1.4 tgdi svieti kontrolka GPF

[idam.i]

Pokiaľ dáš GDI olej čo 15.000km a slušný benzín,prípadne aditívum nerobí veľký problém.
Je to už vcelku vychytaný motor.Skôr sa mi zdá,že v kombinácii s ele.motorom(hybrid) sú dosť drahé.

[Valo84]

Tak po roku opäť repete

IMG_20210110_130911_copy_1111x746_copy_465x312.jpg (26.21 KiB) Zobrazeno 1500 x

[kolomaz]

a to máš spotřebu 7,3 litru ?
Takže to opravdu jezdíš jen po Žilině.
Ta spotřeba se mi zdá příliš vysoká, opravdu by to chtělo občas vyvětrat blechy z kožichu.

[dibarbora]

Tak po roku opäť repeteIMG_20210110_130911_copy_1111x746_copy_465x312.jpg

Čo k tomu dodať... auto používaš chronicky nevhodným spôsobom, vzhľadom k vybratej motorizácii.

takže si skontroluj olej, či už tam nemáš zmes s benzínom 1:1... zapchaté GPF=nonstop studený motor na bohatej zmesi=vysoké riziko silnej kontaminácie oleja benzínom (to zima začala v ZA reálne až dnes).

Teraz urobíš najlepšie, keď to prebehneš na fačkovské sedlo a nazad... ďalej sa bohožiaľ nedá

ak tomu autu nevieš aspoň každý druhý víkend dopriať slušnejší výlet (aj bezcieľny- je to údržba, tiež som dnes urobil cca. 50km len tak, aby sa olej poriadne prehrial, benzín vyparil, sviečky opálili, trochu karbón zredukoval... keď už máme ten lockdown),
tak skráť interval oleja na 1/2... 6 mesiacov/7500km...

[Axel.Foley]

Obávám se, že dle popisu v manuálu (viz první strana) má dibarbora pravdu. Nájezd by tomu odpovídal.

[Valo84]

Akurát som to išiel prehnať po diaľnici, ale netušil som, že je zavretá po Bytču... Prebehol som Terchovú a späť vo vyšších otáčkach a cca po 60 km kontrolka zhasla. Čo sa týka spotreby, posledných cca 1500 km bolo auto jazdené mimo mesto dlhšie trasy a spotreba klesla o 0.1 l čo ale veľmi neriešim...

[Radek®]

Ahoj, pokud jsi už byl v servise na prohlídce, mají kontrolovat na diagnostice pokaždé stav GPF. Pokud Ti nic neřekli,, mělo by to být OK, akorát špatně jezdíš.
Chlapi kterým GPF nesvítí a tvrdí, že jezdí pomalu a studené jizdy, možná mají vyrobený vůz před polovinou roku 2018, kde ještě GPF nebyl.
Čau.

[Pjotr1]

jen pro doplnění, GPF se čistí když auto brzdí zahřátým motorem. Filtr se vypálí tím, že se do filtru dostane kyslík o teplotě 400 až 700 °C. Takže pokud chcete vyčisti GPF tak rychlá jízda po dálnici nepomůže, ale zahřát jízdou motor (a GPF) a pak sjet delší kopec se zařazenou rychlostí bez plynu.

[honza]

Jen jsem chtěl potvrdit. Mám najeto 98tis., kontrolka GPF se rozzsvítila poprvé, asi si za to můžu sám. Spotřeba 6,1. Po projetí po dálnici za dvacet minut zhasla. Honza

[PomalyPredek]

@Valo84
Evidentne nevhodna kombinace motoru a rezimu pouzivani.
V podpisu mas jeste 1.5 DPI; to pouzivas v jakem rezimu?

[Valo84]

@Valo84
Evidentne nevhodna kombinace motoru a rezimu pouzivani.
V podpisu mas jeste 1.5 DPI; to pouzivas v jakem rezimu?

DPI používa manželka čisto len po meste. A áno s TGDI jazdím aj ja často mesto preto ta kontrolka. Túto zimu svietila zatiaľ raz.

[Axel.Foley]

Hmmm

[Valo84]

A ono k tomu motoru a režimu používania. Keď som kupoval auto ani som netušil, že tam nejaké gpf je (akurát v tom čase tam toto k***ítko začali pchať). Predajca sa ma opýtal aký mam ročný nájazd a na moju odpoveď, že cca 10 až 12 k bola odpoveď, že ten motor je na to stvorený... A áno gpf sa vypaluje pri decelerácii, ale to sa dá aj na diaľnici nie len dole kopcom...

[Mr. HYUNDAI]

Nebo při dojíždění k semaforům .

[PomalyPredek]

Nebo při dojíždění k semaforům .

Tohle by me zajimalo. Predpokladam, ze je nutne, aby motor i vyfukovy system mel urcitou teplotu...