TUCSON - N LINE STYLE PREMIUM 1,6 T-GDI 110 kW 7 DCT 4x2

[Birdr]

Zdravím.

Dlouhé měsíce sleduji toto forum, získal jsem zde mnoho užitečných informací a říkám si, že bych mohl poděkovat tím, že tu napíši zase svoje poznatky.
Zaujala mne také vysoká úroveň těchto diskusí, což není dnes úplně běžné.
Ke koupi tohoto vozu jsme dospěli tak nějak postupně. V posledních 10 letech jsme s manželkou najezdili postupně asi 200k km jednou Octávkou, 200k druhou Octávkou a k tomu jsme měli Kia Venga. Jako takovou nákupní tašku.
Vzhledem k mému kolenu a manželčiným zádům byla Venga tím důvodem, začít se rozhlížet po prostornějším a pohodlnějším voze, než byly Octávie.
Volba tehdy padla na IX 35, 1,7 CRDI a byla to dobrá volba. Nesdílím všeobecný odpor k vozům SUV, ale to není předmětem tohoto psaní.
Když pak přišel modernizovaný Tucson, uvažovali jsme o něm, ale zjistil jsem, že kromě vnějších tvarů je uvnitř stejně oplastovaný, jak IX 35 a že by to nebyl žádný posun vpřed.
To se změnilo až příchodem další verze, NX 4. To auto mi padlo hned do oka. Vzhled budící emoce mě přitahoval vždy a tento se mi trefil přímo do srdce. Podle mě toto auto přesně vystihuje ten název "sportovní" u kategorie SUV. Široké blatníky, úzký pas, velká kola, to vše připomíná vozy WRC.
Kvalita materiálů v interiéru je někde, kde jsem ji nikdy dříve nepoznal. Výbava Premium verze lákavá. Zajeli jsme se na něj podívat k Pokornýmu do Brna a na vlastní oči byl ten dojem ještě lepší. Bylo rozhodnuto.
Malý háček byl v tom, že jsem chtěl N Line verzi, ale tato nebyla nikde v ČR k mání. A čas běžel, informace o nedostatku nejen čipů na denním pořádku, tak jsme nakonec auto objednávali, aniž bychom ho vůbec viděli.
Pokračování za chvíli.

[Birdr]

Jako prodejce jsme vybrali PE Motors ve Znojmě. Hlavně proto, že měli na vyzkoušení motorizaci s DCT, kterou jsme chtěli. Když jsme tam přijeli, příjemná slečna přišla s klíčky a povídá, že nádrž je plná a můžeme jezdit, jak dlouho chceme.
Auto jsme tedy projeli, doma to promysleli a druhý den objednali.
Objednávali jsme 28.5, předběžné dodání slíbeno na konec října a auto si vyzvedli 8.12.2021
Veškerá jednání byla velmi příjemná, prodejce byl vstřícný i k určité slevě nad obvyklý rámec. Nijak jsme ho neuháněli s vědomím, jaká je situace s díly.
Setkání s novým vozem nebylo takové, jak si člověk zrovna představuje. Odešel nám synchron v převodovce u IX 35, opravit jsme to dali do Znojma a v pátek bylo auto k vyzvednutí. Časově se nám to nehodilo, tak jsme si pro ně jeli v pondělí. V sobotu zde na slunném agrárním jihu napadlo asi 25 cm sněhu, což se už nestalo desítky let zpátky. Přijedeme k prodejně a tam z pod hromady sněhu vykukuje nejen IX, ale i nový N Line v barvě Dark Knight. Dovezli ho právě v tu sobotu.
Tohle vidět opravdu nechceš. Naše představy, že ho uvidíme až na salonu s kyticí na kapotě vzaly za své.
No, ale ve středu už jsme ho s tou kyticí přebírali.

IMG_20220224_120521.jpg (144.42 KiB) Zobrazeno 2490 x

IMG_20220224_120538.jpg (118.97 KiB) Zobrazeno 2490 x

IMG_20220224_120602.jpg (149.31 KiB) Zobrazeno 2490 x

[Birdr]

Auto jsme dovezli domů po suché silnici až za tmy, takže na nějaké velké seznámení nebyl čas. Nemám garáž a v noci napadl nový příval sněhu, přes den částečně povolil a následně zmrzl, takže jsem se do auta bez použití násilí dostal až v neděli. A toto čekání bylo fakt delší, jak to první.
No, aspoň jsem poctivě prošel ten obrovský manuál, protože já prostě jsem čtenář manuálů.
Vzal jsem od prodejce i lité disky na zimní gumy a odjížděl na nich. Letní kola zůstala u prodejce, za pár korun poskytuje tuto službu a to mi opravdu vyhovuje.
Pozor - na N Line jsou určena pouze 19 palcová kola. Na zimní jsem chtěl 18, ale nelze.

A jaké jsou dojmy?
Co se týká prodejce, jen ty nejlepší. Ochota, příjemné vystupování, domluva.

