Baterie TUCSON

Hyundai Tucson 1. generace 2004 - 2010 (JM) - nástupcem byla ix35 v letech 2010 - 2015.

Moderátor: Moderátoři

Uživatelský avatar
Richard555
*****
Příspěvky: 2431
Registrován: 03 bře 2010, 19:08
Bydliště: Praha

Re: Startování

Příspěvek od Richard555 » 07 bře 2017, 21:20

buď vybitá baterie, nebo baterie která je už na cestě do "baterčího nebe" ;-) Zkus startovací kabely, ale na diesla potřebuješ pořádný kabely, ne ty za 99,- z Tesca :wink:
Jestli je v autě ještě origo baterka, tak výměna bude asi nutná a svoje si odpracovala poctivě - před ní smekám :wink:
IX55 3,0 CRDI automat 4x4 , Santa Fe CRDI VGT 4X4 2005, YAMAHA 125 Majesty 2005 , bejvávalo: Daewoo Nubira kombi 2.0 CDX LPG, Škoda Felicia Kombi 1,3MPI, Pontiac Le Mans, Mistubishi Space Wagon, Škoda Favorit 136, Moskvič 2140, Moskvič 403, skůtr ČZ 175

Reklama
 

Uživatelský avatar
Matrix44
**
Příspěvky: 189
Registrován: 01 led 2009, 15:59
Bydliště: Košice

Re: Startování

Příspěvek od Matrix44 » 09 bře 2017, 21:19

Buď batéria, štartér alebo niekde vadná kostra. Začal by som batériou.

Pekný deň
Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT 16V 4WD Premium (01/2009)
Citroën Xsara Picasso 1.6 16V 2006
Hyundai Accent 1.3 12V LS (01/1997)

Uživatelský avatar
Melda
**
Příspěvky: 179
Registrován: 21 pro 2006, 20:54
Bydliště: Na severu

Re: Baterie TUCSON

Příspěvek od Melda » 11 bře 2017, 10:20

Já bych chtěl pohřbít baterku před nastartovanou Pragou V3S, ale stále se mi to jaksi nedaří. Mám původní dvanáctý rok.

Uživatelský avatar
carlos46
Příspěvky: 6
Registrován: 08 kvě 2017, 10:30

Re: Baterie TUCSON

Příspěvek od carlos46 » 08 kvě 2017, 10:37

Zdravím pánové,
také mám baterku 12 let, ale už jde do kopru.
Poprosil bych o malou radu.
Zrovna hledám na netu novou, ale podle všech konfigurátorů mi to vybere 60Ah baterie bez spodního uchycení.
Tu ale ve voze neuchytím. Nebo se pletu?
Trochu mě to zarazilo, protože origo má právě spodní podélné přichycení. Mám 2,0i.
Mám se vykašlat na konfigurátor a řídit se rozměry? Baterii do auta jsem ještě nikdy nekupoval.
Děkuji
Karel

http://www.autobaterie-varta.net/konfig ... 004-18582/
Hyundai Tucson 2005 2.0 CVVT 104 kw

Uživatelský avatar
Richard555
*****
Příspěvky: 2431
Registrován: 03 bře 2010, 19:08
Bydliště: Praha

Re: Baterie TUCSON

Příspěvek od Richard555 » 08 kvě 2017, 10:59

Nejdřív zkontroluj umístění + kontaktu (korejci a japonci mívají + na druhé straně než evropský auta), ohlídej to spodní uchycení, abys to nemusel předělávat a pak se sousřeď na ty rozměry důležitá je výška vč. kontaktu (abys zavřel kapotu :wink: ) a pak délka a šířka (ta kvůli tomu spodnímu uchycení) , hlavně u té délky bývá nějaká rezerva, mrkni jestli je tam nějaká vůle a zvol na základě těch rozměrů baterii. Samozřejmě že čím vyšší kapacita a startovací proud tím líp.
IX55 3,0 CRDI automat 4x4 , Santa Fe CRDI VGT 4X4 2005, YAMAHA 125 Majesty 2005 , bejvávalo: Daewoo Nubira kombi 2.0 CDX LPG, Škoda Felicia Kombi 1,3MPI, Pontiac Le Mans, Mistubishi Space Wagon, Škoda Favorit 136, Moskvič 2140, Moskvič 403, skůtr ČZ 175

