Motor 1.5DPi

[Mexican]

pozor kedy a cim to meriate

u mna 2,35 nejakym plastovym tlakomerom ktory mam 10 rokov sa rovna 2,5 hodnote na automatickom aku kompresore (x20 team).

195/55/16 v pripade 1150kg KIa Stobic fukam prave na tych 2,5 kompresorom x20team. je to vsak len cislo

[Maras]

Mám dva tlakoměry z toho jeden digi a druhý analogový, pak ještě na kompresoru další, takže vím, kolik tam foukám.

[Mexican]

Maras: ak vsetky tri ukazuju rovnako, tak si blizko idealu

[Maras]

No ten digi slibuje min.odchylku, takže mu věřím a používám jej, ostatní jsem použil pro kontrolu a sedělo to.

[willy50]

Bohužel, ani na stojanech u pump nejsou manometry zrovna etalonem přesnosti

[Zdeněk25]

Na kolik hustite pneu? mě se zda těch 2,2 malo mam ted 2,5 a klidně bych přifouknul. Jak to mate vy ?

Já mám taky 2,5 a myslím, že je to tak akorát...

[madPav3L]

Já foukám 2,5 ale chápu, že někomu by se to mohlo zdát tvrdší, mně to také někdy přijde, když jedu po hodně špatné silnici.

[Mouse80]

No koukám, že doporučeni vyrobce se neslušuje s praxi . Zkusim ufouknout ten zadek, předek dam 2,6 a zadek 2,3 a chvilku pojezdim teda myslel jsem , jak se to stiši po přezuti na letni, ale zazrak se nekonal. Tohle auto je prostě hučák motor se ozve až pod plynem nad 2500, ale od kol to huči teda slušně. Po přezutí jsem si ale všimnul jedné věci, jak se to trochu stišilo, tak při sešlapnuti plynu slyšim v určitych otačkách takovy jakoby piskajici zvuk , při ubradi a nebo přidani to zmizi. Jako by mi odchazelo turbo v mém atmosferickém motoru Začnu davat radio na hlasitost 15, hlasitost 10 je moc malo a pořád něco slyšim

[Vysous]

Já při přidání plynu ten zvuk taky slyším (takový jakoby vysoký cvrlikání, skoro jakoby praskalo v rádiu). Řekl bych, že se prostě někudy do kabiny přenáší nějaká vibrace, kterou se bez zátěže daří utlumit. Ale nevím. Dělá to od nova, 1.0 t-gdi.

[Mr. HYUNDAI]

Zákeřně svištivý zvuk vydává kompresor klimatizace .

[Vysous]

To by mohlo být, díky - při přidání plynu začne foukat víc, pravda. Pořád lepší než náš Focus - tam regulérně hvízdá něco v trubkách - jako na píšťalku

[Mouse80]

Ja klimatizaci ještě nezapnul . Jen použivám tlačitko na odmlženi předniho skla a tam sepne . Čekám na větši vedra a hlavně mě hned boli v krku

[csgut]

S krkem z klímy i hlukem v kabině jsme na tom subjektivně stejně. Proto mě naprosto štve u mý výbavy Comfort s manuální klimatizací nemožnost deaktivace vnitřní cirkulace = sepnutí klimatizace při použití ostřikovačů.

Další poznatky:
ad spotřeba:
Rozdíl ve spotřebě po přezutí pneu nesleduju. Určitě ne půl litru, jak zpozoruje průměrný diskutující v automoto fórech ...

ad vibrace/rezonance:
Projevuje se mi pravidelně asi taky jindy, než vám všem. A to při zastavení po nějaké době (spíš delší) jízdy. Vyřazení na volnoběh... V ten moment slyším dunivý zvuk, přijde mi, že skutečně od výfukového potrubí. Za jízdy nic takového atypického neslyším. Mám hatchback. Což není závažné, jako kdyby mi to dělalo při určitých otáčkách za jízdy. I tak mě to už několikrát překvapilo. Asi nebudu vypínat Start/Stop a vyřešeno.

ad chrčení za přidávání plynu:
Taky pozoruju. Ale oturbené motory to dělají daleko daleko více. Takový "hladový" pocit jsem z toho vždycky měl. Sice to za plynem šlo, ale zvukově se to jakoby trápilo.

ad zvukový projev při řazení:
Není u mě slyšet občas jen u zařazení jedničky. Ale taky dvojky, někdy i trojky, podle nálady buď auta, nebo mojí. Cukání nepozoruju.

Suma sumárum: Po 7 tis. km mě zatím štvou tři věci: Nepochopitelné pro mě je, že dálkovým ovládáním nejdou otevřít okénka, zatímco zavřít jdou, využíval jsem vždy oboje. Nemožnost vypnout cirkulaci u manuální klímy při užití ostřikovačů. Smrad do kabiny vlítne i tak a ještě to sepne klimatizaci, aniž bych chtěl. Odhlučnění kabiny.

Suma sumárum sumy sumárum: Ani jedno není problém motoru 1.5 DPi, jehož chování mi přijde očekávatelné. 3000 otáček na dálnici ve 100-110 km/h by bylo pohodových, asi i 3500 při nějakých 125 km/h, kdyby bylo auto více odhlučněné. Ale znovu a pořád dokola: Máme auto, dá se říct rodinné, v cenové kategorii pomalu nejnižší možné.

Jo a ještě jedna věc, za kterou nemůže motor: Nevím, jak vy, ale nemám pocit nejpevnějšího laku. Mám základní bílou a přijde mi, že stačí málo k odloupnutí. Jasně, další logický rozdíl oproti autu za 600, 800 tisíc.

[Mr. HYUNDAI]

ad spotřeba:
Rozdíl ve spotřebě po přezutí pneu nesleduju. Určitě ne půl litru, jak zpozoruje průměrný diskutující v automoto fórech ...

Tak pravda, tohle je litránek s turbem, ale já rozdíl ve spotřebě mezi zimou a létem pozoruji, i když celý půl litr to pravda není

Leto_zima.jpg (95.78 KiB) Zobrazeno 450 x

[Pjotr1]

jasně, souhlasím, ale rozdíl ve spotřebě zimní-létní gumy není jen o gumách ale i o venkovní teplotě. Já když v zimě dojedu na konec mé ulice (cca 300m) tak mám průměrnou spotřebu 22l/100km ale teď v létě jen 16. Takže i na zimních gumách v létě by IMHO měla být trochu nižší spotřeba.