S autem máme k dnešku najeto 4 000 km.
Spotřeba od začátku 8,2. Žena umí kolem 6, já se pod 8 dostávám jen stěží. Asistenti mi nevadí, start stop vypínám hned, na ECO a plachtění téměř nejezdíme. Plachtění je nepředvídatelné, někdy motor vypíná, někdy ne. Když ano, většinou v nejméně vhodnou dobu. Z kopce nikdy, jako by tam bylo nějaké náklonové čidlo.
U adaptivního podvozku rozdíl mezi Normal a Sport je pro mne téměř nepostřehnutelný. Při pomalé jízdě vnímám tužší chod volantu na Sport, ale podvozek se mi zdá, že se chová stejně.
Jiné je to s reakcí motoru, ta je výrazně ostřejší na Sport.
Osvětlení dálkových světel mi přijde dost slabé, čekal jsem lepší svítivost. Ale automatické přepínání funguje skvěle. Stejně tak automat stěračů. Obojí chválím.
Určité obavy jsme měli z tlačítek převodovky. Ale zbytečně. Je to o zvyku.
Příjemná jsou elektrická sedadla, zejména to řidiče, které se po otevření dveří posouvá dozadu a při zavření zase blíž k volantu. Šikovná vychytávka. Chlazení sedadel přijde v létě vhod.

Prostě, zatím jsme s tím provedením maximálně spokojeni a mě to auto vyloženě baví. A to jsem prosím auta nikdy moc neprožíval a neřešil.
Je tu jediná věc, která mi vyloženě vadí. A to je zvuk zavírání dveří. U této úrovně bych čekal jen tlumené žuchnutí, ale to tento zvuk zdaleka není. Přijde mi takový...... prostě divný.

A to je zatím vše.

[Martinsp]

Gratuluji, ale že ses načekal. Zajímavé je okolik je hezčí tato barva bez sříbrné lišty nad okny a zadním blatníkem. Skoro bych řekl že tmavá by slušela všem barvám.

[Kamílek]

Blahopřeju, ať dobře slouží

[Mi.Ha.]

Tak gratuluji a šťastné kilometry. Bez garáže bych do toho asi nešel. Čekáme na to samé jen ne v N Line . Na jakou slevu jsi dosáhl jestli můžeš sdělit, klidně do soukromé zprávy.

[Maras]

Gratuluji k novému miláčkovi a chválím to čtení manuálu, tohle spoustu lidí nedělá a pak se vyptává tady na fóru na základní věci.

[Mexican]

mne sa teda pacia dost tie disky. to nevyzera byt original, myslim vsak ze ze budu vyrazne lepsou volbou
inak u toho pohladu zboku mi ten Tucson prijde taky nejaky "tazky na prdel" akoby bol nalozeny v kufri cementom. To samo je vec dizajnu a nie konkretneho auta

[Axel.Foley]

Birdr: Přeji hodně šťastných a spokojených kilometrů.

Disky se mi také líbí, vypadají skvěle A jak je uvedeno výše, černá lišta nad okny místo stříbrné tomu dodává šmrnc.

[Birdr]

Tak gratuluji a šťastné kilometry. Bez garáže bych do toho asi nešel. Čekáme na to samé jen ne v N Line . Na jakou slevu jsi dosáhl jestli můžeš sdělit, klidně do soukromé zprávy.

Děkuji.
No, my garáž máme, ale Tucson se do ní nevejde. Ta byla kdysi stavěná asi podle Trabanta.
Sleva byla 17 000 Kč.

[dzoska]

Gratuluju, vypadá skvěle. Co mě zarazilo je to, že ti tvrdili, že nelze jiná než 19'' kola pro NLine. Já teda na náš NLine ještě čekám (základní, ne style) a tam nebyl problém objednat zimní 18''. V době objednání koncem prosince navíc ve slevě. Bude potřeba dopsat do techničáku, ale to není problém.

[Birdr]

No pozor.
Já odjížděl z prodejny také na zimních 18, která nebyl problém objednat.
Protože ani prodejce nevěděl, že to není možné. Byl to první N line, kterého prodal. Já až doma při četbě manuálu zjistil, že je v příručce doslova uvedeno, že na N line smějí jen 19 kola.
Prodejce to potom někde ověřoval a skutečně ani dodatečný zápis nebyl možný. Tak objednal 19, my jezdili týden na černo na těch 18 a pak nám je vyměnil a tyto si vzal zpátky.

Takže, pokud se dodatečně něco nezměnilo, tak platí, co jsem napsal. Dej pak vědět, jak to dopadlo.

[sarin007]

mne sa teda pacia dost tie disky. to nevyzera byt original, myslim vsak ze ze budu vyrazne lepsou volbou
inak u toho pohladu zboku mi ten Tucson prijde taky nejaky "tazky na prdel" akoby bol nalozeny v kufri cementom. To samo je vec dizajnu a nie konkretneho auta

Podobné disky jsou v originále, ale tyto už jsem někde viděl Originální kola vypadají takto:

HN7400ADE09GR.png (165.04 KiB) Zobrazeno 2334 x

[Birdr]

Kola jsou zn. Dezent.

[Birdr]

V jiném vlákně mne zaujal problém s olejovou měrkou.
Přiznávám, že Octávky mě naučily na měrku vůbec nekoukat, protože měly čidlo hladiny oleje a to to pohlídalo spolehlivě.
A na Kia Venga a ix 35, když jsem zjistil, že olej neberou, tak jsem měrku několik let neviděl.
Takže ta debata mne donutila jít se kouknout na Tucsona. Netuším, zda třeba taky nemá čidlo hladiny, budu muset kouknout do manuálu.
Takže, měrka je tuhé ocelové lanko zakončené plastem. Máme najeto 4500 km, olej byl těsně pod horní rysku. Olej tedy nebere a já ji pro jistotu už nebudu vytahovat.