Benzín BA 91 B

[sikopa]

Ztravím možná blbý dotaz, ale chci se zeptat zda nějak vadí motoru když mám v TP předepsaný benzín BA 91 B a tankuji natural 95?Nemůže se motor poškodit když tam liju benzín z větším oktanovým čislem?A co přesně znamená to BA 91 B.Vím jen že 91 je oktanové číslo ale zbytek BA a na konci to B mi nic neříká.?

[Aleš]

Nic se neděje, klidně ho tam lej. V pohodě můžeš nalít benzín s vyšším oktanovým číslem, ale s nižším ne. Stejně si myslim že 91 se už nedělá.
BA 91 B je natural 91, ale co je to BA a B nevim

[Mr. HYUNDAI]

BA znamená benzín automobilový. B - bezolovnatý
Vyšším oktanovým číslem motoru nikdy neuškodíš! Naopak. Nikdy by jsi ale neměl nalít benzín s nižším oktanovým číslem, s tím by si čidlo klepání a řídící jednotka neporadily.
Čím nižší je oktanové číslo benzínu, tím nižší je jeho výhřevnost a tím vyšší je spotřeba.

[sikopa]

ok moc dík takže klidně mohu nalít i 100 oktanové?A znamená to že by u 100 oktanového benzínu klesla i teoreticky spotřeba ne?

[Melkor]

S tou výhřevností je to nesmysl...vyšší oktan je odolnější proti detonačnímu spalování = klepání motoru. ale spotřeba bude pořád stejná, výkon bude pořád stejný...

[alarm]

súhlasím s tým , čo si napísal.
Skúsenosť: do starej oktávky otec natankoval pred 30-timi rokmi aj keď nerád,benzín s vyšším oktanovým číslom . Bol socializmus a iný nemali.Auto stíchlo a bola to raketa

[Mr. HYUNDAI]

To Melkor: Nejsem chemik, nehádám se, ale čím vyšší bude mít benzín oktanové číslo, tím nižší bude spotřeba, motor bude pružnější, možná má i vyšší výkon. Jestli to odpovídá nějaké teorii nebo ne, to netuším, já jsem si to ověřil na několika autech v praxi.

[mirpie]

oktanové číslo vyjadřuje odolnost vůči detonačnímu spalování, tedy čím vyšší číslo, tím je možné mít vyšší kompresi a tím vyšší výkon. Např. nové octavie FSI s kompresním poměrem 12:1 musí jezdit minimálně na BA98, palivo BA95 už by mělo problém

[Mr. HYUNDAI]

Ten problém mají tyhle motory hlavně s poklesem výkonu. Když přišla první vlna FSI a TFSI, tak VW udával výkon při použití paliva BA 98B. Použít BA 95B bylo možné, ale výkon klesl. Jak je to teď s motory TSI netuším.

[Melkor]

no když naleju do lantry místo BA91B, na kterej je motor stavěnej, vyšší BA98B, tak se nestane zhola nic... Ani u jedné varianty nebude docházet k detonačnímu spalování a motor nebude klepat... Kdybych chtěl větší výkon, tak bych na to palivo musel upravit motor, konkrétně kompresi. Ale to asi u stojanu s BA98B neudělám že?
Oktanové číslo udává jen odolnost proti detonačnímu spalování, nikoli výhřevnost, nebo snad kvalitu...
Pro mě za mě si tam lejte 98 nejlépe nějakej racing když Vám to přidá koně... Mě to teda nepřidá nic, akorád to vymete peněženku. A pro rejpaly, jezdím na 95, protože 91 už jsem dlouho neviděl...

[Mr. HYUNDAI]

O detonačním spalování tu nikdo nemluví, proti němu, v určitém rozpětí oktanového čísla, se motor umí "bránit". Na základě informací z čidla klepání upraví předstih. Ale vyjeď nádrž, nalej 98 a pak mi tvrď, že motor nejde líp za plynem a nebaští míň. Prostě to tak je. Na starém Passatu 1,8 byl pokles spotřeby na 98 tak velký, že se vyplatilo jezdit na něj místo 95. Ale fyzikální či chemické zdůvodnění Ti podat nedokážu. Já si to vysvětloval větší "výhřevností", to jsi mi vyvrátil.