rad by som sa na vas obratil s prosbou o radu. Moje sucasne auto dosluzilo (toyota auris 1.6 valvematic 2010) a nakolko sa rodina ide coskoro rozrast o novy prirastok tak som sa obzeral po niecom vecsom. Od zaciatku januara som pozrel/poskusal co sa dalo v nizsej strednej a vysledne mi vysli ako top favoriti auris sports (1.6 valvematic) a novy opel astra K v innovation (1.4 turbo 125 koni, mam zlavu ako firemny benefit) kde sa obe pohybuju cca 18 500. S i30 som vobec uz neratal nakolko som vedel ze ide nova generacia a stara sa aj tak nedala od polky januara objednat nakolko dobiehala vyroba. Ako ale pozeram tak maju este skladovky family yes! kombiky 1.6 cvvt s metalizou aj bielou pastel. Cena je tam o 3000 e-cok nizsie tak to stoji za zamyslenie. Po dokladnom prezreti forumov som mierne confused
. Na nemeckych nie je dako cut o tom co sa pise trebars na tomto fore, ci uz slaby lak, hrdzavejuca strecha, dvere, kapota, podvozkove casti (to mi robil aj auris ale normalne pri 6,5 rocnom najazde 115 000, totalna spokojnost, ziadne problemy), problemy s prevodovkou, motorom. Teraz neviem ci to je tym ze maju kusy pre zapadnu europu ale prisnejsich adminov 
. V pondelok si to auto idem vyskusat u kamarata, ma mierne horsiu vybavu ale inak to je identicke auto. On mi vravel ze auto ma prehrievajuci stredny panel pri dlhsich jazdach, tiez mu klima pri dlhej trase ku koncu miesto chladenia kuri, letargicky motor (konkretne fotrikovsky 
), vrzganie palubovky, supajuci sa volant a riadiaca paka. Kazdopadnem chcem si to zasoferovat nez spravim nejake rozhodnutie. Preto by som sa aj tu obratil na vas ci si myslite ci ma zmysel teraz ist do i30cky. Nova i 30 v kombi bude tak ci onak nie skor ako v lete a to uz by som auto rad mal minimalne vo vyrobe. Moj najazd je 18000 rocne, profil jazd 30 % dialnice, 40 % okresky, 30 % mesto.
.](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
. 80% byla cesta po dálnici. Auto bylo houpavější, ale na dorazy nešlo ani jednou za cestu (ani na retardéru). Samozřejmě pokud vletíš do nějaké díry jako prase, tak se ti to zhoupne na dorazy. Jinak kamarád jel stejnou cestu (i velmi podobně naložený) s Octavií druhé generace a taky mu seděla. Takže bych řekl, že u i30 je to stejné jako u ostatních auto. Jízdně se nic nezměnilo. Pokud nepočítám, že do začátek do bylo více nedotáčivé nebo že bylo potřeba brzdit větší silou.
Doporučuji projet si obě a rozhodnout se na základě toho, které auto ti víc vyhovuje. Nezanedbatelné faktory jsou také použitelný rozpočet a čas, jak to napsal petzl.
zato sa mozem vyvazat dost dlho 
Písni pak své pojmy, dojmy a jak jsi se rozhodl.
), celkovo je to jazdne neutralne auto ale to mne bohate postacuje. Jednak nie som zavodnik a ako nastavajuci otec to nemam ani zapotreby. Na koniec sme si s kamaratom sadli do otvoreneho kufra a auto slo znatelne dole ale to sme sedeli na kraji takze pri normalnom rozlozeni nad napravou to nebude problem. Myslim ze za sucasnu ponukanu cenu je to no-brainer a tak som hned po dojazdeni brnkol predajcovi ze beriem. Papiere podpisane a uz sa len caka kym pripravia auto na preberanie. Tymto by som sa rad podakoval vsetkym ktori prispeli do tejto diskusie za ich rady. 