Uživatelský avatar
carlos46
Příspěvky: 6
Registrován: 08 kvě 2017, 10:30

Re: Baterie TUCSON

Příspěvek od carlos46 » 08 kvě 2017, 11:16

Díky za radu.
Nakonec jsem se doklikal k https://www.battery.cz/autobaterie-bann ... p6062.html, tak vezmu nejspíše tu.
Shoduje se jak rozměry, tak kapacitou.
Snad bude ok.
V práci mi nikdo nevěří, že mám baterii 12 let :lol:
Doufám, že to tu nikdo nebude brát jako reklamu na eshop.
Hyundai Tucson 2005 2.0 CVVT 104 kw

syky323
Příspěvky: 4
Registrován: 28 lis 2018, 20:01

Re: Baterie TUCSON

Příspěvek od syky323 » 28 lis 2018, 20:09

Zdravím, mohu poprosit o radu/názor?
Mám Hyundai Tucson 2.0CRDi (r.v.10/2015) a letos mne už po druhé "vypekla" autobaterie. Nevím, zda už takto po 3 letech je vadná či jen nestíhá dobíjet.
Naposledy asi před 10dny. Nabil jsem ji, každý den měřím voltmetrem a z 12,7V klesá o 0,04V denně...nyní 12,3V a tak jsem ji dal nabít znovu.
Pravdou je, že jezdím 2x-3x týdně 9km do práce a po 8-10hod zpět 9km a opět stojí auto v garáži. 2x týdně jezdím cca 12km tam a zpět. Občas poté 20-40km nebo auto stojí 2dny.

Můj dotaz zní, zda-li je to "normální" stav a baterie se nestíhá dobíjet, anebo i přes takovéto vzdálenosti by měla vydržet déle nabitá a držet napětí.
Díky za zpětné info.

EFISO
**
Příspěvky: 334
Registrován: 22 črc 2018, 14:45
Bydliště: Sabinov

Re: Baterie TUCSON

Příspěvek od EFISO » 28 lis 2018, 21:14

Názor : Volty niesu presnou indikáciu úplného nabitia akumulátora . Odporúčam inteligentnú nabíjačku (občas ju majú v Lidli (Sk 17.99 euro CZ cca. 480 czk) Alebo iný model .Ak je akumulátor nabití na maximum tak odoberá už iba myli Ampére .Vtedy zasvieti zelena kontrolka že je nabité a ďalej už iba udržuje prúd na akumulátore (môže biť pripojená aj mesiac bez toho aby sa poškodil akumulátor )
3roky nieje dlhá doba,to by mal akumulátor zvládnuť ak je minimálne 2x ročné nabitý na plnú kapacitu .
9km je hodne málo aby doplnilo úbytok (žhavenie a štart plus ďalšie odbery el. prúdu,hoci alternátor dobíja ale nikdy nie do plného nabitia akumulátora .
Ak je možnosť tak raz za mesiac,dva dať pod intel. nabíjačku a nabiť na plnú kapacitu .V mrazoch sa najviac prejaví jeho kondícia . Pri veľmi nízkych teplotách podstatné ubúda kapacita akumulátora .
Úbytok 0.04V je normálny z klesajúcou teplotou môže zväčšovať . Nič iné iba občas nabiť na full kapacitu. Ak by to nepomohlo tak nový akumulátor . Skúsil by som najprv prvú možnosť :wink:
Hyndai IX35 1.7CRDI Style 2011 (full LED)
Škoda Favorit 136LS
Škoda 110L

syky323
Příspěvky: 4
Registrován: 28 lis 2018, 20:01

Re: Baterie TUCSON

Příspěvek od syky323 » 28 lis 2018, 22:14

Dik za typ...presne tuto nabijecku jsem si dnes od známého pujcil a zkusil baterii nabit a za cca hodinu uz bylo nabito. Pak jsem parkrate zlusil odpojit a zapojit a opet se po chvíli rozsvítí zelena kontrolka, tedy plne nabito. Coz mne prave prekvapilo, kdyz vim, ze mel 12.3V a to se vsude pise, ze by se mela baterie dobit....inu tak uvidim no...

