Ahoj,
jsem jel na STK, musel jsem sundat poklice- 4x hever- pakárna. Tak jsem
vymyslel, že odvrtám v poklicích 2 otvory , aby se nemuselo auto dávat na
hever. odvrtal jsem "stromečkem" dva otvory ob jeden, aby prošla matice.
Nyní stačí jen povolit 3 zbývající šrouby- pozor na polohu ventilku a bez
heveru sundat/nasadit poklici, Utahování viz příloha...
Přílohy
20220118_162003.jpg (82.62 KiB) Zobrazeno 1450 x
20220118_162027_HDR.jpg (138.22 KiB) Zobrazeno 1450 x
dali mi to vyzrat teraz v lete. Kedze letne pneu boli v stave ohruhovych specialov a cakal som na zasielku, chcel som STK operativne vyriesit prezutim na zimaky. Na toto som proste zabudol. Takze som jeden den prezul doma na zimne plechace, dal origo poklice. Dalsi den idem na STK, borec mi hovori ze poklice musia dole, hovorim to nejde su prisrobovane. A on ze vie, ze to je unikat Hyundai/KIA a ze ak nic, tak ma posiela dom a dava mi Bcko
To ma nasralo, povedal som mu nech mi da 15 minut. Pred STK som to rozhodil a za 10 minut boli postuplne poklice dole. Naprd bolo ze som bol po darovani krvi, vonku bolo snad 28 stupnov a skoro som po tom pitstope odpadol. Nikdy viac
2023 TUCSON NX4 HEV 2WD Style/Premium - hybridny mladoch od 04/2023 2007 Accent 1,5 CRDi VGT, Nemesis in Elegance & True Blue - legenda s 404 000km, ktora vzdy bude mat miesto v mojom srdci - 08/2007 do 04/2023
Co jsem byl na STK, tak to mají napsané u vrat ve vjezdu. Musí prý přeci i zkontrolovat i uchycení kola a nebo stav disku. Vždyť se vše fotí a posílá rovnou na úřad kde by je za to někdo mohl napomenout, nebo pokutovat. A co vím je to už dost let, takže čemu se dnes divit?
tak ja sa divím... a ako kontroluje " uchycení kol"? meria uťahovací moment? Alebo počíta skrutky? to sú riadne zhovadilosti... a fotí sa to akonáhle odídem z stk je tá fotka pase, za prvou zákrutou môžem urobiť s autom čo chcem takže máme foto ktoré dokazuje realitu v danom okamihu a pre prípadnú nehodu nemá žiaden zmysel. Ale chápem nariadenia treba rešpektovať aj keď stoja za hovno. Rozmýšľam ako kontrolujú autá v USA a ako sa to prejavuje na nehodovosti.
Inak tie puklice priskrutkované to bolo kedysi dávno aj na škodovkách vraj aby sa tak ľahko nekradli... krádeže puklíc sú už asi dávno za nami.
Getz 1.4, 04-2006
Nissan Almera Tino 2.0 cvt lpg 2002
Fiat Punto 1.2 16v cvt 2000
Toyota Auris HSD 2012
Suzuki Vitara 1.4 boostrejet 2018
Toyota RAV4 AWD hybrid 2021
Možná se u Vás nefotí, nevím, ale u nás už nějaký rok prý aby to nemohly na STK ojebávat. Což tedy dělají stále a živí je to slušně. Je to často jedna banda na kterou si chtěl úřad došlápnout, ale asi se moc nepovedlo. Co chtějí kontrolovat pod poklicemi? No asi stav jaký jinak vidět není. I třeba ten počet šroubů, nebo matek. A ani se nedivím. Vím že je pakárna je sundávat, ale když to vím, tak snad moje chyba ne?
Sranda bude až někomu dají B za poklice co jsou nacvakovací.
Já třeba ani ty věci kolem STK moc nevím, protože to nechávám dělat servisem když dávám auto na pravidelný servis nebo teď garančku.
A k obcházení předpisů na technické kontrole: na jednom youtube kanálu človíček říkal náklad na kontrolu a její přípravu i s úplatkem, že i když si mnozí myslí že to není možné tak že úplatky furt jedou...
Právě že tak jak píšeš. Co jezdím tak na 10 aut je 8 domluvených přes ně a 2 normální zákazníci. I v podstatě tvé auto je mezi těmi 8 . Domluvená auta musí projít, ale aby měli čárku že něco neprojde, tak obyčejnému člověku dají závadu za každou blbost. Prostě někoho občas vyhodit musí. To že někdo dostane B za nasazovací poklice je problém řidiče. Má si je jednoduše sundat.
Logika je taková že určité procento aut NESMÍ projít. Ví o tom i policie že to tak funguje, ale to nikdy nedokážeš. U zaplaceného auta řekne třeba že je to ještě dobrý, nebo ať si to opraví, ale nezaplaceném to neprojde. Oni mají čárku a ty to buď spravíš pokud to půjde, nebo dáš někomu pár stovek a ten tam s tím samým neopraveným autem zajede, zaplatí a je STK Gut. Zrovna moje druhé auto to tak prošlo 3x. Jednou emise a 2x ruční brzda která je zřejmě poddimenzovaná. Také půjde mrzák na jaře z domova i když je po 14 letech top stav a 74000 najeto.
akonáhle odídem z stk je tá fotka pase, za prvou zákrutou môžem urobiť s autom čo chcem takže máme foto ktoré dokazuje realitu v danom okamihu a pre prípadnú nehodu nemá žiaden zmysel. Ale chápem nariadenia treba rešpektovať aj keď stoja za hovno. Rozmýšľam ako kontrolujú autá v USA a ako sa to prejavuje na nehodovosti. 
