"Nepadani" otacek

[feflo]

Dobry den.

Mam jeste 1 dotaz a to hlavne na majitele (tim myslim ne cekatele, jako jsem ja ) i20 : kdyz jsem autem jel, tak pri prerazovani (po sundani nohy z plynu), motor stale drzel otacky. Je fakt, ze jen chvili, pak "spadly", ale nejsem na to zvykly, tak mi to trochu vadi.
Chtel jsem se tedy zeptat, je-li to normalni.

Vim, ze to nektera auta delaji (napr. benz. Escorty).

Dekuji.

[amaize]

jo i i20 , je to už tu někde napsané,a máš pravdu není to jen kde je takto koncipovaný chod motoru, kde to nemá vliv na spotřebu ,ale udržuje motor v chodu pro lepší přeřazení "srovnání výkonu" rychlosti,nedoporučuje se před přeřazením ubírat plyn , aby k tomuto jevu nedošlo , tím by samo spadl i výkon v momentu přeřazení

[Tringi]

Taky mě to překvapilo, když jsem přesedal z Favorita, kde jsem si plyn vždycky při přeřazování přidržel, ale je to vlastnost.

[jirikstbk]

Ale ne. Tím to asi není. To auto bylo určitě studené.

Dělá mi to taky. Auto stojí celý den venku, nastartuji, zařadím a pomalu vyjíždím z parkoviště a středu města. Tam je vhodných tak max 5km/hod a i při noze z plynu musím šlapat na brzdu aby to nejelo příliš rychle.

Až se to zahřeje, tak to přestane.

[amaize]

Ale jóóó , je to skutečně odpověď "na to co se ptal" feflo , to co poisuješ ty , je zase skutečně to , že je motor studený a tzv.automatický sytič ŘJ(dáli se to tak nazvat) , zvyšuje otáčky na motoru , je to tak 1 až 3 minuty , pak už se otáčky nezvyšují , víceméně systém většiny motorů z řízeným vstřikováním

[Hardcam]

Delaji to vsechny Hyundai. A je to tu uz na foru nekolikrat vysvetlene. Me otacky i mirne stoupnou, coz vyrazne zlepsuje komfort jizdy. Nemenil bych, na tohle si clovek zvyka rychle.

[feflo]

to jirikstbk + amaize : panove dekuji, ale "syticem" to neni (s nim to tak to dela treba u Felicie), dela to porad (i po ujeti 70-ti km). Ale i tak diky vsem, nejsem na to zvykly a pripadam si...mno divne. Snad si casem zvyknu. Jeste 1 diky.

Omlouvam se za zbytecne tema.

[amaize]

feflo čti pořádně, tobě jsem o sytiči nic nepsal, jen to , že je držení,nebo nepadání otáček v pořádku, a zbytečných tém je tu víc, ale co se dá dělat, nikdo není ideální

[feflo]

to amaize : omlouvam se, myslel jsem si, ze je to ironie, jen ...kdyz uz jsme byli v te diskusi...

Jinak se omlouvam vsem za obcasne zbytecne tema, ale nemam moc casu, takze nekdy nestihnu projit podrobne vsechny prispevky, nebo neco prehlednu...

[adal]

Tak dnes jsem přesedlal z Feldy do i20.
Otáčky při řazení (ubrání plynu) mírně stoupnou, tak volám prodejci a on abych to chvíli nechal a kdyby se to nezlepšilo mám přijet.
Tak nevím. Podle toho co zde čtu to závada není?

[Hardcam]

adal: zavada je v hlave toho pana, cos s nim mluvil. Dela to vsechny modely a vsechny motory , diesel, i benzin

[adal]

adal: zavada je v hlave toho pana, cos s nim mluvil. Dela to vsechny modely a vsechny motory , diesel, i benzin

dík

[Hardcam]

Pokud Ti teda nevyleti otacky treba o 1000 nahoru. Spravne by se to melo chovat tak, ze po dobu prerazeni (ne stylem hledani kulisy a nasledneho trefovani se do drahy) Ti otacky zustanou popr se rucicka lehce zvedne (tim lehce myslim 100-150 otacek). Je to fajn vychytavka, nicmene nejlip se da vyuzit pri ostrejsi jizde.

[rone]

Zdravím. všechno co tu píšete o nepadání otáček je blbost. Otáčky nepadají proto, protože se snaží o co nejmenší emise a touhle vlastností je trochu eliminuje. Je to zcela normální jev. Každá automobilka se snaží snížit emise a to trochu řeší tímhle.

[Hardcam]

A to se o emise snazi uz dvacet let - tedy v dobe, kdy to vubec nebylo potreba hrotit? To prijde blbost me.