Hyundai club - forum

Ne, žádná dodatečná aktivace tím míněna nebyla. Záměrně jsem použil slovo "dodělat". Třeba tady na fóru si jeden uživatel dělal moduly pro automatické sklápění zrcátek a zavírání oken. Pokud je někdo šikovný v oboru elektrotechniky, pak není zásadní problém modul vyrobit a následně zapojit.

Díky za upřesnění, ale do toho se pouštět nebudu.
Ve dvě jedu a uvidíme, bojím se toho co jsem tu občas četl, tlumiče vzadu a podobně. A také tomu, že to je přes 3A, takže mi prosím držte place.
Díky

Tak auto skouknuto a moc se mi do toho nechce. Prohlédnuto v autorizované servisu a kromě předních brzd OK, když jsem s tím jel tak jsem myslel že prošlápnu podlahu než ty brzdy zabraly. Někde jsem tu četl že to je vcelku běžné, tak nevím.
Jinak lehce tuknuté na předek, lakovaný nárazník a kapota, praskly kryt motoru, jinak vcelku bez závad, na diagnostice nic.
Žádné chyby.
Tak nevím, poraďte, když mi řekli v servisu ceny dílů tak celkem pálky.

Pod touto temou mi ukazuje na cars.cz ix55 za 369.000 r.2010 so 74.000 km v AUTOPALACE BUTOVICE, preco pozeras v podobnej cene so 180.000 km lahko buchnute na predok, naraznik a kapota poskodene.... a co predna maska, chladic, vystuha za naraznikom a pozdlzne nosniky, ktore ju drzia, zeby sa uhli, ked to chytilo aj kapotu a praskol kryt motoru...to urcite likvidovala poistovna a fotky by objasnili nejasnosti, alebo predchadzajuci majitel dal fakturu za opravu aby vyvratil pochybnost. Pozri kody datumu na nadobke posilovaca riadenia, plastovych drziakoch svetiel a inych plastoch okolo motora, budes vediet, ktore nie su povodne.
Servis ked si hovoril o makkych brzdach, neskontroloval bod varu brzdovej kvapaliny ? Po 2 rocnom intervale by mala mat v pohode cca. 220 stupnov, po 4och rokoch som videl 186 stupnov ( moje santafe ). Servis bude asi slusnej oddil.

A menit audio Infinity , co je vlastne Harmann Kardon ( do novych hyundaiov uz sa to nehanbia dat ako HK ) za Sony je ako menit Mercedes za Hyundai , lebo je lepsi a znacka cha cha

Zlaty ML......

No když jsi napsal že se jedná o 3A , tak se tak nějak přestávám divit, spíš se divím, že tam ještě někdo něco kupuje..... slovy klasika: je to marný, je to marný, je to marný

Mrkni na nějaký auta přímo u dealera, možná budou trochu dražší, ale budou mít dohledatelnou historii
Já to udělal podobně, v červnu jsem koupil IX55 s prokazatelně najetýma 128 kkm s vyplněnou serviskou, a se všemi záznamy i v počítači dealera..... A zatím klepu do prkna vše OK , na záruku mi ještě vyměnili obě kliky (nefunkční tlačítka bezlíče) opravili ovládání tempomatu a dostal jsem novou origo baterku, jinak vše funguje....

sagen píše:Pod touto temou mi ukazuje na cars.cz ix55 za 369.000 r.2010 so 74.000 km v AUTOPALACE BUTOVICE, preco pozeras v podobnej cene so 180.000 km lahko buchnute na predok, naraznik a kapota poskodene.... a co predna maska, chladic, vystuha za naraznikom a pozdlzne nosniky, ktore ju drzia, zeby sa uhli, ked to chytilo aj kapotu a praskol kryt motoru...to urcite likvidovala poistovna a fotky by objasnili nejasnosti, alebo predchadzajuci majitel dal fakturu za opravu aby vyvratil pochybnost. Pozri kody datumu na nadobke posilovaca riadenia, plastovych drziakoch svetiel a inych plastoch okolo motora, budes vediet, ktore nie su povodne.
Servis ked si hovoril o makkych brzdach, neskontroloval bod varu brzdovej kvapaliny ? Po 2 rocnom intervale by mala mat v pohode cca. 220 stupnov, po 4och rokoch som videl 186 stupnov ( moje santafe ). Servis bude asi slusnej oddil.

