OPEL Astra L 1,2T 130 6MT Elegance / PHEV GS line

[Srandista]

Pak to zřejmě není zas až takový úlet, ale prostě realita cen obecně (i když neveselá).

Za mňa je to stále úlet. Furt sa tu bavíme o aute segmentu C, teda nižšia stredná trieda. A u nej budem pokladať sedem miestnu cenovku za úlet, nech sa jedná o ktorúkoľvek automobilku. Duplom, keď tá Astra začína na relatívne normálnych cenách, a až PHEV verzia tú cenovku posiela do neslušných výšin...

[Mexican]

No a když se nad tím zamyslím, je nová Astra o 600tis lepší auto???
No za mě teda opravdu ne...

presnee! ja by som nepovedal, ze nie je ani o 200 000kc lepsia ako pekne poskladana i30 s 1,5TGDi v podstate v najvyssej vybave
Rozhodne nie je lepsia ako Tucson HEV (ako priklad) ktory sa da s par serepetickami bokom (tazne/priplatkova farba) kupit do 850 000kc

PHEV ja povazujem za slepu vyvojovu vetvu, pretoze kombinuje negativa obidvoch pohonov a defacto nedava ziadnu logiku u auta so 400l kuform zaradeneho do nizsej strednej. Velka hmotnost, nizky dojazd na elektrinu, pomale nabijanie. Na druhej strane nutnost servisovat a zivit oturbeny motor s filtrom pevnych castic. Marginalna cielova skupina (skutocne netusim ci je to auto mozne nazvat rodinnym, pretoze poskakovat po meste s oturbenym benzinom (je to priamovstrek?) , mnoo je to stale nein danke. A u oplu / Pazoutu zvlast:-D

[Mr. HYUNDAI]

Noo, zkouknul jsem, auto pěkné, ale torzka ve všech motorizacích i u auta za milión a na dálnici při 130 bere 8-10l ??

No, u těch 8 litrů je řeč o "rychlejších přesunech" - jak pisálky znám, tak to je eufemismus pro jízdy na dobytka . Do KV už je dnes z Prahy zhruba polovina po dálnici a tam to dal za 5,5. Já touhle trasou končím na Valči a s i30 tam bývám pod 5 ...

A ceny PHEV? Prostě takové být musí - pořád je to auto daného segmentu se spalovacím motorem a automatickou převodovkou + elektromotor + baterka (10 kWh stojí zhruba Kč 100.000,-) + fičury okolo.
Stačí srovnat ceny spalovacích a PHEV Tucsonů (například ).

[slabostka]

porovnaním nášho cenníka corolla 2.0 hybrid vs tento opel tá cena opla je úplne primeraná.... či je to veľa pre danú peňaženku je iná vec. To nech sa porovnávajú peňaženky.

[Mexican]

porovnavat spiicku v oblasti hybridov a vlastne aj spolahlivosti s oplom, ktory nie je a nikdy nebol kvalitnym autom (a teraz to nebude lepsie) nie je moc koser

[slabostka]

porovnávame ceny... automobilky nezohľadňujú v cene výrobku všeobecný " pohľad na model, značku". Lebo konkurencia.
Inak dnešný moderný kupec nerieši či v hybride je turbo alebo nie, či je tam klasický automat alebo nejaký iný... Proste si porovnáva ceny a kilá výbavy ktorú za to dostane.

[Mexican]

tak to mi je potom moderneho kupca luto

[slabostka]

ľudia už nekupujú auto na 300-400 000km... povozia sa tak 3-5 rokov a predaj.. prvý vlastník to poväčšine prežije bez problémov a koho zaujíma kupec jazdenky...
Ľudia majú peňáze a majú ich dosť....

[Mr. HYUNDAI]

A další účinkování Astry PHEV - https://www.autojournal.cz/test-opel-as ... ane-karty/

[Mr. HYUNDAI]

Sliby se mají plnit!

Shodou poněkud neuvěřitelných okolností kombinovaných s mojí nemalou drzostí se mi podařilo získat na 24 hodin Astru PHEV. Smysl této akce byl jediný - zjistit co Astra a náš tankodrom. Doufal jsem, že to bude přesně auto ve specifikaci, kterou mám vyhlédnutou jako skladovku, tedy na 18'' kolech, to se nenaplnilo, tohle auto je z druhé várky objednaných aut a je na 17'', které jsou pro výbavu GS Line standardem.
Nicméně to vlastně nevadí - rozdíl v chování na 17'' a 18'' kolech je už vcelku malý, zejména na této platformě, jak jsem se mohl přesvědčit např. při testech P308 .
Objevil se ovšem jiný problém... Zápůjčka byla domluvena již před Velikonocemi, ale na začátku tohoto týdne se stala naprosto neočekáváná věc.
Při testu IONIQu 5 jsem si stěžoval na neklid podvozku na silnici vedoucí do našeho městyse. Tenkrát se objevila tato otázka:

A co když ti tu tvou okresku opraví?

Moje reakce byla tenkrát očekávatelná - to nehrozí.
Jenže ona předevčírem začala kompletní rekonstrukce celé silnice !
Ze všech těch rozmlácených úseků mi tady v okolí zbyly jen dva docela krátké...

Má tedy smysl tuhle Astru zkoušet?

Astra_PHEV.jpg (68.7 KiB) Zobrazeno 350 x

Jistě, že má!