dibarbora
****
Příspěvky: 1111
Registrován: 05 úno 2018, 15:53
Bydliště: Žilina

Re: Baterie TUCSON

Příspěvek od dibarbora » 28 lis 2018, 22:14

syky323 píše:Zdravím, mohu poprosit o radu/názor?
Mám Hyundai Tucson 2.0CRDi (r.v.10/2015) a letos mne už po druhé "vypekla" autobaterie. Nevím, zda už takto po 3 letech je vadná či jen nestíhá dobíjet.
Naposledy asi před 10dny. Nabil jsem ji, každý den měřím voltmetrem a z 12,7V klesá o 0,04V denně...nyní 12,3V a tak jsem ji dal nabít znovu.
Pravdou je, že jezdím 2x-3x týdně 9km do práce a po 8-10hod zpět 9km a opět stojí auto v garáži. 2x týdně jezdím cca 12km tam a zpět. Občas poté 20-40km nebo auto stojí 2dny.

Můj dotaz zní, zda-li je to "normální" stav a baterie se nestíhá dobíjet, anebo i přes takovéto vzdálenosti by měla vydržet déle nabitá a držet napětí.
Díky za zpětné info.
Akumulátor je potrebné otestovať na záťažovom testeri. Každý slušný servis by ho mal mať. Potom by som robil závery. Vzhľadom na spôsob používania za obdobie 3 rokov však predpokladám, že akumulátor spieva už labutiu pieseň a bude vhodný na výmenu. Takéto poskakovanie okolo komína baterku dokonale zasulfátovalo a zvýšilo samo-vybíjanie. Pri tvojom režime používania je potrebné aj novú baterku minimálne raz mesačne nabiť z vonkajšieho zdroja.
K tým inteligentným nabíjačkám, inteligentné sú tým, že sú blbuvzdorné a akumulátor nepoškodia - tým zároveň je aj povedané, že akumulátor nikdy nenabijú na 100%. Napr. nabíjačka z lidlu je za tu cenu fajn riešenie ktoré dokáže čiastočne oživiť aj relatívne mŕtvy akumulátor len treba počítať s napísaným vyššie.
Hyundai i30 kombi PDe Family 1.4 T-GDI 6st.

datam
**
Příspěvky: 148
Registrován: 06 říj 2014, 17:07

Re: Baterie TUCSON

Příspěvek od datam » 29 lis 2018, 10:32

3 roky stará baterka na jazdenie po meste už ťahá z posledného (vlastná skúsenosť).

To napätie si meral predpokladám keď auto stálo. Hodnota 12,7 zodpovedá cca 90% nabitia a 12,3V cca 50%. Dôležité je ako ti dobíja baterku. Skús to napätie zmerať po nejakej dlhšej jazde. Nesmie prekročiť 14,4V čo je hodnota splynovacieho napätia kedy sa baterke dosť dramaticky skracuje životnosť. Tento problém sa skorej prejavuje na častejšej výmene žiaroviek na aute. Ale skorej sa prikláňam k tomu že baterka je po 3 rokoch KO. Ak ti aj po dobití v krátkej dobe začne točiť ležérnejšie a máš istotu že je nabitá tak má vysoký vnútorný odpor a teda zrelá na výmenu. Tester by bola rýchla a jasná diagnostika.
Škoda Octavia SCOUT TDi 110kW strieborná r.v.2015
Hyundai Tucson 2,0 CVVT 104kw tmavozelená r.v.2006 výbava: polokoža
WV Golf III 1,4i 44kW tmavozelená :P r.v. 1996 výbava: CL (RIP 2017 smer šrotovisko - slúžil 21 rokov a 417tkm)

syky323
Příspěvky: 4
Registrován: 28 lis 2018, 20:01

Re: Baterie TUCSON

Příspěvek od syky323 » 29 lis 2018, 10:48

datam píše:3 roky stará baterka na jazdenie po meste už ťahá z posledného (vlastná skúsenosť).

