1,5DPi -eshopy olejov+výmena oleja na dvore

[eager]

Zdravím o poprosím o radu. Idem si meniť olej prvý krát na dvore. Online eshopy mi odporučili rôzne oleje, najviac však tieto dva:
SHELL Helix Ultra ECT C6 0W-20
Shell Helix Ultra SP 0W-20
no a teraz, ktorý použiť? Tiež idem si robiť nájazd pod kolesá z 10cm hranolov vedľa seba. Stači 10cm zdvih na manipuláciu s račňou. Ďakujem pekne

[103kw]

Já bych asi volil Shell Helix Ultra SP 0W-20 (přesná shoda s požadavky a pokud nemáš GPF tak ACEA C není vhodné). Hlavní je měnit olej pravidelně.
A k těm nájezdům : já to řeším jen heverem. Zvednu jednu stranu, povolím šroub a vypustím olej, pustím auto dolu aby vytekl celý olej a pak zase zvednu auto abych zašrouboval šroub a vyndal nádobu se starým olejem. Dříve jsem měl taky můstky a tato metoda je daleko lepší : rychlejší a je tam víc místa.

[Axel.Foley]

Shell bych nebral Jsou i lepší oleje a za porovnatelné ceny. Třeba Texaco. Nebo Yacco.

[eager]

.........no Shell preto, lebo je uvádzaný aj v manuáli. V servise mi tam dávali Total Quartz Ineo Xtra EC6 SN+ 0W-20. Aj ho tam predávajú za 21€ liter! Shell Hellix Ultra SP je cca za 8€ liter v eshopoch.

[103kw]

Za mně je Shell Helix Ultra super volba, taky ho do mé i30 dávám

[idam.i]

Shell má najviac reklám.No je mnoho lepších značiek.
Hlavne aby olej spĺňal špecifikáciu.

[Mexican]

dal by som Petro Canada Supreme Synthetic. Uz mam overene, ze TGDi je vurazne tichsi nez po Totale

Teraz som kupoval za nejakyxh 270kc/l

[idam.i]

Petro Canada je dobrá voľba.Podobne ako Ravenol,Millers oil či Liqui Moly.
Len majú menej reklám.

[Axel.Foley]

.........no Shell preto, lebo je uvádzaný aj v manuáli. V servise mi tam dávali Total Quartz Ineo Xtra EC6 SN+ 0W-20. Aj ho tam predávajú za 21€ liter! Shell Hellix Ultra SP je cca za 8€ liter v eshopoch.

Shell je v manuálech už víc než 10 let. Ne proto, že je nejlepší, ale protože si to zaplatil. Věřím tomu, že kdyby si ty stránky předplatil někdo jiný, tam klidně vrazí reklamu na olivový olej nebo rybí tuk

Jak píšou kluci nade mnou, jsou i mnohem lepší oleje. Ale každého volba.

[Axel.Foley]

Petro Canada je dobrá voľba.Podobne ako Ravenol,Millers oil či Liqui Moly.
Len majú menej reklám.

Ad reklamy - což je někdy lépe.

[Hugo11]

... nikdy nekoncici diskuse, jestli olej XX je lepsi, nez YY a jestli ZZ neni uplne nejvic nej.
Kdyz se clovek oprosti od dojmu, podstatne je vymenit olej vcas, pouzit olej schvalene specifikace a nepancovany olej nejake normalni renomovane znacky. Dulezite je, aby mel olej opravdu schvaleni "Approved" a ne jenom nejake konstatovani na obalu, ze plni, nebo prekracuje normu "Meets" "Exceeds" "Complies" a pod. coz se na trhu taky vyskytuje, pravda spis u neznamych malych znacek. V prvnim pripade to opravdu nekdo laboratorne overil, ve druhem vyrobce sam konstatoval, ze to proste plni, aniz by si to nechal ocertifikovat. A posledni vec je pancovani - tady je z logiky veci nejvetsi riziko u velkych znacek jako Castrol, Shell, Mobil a pod. ale lze samozrejme koupit i originalni produkty, jen vetsinou ne za uplne nejnizsi cenu.

[eager]

....ďakujem za rady a názory. Keďže idem výmenu oleja robiť prvý krát ide mi hlavne o to, aby som zvolil správny typ oleja. Olejov je dnes kvantum. V eshpe mi odporučili aj tento: SHELL Helix Hybrid 0W-20, má všetko čo je uvedená v manuáli pre Hyundai i30 1,5 Dpi: API SP a ILSAC GF-6. Tiež neviem, či je nejaký rozdiel medzi ILSAC GF-6 a ILSAC GF-6A? Môžem voliť a API SP-RC?

[MiroslavJanec]

A k těm nájezdům : já to řeším jen heverem. Zvednu jednu stranu, povolím šroub a vypustím olej, pustím auto dolu aby vytekl celý olej a pak zase zvednu auto abych zašrouboval šroub a vyndal nádobu se starým olejem. Dříve jsem měl taky můstky a tato metoda je daleko lepší : rychlejší a je tam víc místa.

Ked sa zdrivhne len jedno koleso, da sa dostať potom aj aj k olejovemu filtru kvoli vymene?

Na Fabii 1.2 HTP bola filtrova vložka hore pri motore, takže výmena oleja bola oproti tomu "luxusná". Zatku olejovej vane som dal v podstate dole a zasunul nadobu na olej aj bez heveru.

[thaischumi]

Do 1.5DPi kde není GPF a nehrozí LSPI by bohatě stačilo API SN a ACEA A5/B5. Pak ohledně viskozity tak 0W20 na krátké trasy nebo na zimu nebo 5W30 na delší trasy/léto, celoročně třeba 0W30.

Prostě si nedělat těžkou hlavu ohledně oleje u tohoto motoru, kde nehrozí ředění benzínem nebo degradace mazáním turba, v motoru žádná kravina jako mokrý řemen (PSA/Ford) není.

[103kw]

A k těm nájezdům : já to řeším jen heverem. Zvednu jednu stranu, povolím šroub a vypustím olej, pustím auto dolu aby vytekl celý olej a pak zase zvednu auto abych zašrouboval šroub a vyndal nádobu se starým olejem. Dříve jsem měl taky můstky a tato metoda je daleko lepší : rychlejší a je tam víc místa.

Ked sa zdrivhne len jedno koleso, da sa dostať potom aj aj k olejovemu filtru kvoli vymene?

Ano, je tam víc místa než na mých 10cm nájezdech a to to zvedám na druhé straně (levé) než je filtr