A začneme tím nejpodstatnějším - podvozkem. Ty dva úseky co zbyly fakt stojí za to a Astru skutečně prověřily. Podvozek odvádí velmi dobrou práci, zadní náprava je naladěná, s ohledem na svou konstrukci v podobě vlečky, až neuvěřitelně. Auto je krásně stabilní, pružiny s tlumiči statečně odfiltrovávají nerovnosti a výtluky. Ani jednou si podvozek nesáhl "na dno" svých schopností a moje záda si nejen lebedila v AGR sedadlech. Ani když jsem jel sám a zadní nápravě nepomáhalo zatížení jsem nezaznamenal neklid, otřesy či nepohodlí .
Jednu drobnou pihu jsem ovšem zaznamenal dnes ráno - lehké povrzávání okolo levého výdechu ventilace. Stačilo ale drobet pomačkat a bylo ticho. Těžko říct, zda je to konstrukční problém nebo problém konkrétního auta, které má v tuto chvíli najeto 8.788 km .

Další podstatnou věcí je u nás vnitřní prostor, zejména vzadu. Pokud si dcera sedne za mě, tak má před koleny ještě cca 6 cm volného místa, nad hlavou je to samozřejmě oproti fastbacku výrazně lepší (holt daň za krásu ). Když se ovšem na pravé straně budou muset složit moje žena a moje máma, tak to bude na hraně. Tady jsem reálně na vážkách, zda nepočkat dva měsíce na kombíčka, který má delší rozvor...

Zaměřil jsem se na páčky pod volantem. Ano, nejsou tak designově krásné jako v Tucsonu NX4, nejsou tak mohutné a bytelně vypadající jako v i30 PDe, ale po funkční stránce k nim nemám nejmenších výhrad.

Pohon jsme tu už probírali několikrát, ale opět se musím podělit o svoje nadšení z jeho fungování. Celý systém je špičkově kultivovaný a pokud používáte hlavu i úsporný.

Dlouho jsem v Astře neseděl, a tak jsem jí trochu upozadil. Moc se těším na novou Konu a facelifty i30 a Tucsonu. Ale po té, co jsem měl opět možnost se Astrou PHEV projet se mi vrátila zpět do centra pozornosti. Tohle auto se mi líbí, výborně se mi v něm sedí, řídí se "samo"...
Ale asi počkám ještě na příchod kombíku

[idam.i]

porovnavat spiicku v oblasti hybridov a vlastne aj spolahlivosti s oplom, ktory nie je a nikdy nebol kvalitnym autom (a teraz to nebude lepsie) nie je moc koser

Je zábavne sledovať ako ľudia idú v určitých koľajách.
Podľa tejto logiky by som si nikdy nekúpil a vlastne ani žiadného francúza a pod.
Odhliadnúc od toho že mám v podpise teraz Opla,tvrdím najprv vyskúšaj a potom súď.A hlavnej vyberaj to čo je dobré z konkrétnej ponuky.
Ináč nič v zlom.

[milosh]

Presne tak, ja zase znam dost lidi, kteri nadavaji na hyundai, ze to je srac*a. Mexicane ze jsi se o auto staral 20 let a jezdilo ti bez problemu je dusledek pece, mam to podobne. Pokud nekdo jezdil v Oplu z roku 1995, pak to chapu ze spokojeny nebyl, ale dovolim si tvrdit ze uz tak od roku 2005 byly ty modely spolehlivy, pokud clovek dodrzoval servisni intervaly. Ale to plati dodnes.

Manzelka ma byvalou kolegyni, ktera "menila" olej tim zpusobem, ze jen dolejvala a nevypoustela a v servisu se hodne divili, kdyz tam po 5 letech prijela

[Axel.Foley]

Mr. : Děkuji za počtení k obědu.

[Mr. HYUNDAI]

Za málo.

To auto mě fakt baví. Třeba ikona k adaptivnímu tempomatu využívá logicky symbol vlastního auta zobrazeného zezadu a před ním se zobrazují ony 3 linie vymezující tři úrovně reakce (brzo, normální, pozdě). Tohle autíčko svítí na palubce pořád. A když šlápneš na brzdu, tak tohle zobrazované autíčko rozsvítí brzdová světla. Ptákovina, ale je to nápadité.

Ne vždy je spalovací motor v takových otáčkách a zátěži, abys o něm věděl. Takže jestli jedeš na spalovák nebo elektromotor se dozvíš z barvy rychloměru (modře elektro, šedá spalovák) a všímavější zaznamenají i to, že pokud jedeš na elektro, tak svítí na palubce jen písmeno "D", pokud se zapojí spalovák, logicky musí použít i převodovku, a tak se u písmena "D" zobrazí i příslušná zařazená rychlost (mimochodem, osmičku to řadí fakt brzo).

Ambientní osvětlení interiéru je příjemně decentní. Jde nastavit hodně barev, tady je logicky červená. Ale není to obtěžující.

Drátky vyhřívání čelního skla pro mě nepředstavují problém ani v noci v návaznosti na světla protijedoucích aut. Zaznamenám je jen při jízdě proti slunci, kdy se občas o nějaký lehce odrazí světlo, ale to dělalo už na Fordech a ani tam mi to nevadilo.

[Maras]

Fajn auto, díky za sdílení podrobností, ony ty maličkosti co popisuješ dělají celkový dojem a tak nějak se člověku vryjou jako pozitivní do paměti.