Utržený šroub držící kolo

[sedli]

Tak jsem pojizdný, auto jsem nechal v servise a jel si něco vyřídit, za 2 hodinky už na mě auto čekalo venku. Předával mi ho provozní a ne mechanik, takže nevím v čem byl problém, každopádně oprava byla provedena v pořádku, hoďka práce a 350 na ruku

[Rybář]

Tak to byli docela slušný...

[mmv]

no a v tom to právě je, nemyslím si, že to je závada na hodinu práce, dát skoro 500 za jeden utrženej šteft mi příde docela dost

[bob.99]

Byl jsem dnes v Hyundai pro nový šroub s maticí, zeptal jsem se zda nemají čas a 2 týdny plno...ptal jsem se na výměnu samodomo a jistě že se jim moc nechtělo radit, ale měl bych to tam naklepat.
Teď jen - jak sundám ten dekl bubnu ? Když jsem měnil kola, vím že tam je zepředu jeden šroubek na křížovej šroubovák, ještě budu muset určitě povolit něco z druhé strany že ? Nechci aby mi vytekla brzdová kapalina. Dávám foto jak vypadá buben zepředu a nový šroub s drážkováním.

Zdary,
nevíte někdo kde se dá koupit na inetu ten šroub s matkou?

Díky

[alarm]

kde sa dá kúpiť ti nepoviem, skôr rada:
Neviem, ako je to z normalizáciou jemného drážkovania pre kolesové skrutky, ale je možné, že každý výrobca má vlastné uloženie presahov pre lisovanie, ktoré je samozrejme dané aj materiálom protikusu (bubna) a preto by som nikdy nešetril na lacnejšej skrutke z netu namiesto originálu.

[mmv]

šteft by neměl být v bubnu, ale v unašeči a ten litinovej není, ale souhlasím jeden bych neřešil a koupil v hyu

[bob.99]

No potřeboval bych 4 kusy, takže než v originál servisu se sehnat nedají?

[alarm]

mmv
máš pravdu, ten môj fotený je zo starej škodovky, a tá to mala v bubne

[mmv]

bob.99: určitě dají, ale je třeba si nejdříve precizně zjistit jeho rozměry včetně stoupání závitu atd.
např zde
http://www.tuningshop.cz/kolove-srouby- ... &catid=228

je možné, že by šlo levněji sehnat celý unašeč včetně šteftů na nějakém vrakovišti

to alarm, jestli jsou všechny rozměry stejné, tak by sem se nebál ani toho šteftu ze škodovky (odkudkoliv, z čehokoliv)

[alarm]

Samozrejme, ak každý výrobca používa rovnaké drážkovanie.Ale.... aj šublekou zmerané jemné drážkovanie nemusí byť rovnaké, myslím že sa používajú tri druhy z hladiska strojariny, a to že rozmery sú "kalibrované" na pätu, stred alebo hlavu drážky, z čoho vyplývajú presahy pri lisovaní. Neviem, či si to pamätám presne, aj výrazy čo som použil nemusia byť korektné...

[mmv]

určitě ano, ale nedělal bych z toho takovou vědu, je to "pudová" záležitost, buďto to tam "pude", nebo "nepude" zeptal bych se na to někde v pneuservisu, nebo na výše uvedené stránce, to bys tam pak nedal žádný alternativní šrouby než originál v prvním případě půjde o rozměr rádlování aby to tam šlo naklepnout (malisovat) a aby se to neprotočilo

[bob.99]

V servisu mi tam už jeden neoriginál dali a určitě neměl stejný stoupání jako originál, to už bylo poznat když se na něj točila matka. Jediný co bych potřeboval je najít někde na inetu odkaz kde se dají koupit šrouby s matkou na Hyundai Atos ať už originál nebo neoriginál...

[alarm]

zle píšeš... stupanie bolo rovnaké na 100%. Problém bol, že pri velkej sile na skrutke dochádza k deformácii závitov. A enormná sila tam určite bola, keď sa utrhla skrutka.Následkom sily sa nielenže utrhne šroub, ale sa aj deformujú závity v matici, a preto ti to nešlo lahko natočiť. Ak by si použil novú maticu (nedeformovanú) išlo by to normálne rukou.

[mmv]

kdyby bylo zlé stoupání, našroubuješ to tam tak 3 mm a víc ne,
a ten odkaz co jsem ti poslal na štefty nestačí ??

[bob.99]

Ale tenby stačil, ale jakej typ šroubu vzít, když tam jsou na výběr 3? A kde seženu k tomu matici?