To napätie si meral predpokladám keď auto stálo. Hodnota 12,7 zodpovedá cca 90% nabitia a 12,3V cca 50%. Dôležité je ako ti dobíja baterku. Skús to napätie zmerať po nejakej dlhšej jazde. Nesmie prekročiť 14,4V čo je hodnota splynovacieho napätia kedy sa baterke dosť dramaticky skracuje životnosť. Tento problém sa skorej prejavuje na častejšej výmene žiaroviek na aute. Ale skorej sa prikláňam k tomu že baterka je po 3 rokoch KO. Ak ti aj po dobití v krátkej dobe začne točiť ležérnejšie a máš istotu že je nabitá tak má vysoký vnútorný odpor a teda zrelá na výmenu. Tester by bola rýchla a jasná diagnostika.
ANO, měřil jsem když auto stálo, několik hodin po jízdě a předtím několik hodin po dobití akumulátoru. Při nastartování dobíjí cca 14,2-14,4V, bez problému. Ještě jsem zapomněl zmínit, že když jsem dříve nenastartoval, tak ale světla bez problému svítila, včetně kontrolek, rádio také hrálo, bez problému (jen startovat nešlo)...v té době jsem však neměl voltmetr abych zjistil kolik napětí baterka měla. proto jsem si jej pořídil a od dobití baterie každý den měřil....nyní, když jsou lehké mrazíky (-1 až -8 st. přes den či noc), tak mi přes den (po 8hod stání venku) dokonce kleslo napětí baterie o 0,11V..což nevím zda je "normální" anebo by to měla baterie udržet a takto neklesnout..... musím zkusit servis na ten tester baterky...ale obávám se, aby byl relevantní výsledek a ne jen jejich "obchodní" tak stylem - kupte si novou baterku..... chtěl jsem aspoň tady probrat možnosti a diagnostikovat, abych jen tupe hned nekoupil novou baterku a nakonec zjistil, že to bylo (zatím) třeba zbytečné

dibarbora
****
Příspěvky: 1111
Registrován: 05 úno 2018, 15:53
Bydliště: Žilina

Re: Baterie TUCSON

Příspěvek od dibarbora » 29 lis 2018, 11:12

Nejakeho podfuku pri testeri by som sa neobaval. Tvoja baterka očividne na tvoje používanie melie z posledneho. Pri dlhsich trasach by este mozno pozila. Takze sa treba pripravit na vymenu. Treba si skor zistit aku baterku tam mas, ak ma auto isg, tak bude treba AGM aku.
Hyundai i30 kombi PDe Family 1.4 T-GDI 6st.

datam
**
Příspěvky: 148
Registrován: 06 říj 2014, 17:07

Re: Baterie TUCSON

Příspěvek od datam » 29 lis 2018, 11:49

ISG no fuj.
Škoda Octavia SCOUT TDi 110kW strieborná r.v.2015
Hyundai Tucson 2,0 CVVT 104kw tmavozelená r.v.2006 výbava: polokoža
WV Golf III 1,4i 44kW tmavozelená :P r.v. 1996 výbava: CL (RIP 2017 smer šrotovisko - slúžil 21 rokov a 417tkm)

syky323
Příspěvky: 4
Registrován: 28 lis 2018, 20:01

Re: Baterie TUCSON

Příspěvek od syky323 » 30 lis 2018, 09:25

start-stop nastesti nemam....

Odpovědět

Zpět na „Tucson I“