Disky

[Sanchez]

Jaký Yeti , jaký Kodiaq? Tady jsme v Hyundai forum, ne? Jinak rozšiřovat kola podložkama je totální nesmysl. Jednak se změní jízdní vlastnosti k horšímu a vterak trpí ložiska, je jiná geometrie a zatížení nápravy. Max. doporučenívhodný rozměr ET je +- 3mm od rozměru v TP.

To je presne oblast, ktorej nerozumiem pre zmenu ja.
Preto je otazka, ci nie je dokonca ideal mat disky v sulade s TP, presne podla zalisu?
Interval +- 3mm nezmeni vlastnosti ? Doteraz som nad tym neuvazoval, ale je pravda, ze mnohokrat maju pekne disky s nevhodnym ET.
Diky

[Stringo]

+/- 3mm je nepsaná tolerance i na STK kdy to v 99% nikdo neřeší. Do +/- 5mm by nemělo mít auto problém. Nevím jak někdo může dát pod kola podložky 10mm nebo 15mm a víc

Dalším nešvarem jsou odklony kol a nastřelení užších pneumatik na širší disky...

[lumix]

Podložky dokážu pochopit u auta se kterým se nejezdi v běžném provozu. Malý priklon kol mám třeba na vikendovce spolu s menším ET má být ET 47 mám 43. ET se mění i podle šířky disku. V TP mám 7,5jx17 ET 41, 8jx17 ET 47, 8,5jx17 ET 50 nebo 7jx16 ET46.

[Stringo]

ET je jen jeden z údajů, který udává skutečnou změnu polohy kola vůči vzdálenosti od osy auta... Je tady na to kalkulačka. Je jiné vyložení kola u ET37 7j a jiné u ET37 8j

[Maras]

A právě podložky jsou určené pro dorovnání ET, pokud mám jiný disk. Jinak je nesmysl roztahovat pomocí nich kola do šířky od osy auta. Pak krom jiného dojde k většímu poloměru zatáčení, kupodivu i větší nestabilitě auta, jiné geometrii atd. Ona každá automobilka dělá mnohaleté testy a proto májí kola doporučené ET a další rozměry. Nechává přitom určitý prostor pro úpravy a právě u kol je obecně doporučováno +-3mm max odchylka ET, aby to nemělo horší vliv na jízdní vlastnosti a životnost podvozku.

[Chasnik]

+/- 3mm je nepsaná tolerance i na STK kdy to v 99% nikdo neřeší. Do +/- 5mm by nemělo mít auto problém. Nevím jak někdo může dát pod kola podložky 10mm nebo 15mm a víc

Dalším nešvarem jsou odklony kol a nastřelení užších pneumatik na širší disky...

Pozor, na to je lepší se na konkrétní STK nejdříve zeptat. Dotazoval jsem se u nás v Litoměřicích (rozdíl mezi i30 a ix20 pro 15" je 2 mm, ET46 a ET48) a bylo mi řečeno, že kdybych přijel s iksem na třicítkových discích, tak by to neprošlo. Uznal, že na silnici se to nepozná ani pohledem ani v jízdních vlastnostech, ale že se u nich pořád víc "utahují šrouby" v různých tolerancích. Takže pokud něco před rokem nebo dvěma prošlo, tak teď už nemusí. Technik mi to říkal spíš omluvným hlasem, zřejmě byl sám předvědčený, že to je OK, ale prostě taková tam mají pravídla...

[Stringo]

Otázkou je, jestli to pustí nebo ne. Podle mě to ani nekontrolují, nikdy jsem neviděl technika, aby sundal kolo... Jinak to totiž neuvidí, je to zalisované z vnitřní strany za kterou je kotouč a není to na autě vidět...

[dibarbora]

Už som to písal niekoľko krát... kolega musel Ceed 1gen na plechových diskoch pred STK skrutkovať.. technik požadoval demontované puklice, aby mohol skontrolovať rozmer vyrazený na prírube kolesa... keďže ceed mal puklice pod skrutkami ala š.105, tak mal pred STK rozcvičku...

[Stringo]

Vím že jsi to psal, já musím taky poklice sundavat na manželky Fabii, ale je to jenom kvůli fotkám, nikdy jsem neviděl aby se k tomu někdo ohnul a něco tam zjišťoval...

[Axel.Foley]

Litá kola mají ET vyznačeno z vnitřní strany. Před STK minulý rok jsem neumyl ani auto, natož kola zevnitř - asi týden v kuse pršelo...

[suprtomo]

Ahoj. Sháním druhou sadu ALU disků. V TP mám jen: 6.0Jx15 ET46. Hyundai i30 III combi 2017 PDE 1.4 103kw.

V 6.0Jx15 ET46 jsem našel pěkné disky - např. Dezent TC nebo Alutec Sigma. Nicméně tyto disky jsou prý homologované pro 280 mm brzdové kotouče a já mám podle VIN 288 mm. Dále je prý nelze použít s elektronickou parkovací brzdou (mám ruční páku, ale elektronicky drží v kopci, tedy nevím, jestli se to na mě vztahuje?). Dle jednoho e-shopu je originál rozměr pro tento obsah 6,5x16-5x114,3-ET50.

Řešil někdo nákup 15" ALU disků, které by šly na toto auto? Přijde mi, že to je nemožné. Nechci řešit zápis 16" kol (auto je na leasing) a nechci kupovat nové pneu (mám dvě sady 15"). Děkuji!

[Stringo]

Vítej v realitě, řešil jsem to samé a v podstatě nic jiného než koupě nových s typovým listem tě nemine...

U těch brzd s 15" koly je opravdu nutné dodržet ten rozměr pro kotouč, lišilo se to s parkovací el.brzdou a bez ní kdy je podle typu použit menší a větší brzdový kotouč, "hill holder" je řešen jinak, tam nerozhoduje el. a ruční brzda, ale běží to na základě informací ABS A čidla náklonu.

[dibarbora]

Ahoj. Sháním druhou sadu ALU disků. V TP mám jen: 6.0Jx15 ET46. Hyundai i30 III combi 2017 PDE 1.4 103kw.

V 6.0Jx15 ET46 jsem našel pěkné disky - např. Dezent TC nebo Alutec Sigma. Nicméně tyto disky jsou prý homologované pro 280 mm brzdové kotouče a já mám podle VIN 288 mm. Dále je prý nelze použít s elektronickou parkovací brzdou (mám ruční páku, ale elektronicky drží v kopci, tedy nevím, jestli se to na mě vztahuje?). Dle jednoho e-shopu je originál rozměr pro tento obsah 6,5x16-5x114,3-ET50.

Řešil někdo nákup 15" ALU disků, které by šly na toto auto? Přijde mi, že to je nemožné. Nechci řešit zápis 16" kol (auto je na leasing) a nechci kupovat nové pneu (mám dvě sady 15"). Děkuji!

Aké disky máš teraz na aute?...

[Axel.Foley]

suprtomo: Na každém disku je vyražen, resp. odlitý (z vnitřní strany), jeho rozměr. Podívej se, co tam máš teď, a podle toho se rozhodni.

[suprtomo]

Teď tam mám originál disky, které by měly být 6.0Jx15 ET46 dle TP. Ale podívám se pak přímo na disk. Já snad zůstanu u přezouvání na jedny disky, když to vidím. Z jiného eshopu mi odepsali, že nenašli žádné v tomto rozměru, které by podporovaly větší brzdové kotouče.