u všech aut.

Ve své profesi jsme řešili jeden velmi dlouhý a rozsáhlý (trestní) soudní spor s maníkama z SF Petrol (Semrád a spol.), kteří do cca r.2006 ředili naftu i benzín. A zajímavé tam bylo zjištění, že se rozsypal jeden Renault A pak taky to, že u novějších aut, kde elektronika dávkuje motoru palivo i podle detekované kvality paliva, se dá na palivo od OMV dojet až cca o 50km dál na 1 nádrž než u paliva "druhořadého". To mě zaujalo

No, moc bych se tím netrápil. Hyundai ve svých manuálech píše, že taková Lantra mohla jet i na Natural 87 (obvykle v Indii) a mám pocit, že totéž bylo i u starších Elanter. V "západní" Evropě prostě není nikde tak špatný benzín, aby motory Hyundai levných aut nějak výrazně trpěly.. Samozřejmě nevím, jak v případě aplikace nějakých chiptuningů apod.

[slabostka]

Tesco Kosice... ked to poratam asi 500 000 km na nasich roznych autach... a VIF fsade a furt