Já osobně to vidím takto. V 95% případů pouštím vzduch na čelní sklo proto, že je zamlžené a tudíž je automatické sepnutí klimy velmi přínosné a nemusím na nic myslet. V těch 5% případů, kdy pošlu vzduch na čelní sklo proto, aby mě od studeného vzduchu zbytečně nerozbolela hlava prostě hned po otočení ovladačem ventilátoru vypnu klimu. On má totiž kompresor trochu zpoždění s náběhem, takže to vždy stihnu "vymáčknout" před jeho skutečným sepnutím, takže ani zbytečně nenamáhám jeho spojku.
Není to o ničem jiném, než o zvyku. Každé auto má svá specifika (obvykle jdoucí napříč výrobním programem značky).