Tak km jsou snadno stažené, rok výroby a novější motor s filtrem pevných částic je pro mě důležitější. Navíc když odečtu DPH tak jsem na 290 tisících.
Ono to není bourané, jen to bylo lakované po nějakém tuknuti. I podle servisu to nemá ani chladič ani nic jiného měněné.
Tu kapalinu fakt neslyšeli, jen konstatovali že to je ojeté a chce to vyměnit.

S 3A,mám také obavy ,ale říkám si kdyby to bylo tak strašné tak by fungovat snad nemohli.

Radio nevím co tam bylo původně ale prostě tam je to Sony, určitě mi někde o značku.

Tak budu mít bezesný víkend a budu se rozhodovat.

Já ti rozumím, já se taky nějakou dobu rozhodoval ale právě absence DPF , kterou jsem si ověřoval přímo zastoupení dle VIN, byla pro mě důvod proč jsem to koupil. A jak vyplývá z "dieselgate", ne vše je tak jak to vypadá rozdíly byly mezi EU1 EU2 možná ještě EU3 , ale ty další a vyšší EU už spíš jen lžou....
Ten motor se celkem jednoduše dá čipnout, ale je nutné zachovat kroutící moment kvůli automatu a nezvyšovat výkon do nesmyslů - našel jsem pár firem které to dělají za účelem snížení spotřeby a ne za účelem zvýšení výkonu a krouťáku - ale dosud jsem se k tomu neodhodlal..... možná to zkusím
I když spotřebu mám docela slušnou zatím jezdím do 9 litrů Syn má Santa Fe I generace s VGT a jezdí kolem 8 litrů když vezmu, že auto je 3,0 V6 a automatem o 500 kg těžší a větší tak to není určitě špatný.... ale jezdím pohodově po dálnici kolem 120 GPS a jinde + 10-20 km samo kde to jde..... ve vesnicích dodržuji předpisy dle GPS tedy necelých 60 tacho

A jen něco málo k těm brzdám, opravdu nejsou až bůhvíjaké "jedovky" navíc mám už destičky vpředu sjeté skoro na min. na jaře to vyměním , ještě ale mají asi tak 2mm a nedrhnou těmi "tykadly" .... i to samo bzdění nepřidá.
Ale já osobně mám raději brzdy, které mají pozvolnější nástup a účinek se dá regulovat tlakem na pedál.....
Vadí mi takový to šlápnu do bahna - žádný odpor, ale už jsem rozvěšenej v pásech jak moucha v pavučině Ale přiznávám, že jsem již hledal, nějaké možnosti vylepšení brzd a jak ev. nahradit plovoucí dvoupístkové brzdiče třeba pevným čtyřpístkem

Me u toho motoru někde tak o výkon, ale o ty další věci, nejraději bych benzín.
Tady tu brzy mají fakt účinek až po 5 cm stlačení pedálu. Možná to je o zvyku, ale když jsem s tím měl tak jsem byl nemile překvapený na první křižovatce.
Tak uvidím, dal jsem jim cenový návrh na který bych přistoupil a počkáme zda to přijmou, jinak budu hledat dál.
Ještě dotaz, je velký rozdíl mezi ix55 a Santa Fe?

no můžu srovnávat jen se Santou I generace s 92kw CRDI z roku 2005. A to je sakra rozdíl, v pohodlí, ve výbavě, hlučnosti, ani ne tak ve výkonu, ten santa taky jede, ale je pak velký rozdíl v tom kontinuálním výkonu toho motoru. Trochu to tlumí ten automat, ale když třeba čekám na předjíždění přehodím na manuál dám zhruba 4 a pak už tam ta prodleva s podřazením a nadechnutím motoru není, a ještě chci upozornit na možnost "prošlápnutí plynu" ještě dál a pak v tom chytnou saze zhruba ve 3/4 chodu je taková "EKOzarážka", když zatlačíš na plyn dostaneš se až na podlahu Já jsem o tom nevěděl a říkal jsem si, sakra kde je těch 240 koní ???? Jsou tam

Tak nic, na moji nabídku nepřistoupili a tak budu hledat dál. Takový je život a možné je to tak lepší.
Všem děkuji za rady.

Můžu ti nabídnout maji 55
jen jde ted na opravu altík.

https://auto.bazos.cz/inzerat/68336092/ ... 5-2011.php

Zdravím majitele IX 55.
Zvažuji koupi tohoto auta v cene kolem 350 tis. a rozhoduji se ještě nad Q7 nebo Kia Sorento. Nevybiral někdo mezi temito auty. Jde mi o to aby auto bylo bezpečné a spolehlivé. Jak je na tom pohon 4x4 jak vůbec funguje. Moc jich nejezdí a to se mi líbí . Děkuji za rady a postřehy.