Pískověbílý Tuky

[Axel.Foley]

Potěšení i na mé straně, taky díky za fajn pokec. Ať ti vyjdou plány.

[idam.i]

To ma mrzí. Čo plánuješ ďalej,?

[Axel.Foley]

Zítra zavolám do servisu, ať ví, co se děje. Včera jsem ještě mluvil s Mr. a na základě logických úvah nám vychází vadné čidlo diferenčního tlaku. Chtělo by to zkusit jiné čidlo

[idam.i]

Ty bláho to ani netuším,čo to je.
Ty ešte máš záruku? Prečo im to nedáš ,nech sa ukážu?

[Axel.Foley]

To čidlo vyhodnocuje rozdíl tlaků na vstupu a výstupu z DPF a na základě toho spouští vypalování.

[dibarbora]

Ideálna diagnostika.. mechanik do auta s mobilnou diag... vynútiť rege a sledovať čo sa bude diať.. teplota v dpf a tlak.. po rege pozrieť aký tlak diff cidlo vlastne ukazuje na volnobeh a v otáčkach. Či bude na to ochota v servise... otázka...

[Boryš]

Si zákazníky servisy vychovaly. Samy neřeší problém napoprvé, ale dělají pokus-omyl za peníze zákazníka. Často. No a když se po pokusech problém nevyřeší, tak jej prohlásí za vlastnost. Nebo že si zákazník vymýšlí.

[dibarbora]

Axel, kolko ti to robi teraz na spotrebe? Moj odhad je tak plus liter..

[Axel.Foley]

Jj, cca litr do plusu.

[dibarbora]

Ako stojíš s tým dpf?

[Axel.Foley]

Zatím nic moc, i když to vypadá, že vyčištění trubek snížilo spotřebu. Na budíku konečně svítí rozumná hodnota - průměr 5,9 od posledního tankování, ježdění "kolem komína" za 5,5. Doufám, že už se to udrží. Co se týče četnosti vypalování, mé počáteční podezření na zas*aný a tím pádem i špatně funkční EGR potvrdili dva zdroje nezávisle na sobě. Takže pojede na čištění, akorát že tento a příští týden bojuji s časem, kterého nemám nazbyt

O dalším vývoji budu informovat.

[Axel.Foley]

idam: Nó,kilometre pribúdajú a ešte určite budú.Nikto,ani Tusík nemládne a problémy môžu pribúdať.
Nie že by so ti ich prial.
Na druhej strane je pravda ,čím nahradiť?
Nový Tusík s filtrom bude potencionálne,skôr problémovejši.

Ano, kilometry přibývají a procento potenciálních problémů také. Na druhou stranu mám auto od nova, s pravidelnými výměnami oleje, nadstandardně krmené. Auto, které mě pořád baví a dělá mi radost jezdit s ním. Minimálně 300.000 km musít vydržet, ačkoliv periferie, hlavně ty na emisích, asi začnou odcházet dřív

Máš pravdu, nahradit není čím Jestli ještě bude nové auto, nafta to už zřejmě nebude, provozovat chemický labák nemíním. A v benzínu? Nevím a ani jsem nehledal, nepřemýšlel. Vím ale, že Tucson by to nebyl, tam vhodný benzínový motor aktuálně není.

[idam.i]

No o tom mi hovoriť nemusíš.Situácia je zlá.Čim viac hľadám tým menej vidím.Najnovšie som bol hodiť reč u Opla na tému Insignia.Benzín na sklade 0ks,čaká sa facelif.
V ňom už motor 1,5T nebude.Nahradí ho 1,4T trojválec.
Už pozerám aj Kugu minulej verzii (ročnú) s motorom 1,5Turbo.

[Axel.Foley]

Ach jo

[Axel.Foley]

Příští týden jedu na vyčištění EGR. Zvažuji také dekarbonizaci motoru, viz info u petzl62.

Vypadá to, že spotřeba se po pročištění trubek spravila.