Moderátoři: Farrael, Moderátoři
vs. okřídlený šíp...
company, když si přečetly tento článek o odejitém panu Pečenkovi. Řadovím zaměstnancům to je asi víceméně jedno, ale Vláďa jistě povyrostl minimálně o půl metru. A jestli měli dnes v plánu nějakou poradu, kde se hodnotily prodejní úspěchy a marketing, tak diskuse s Vláďou na téma že je něco nereálné, nebo že "to nebude mít úspěch", tak to si jistě nikdo netroufl ani náznakem pomyslet. Pokud je někdo po 22 letech "odejit" z firmy, tak i když se obě strany "vzájemně dohodli" a jistě dostal něco na cestu, tak jisté nechutenství a osobní pocit hořkosti a ukřivděnosti v panu Pečenkovi je. A vůbec bych se nedivil, kdyby se ho právě pro to, že pracoval u Škody, snažily přetáhnout k a využít jeho dlouholetých zkušeností, kontaktů a momentálního pocitu, že jim to teď může vrátit a ukázat jim, jak špatný krok jeho vyhazovem udělali. Ale nabídek se uplatnit v oboru i u jiných automobilek, bude mít pan Pečenka jistě dost.
CZ a né jejich matku v Korei. A právě v Praze se jich to, co se děje v Boleslavy, setsakra týká. Ono je ale hlavně zařážející to, že více jak 20 let po revoluci a konkurenčním boji ve všem, je stále ještě velké procento našinců tak konzervativních, že při výběru nového auta, pro ně nic jiného než Škodovka, nepřipadá v úvahu. Prostě jen tak. A toho Škoda samozřejmě využívá. Dělal by to každý.i40 je zbytečně velká, SUV v podobě ix35 nepotřebuji.Mr. HYUNDAI píše:To Hardcam:
Díky za uvítání, nějak jsem včera a dneska neměl moc práce, tak jsem se sem přišel mrknout a tohle vlákno mě "vyprovokovalo" k vyjádření. Znáš mě, nevydržím mlčet k něčemu, k čemu mám pocit, že se vyjádřit potřebuju.
Jak jsem zmínil ty "alternativy". Nejsou seřazeny dle mých aktuálních pocitů. Na prvním místě je trojka. A je fuk jestli BL nebo už ta nová nádhera. Sedany jsou nádherný v obou generacích. A mně by stačila ta 1,6 v BL nebo nová (asi bude BM) s motorem 1,5. Těch cca 100 kobylek mi stačí, stejně jezdím 90% po Praze sám nebo s malou. Bonusem je, že jsem zjistil, že mám na Mazdě na prodeji nových aut kámoše.
Druhý je Auris, tam jenom nevím zda se mi víc líbí hatch nebo kombík - obě verze jsou pecky, tedy na první pohled. A motor 1,6 je jasná volba. A to nemluvím o Corolle, taky nádhera.
Juke je prostě krásně jinej, motor 1,6, výbava Visia je teď nějakých Kč 330.000,--, to je dobrá price.
AElantra má tragické naladění podvozku - jakoby přední a zadní náprava byly z různých aut, krom toho zadní náprava je hrozně hlučná.
Za ty prachy nejlepší koupě...alespon pro mě 
. Stopu mám najetou a nesnažím se tu auto "devastovat". Když Ela přišla, tak jsme měli ještě Sonatu a Ela byla prakticky jistým nástupcem. Až do projížďky této trasy. Je samozřejmé, že Ela ani i30 tady nemohou dosáhnout komfortu (jízdního ani akustického) na úrovni Sonaty, ta je prostě o patro výš. Ale stav kdy zadní náprava Ely dokázala vyvinout takovou míru hluku, že "trumfla" i30cw byl velkým zklamáním. I když má Ela na rozdíl od i30 jen vlečenou nápravu, tak ostatní trumfy jsou na její straně - vyšší torzní tuhost karoserie (příčka pod zadním oknem hned za zadními sedadly), absence rezonančního prostoru nad kufrem. Je samozřejmě možné, že došlo za uplynulé 2 roky k posunu na poli naladění nápravy a rozdíl může dělat i obutí (pokud dobře vidím, tak Tvoje auto je na patnáctkách, zkoušené auto bylo na šestnáctkách). Neříkám, že je Ela špatné auto (to není vlastně žádné), ale pro mne to bylo zklamání a považuji to za zbytečnou chybu, která by se dala s minimálními náklady napravit. 
| Naše další fóra: | astra-g.cz | opel-astra-h.cz | astra-j.cz | opel-forum.cz | chevroletclub.cz | club-fiat.com | kia-club.net | suzuki-forum.cz |
| Partneři: | Hyundaiklub.pl | Hyundai Club Türkiye |
