pokec.............

[Mexican]

vsetko nabijam LIDL nabijackou a vsetko nabijam v aute/v moto

[Espero]

Len pre info. Keď dobíjate baterku,tak ju odpojíte od auta,alebo len pricvaknete na póly?

Přicvaknu na póly. U Boxera je baterka pod nohama řidiče v kastlíku pod podlahou, je tam dekl. Nabíjet lze sice z motorového prostoru, kde je plus pól s tím, že minus se připne kdekoli na kostru, ale konce kabelů s takovou jako vidličkou nejsou dostatečně dlouhé a nikam na tu kostru nedosáhnu, přece jenom je to malá nabíječka pro osobáky, ale pomalá, takže dobře nabíjí. Jestliže je možno bez odpojení nabíjet z motorového prostoru, pak je možné bez odpojení nabíjet i přímo na baterce. A je to lepší i pro zachování údajů v paměti a tím, že se nevymažou různá nastavení režimů.

[oltcitak]

Mne baterky nabija solar, zvyčajne cez zimu mam prepnute, ze najprv dobije štartovaciu a potom pulzne dobija zastavbovu cez dc-dc nabijacku. Ked stojím dlho v tieni, dam obcas na zabudovanú sieťovú nabijacku v aute a tam si môžem prepnut , ci nabijem iba zástavbou, alebo najprv štartovaciu a automaticky potom zástavbou. Prepínač.podla potreby. Raz za čas aj.treba baterky vybiť hlbšie a nanovo dobit. Ohladom odpajania baterky od palubnej.siete, je to rôzne, zalezi.od nabijacky, pri niektorých starších, ktoré dávajú neustale trvalé napätie a prud sa môže baterka prebiť a plynovat. Pri tých modernejsich to vo väčšine nehrozí. V návode nabijacky to býva uvedené. A kostrovy kabel z nabijacky je dobre dať na karosériu a nie priamo na bateriovy pól . Lacnejsie nabijacky(typicky ta lidlovska nedokáže znovu zapnúť nabíjanie po opätovnom vybiti, treba ju.zapnut manualne) ta moja si zapne sama, typicky, mam odbery z baterie, poklesne napätie a som.pripojeny.na sieť cez nabijacku, tak sa sama zapne a po dobití zasa vypne a tak cykluje v pomerne dlhých cykloch. Sice dava maximalne 7A, je to uz starinka, ale sluzi stále a dobre. Vymením, az ked pojdem do lithia mozno niekedy....

[Espero]

To je ta nabíječka, o které jsem psal. Rok výroby 1970, značka Elekropřístroj NB 14 A, přepínatelná na 12 / 6 V, 4,5 A. Co si pamatuju, tak stála něco kolem 120 Kčs. Takže na nabití 100 AH baterky u H1 jsem potřeboval cca 23 hodin, 90 AH v Boxeru nabiju za 20 hod. Koupil jí můj otec pro nabíjení baterky do Wartburga 353, ale celý život byla pro nás oba, teď už nějakých 17 let jen pro mě. Syn dostal příkaz, že až bude mít auto a bude dospělý, bude povinen jí převzít a používat taky po celý život a ať se k ní chová hezky, aby jí měly i jeho děti. Nabíječka pro 3. generaci. Mám jí pořád ještě v původní 53 let staré krabici. Náklady pořízení na tu nabíječku k dnešnímu dni jsou 18,9 haléřů na měsíc.

IMG_20230317_170551.jpg (30.91 KiB) Zobrazeno 128 x

[Martinsp]

Něco takového mam také, ale používám jen ctek 5.0.

[Borek]

I já ji mám-jen zelenou.
Používám ale dvě moderní lidlovské. Tahle stará nabíječka s trafem, má výhodu, že dokáže nabíjet(oživit) i hoooodně vybité baterie. Ty moderní, tam člověk může nechat připojené i přes noc a po nabití se odpojí a nepřebíjejí/nevaří autobaterii.

[idam.i]

Tiež mám z Lidla.Potrebujem dobiť manželke baterku v i20ke.Denne jazdí krátke trasy.Zatiaľ baterka drží no určite sa nestíha dobiť.