1.4 tgdi svieti kontrolka GPF

[lumix]

Áno zväčša po Žiline, cez víkend nejaké výlety. A s tým zohriatím presne ako si napísal, zo Soliniek na Vlčince cez kopec a slabý náznak kúrenia a teplomer na nule.

Tady každá rada drahá. Takové courání je naprd pro tyhle auta. Přikoupit nějaké starsi auto bez přímého vstřiku na ježdění do práce a po Žilině. Pak je otázkou na co vlastně mít tu i30.

[dibarbora]

Možností je niekoľko:
1/ zvlášť keď je chladnejšie, tak upraviť trasu (predĺžiť - v realite tunajšieho dopravného chaosu je to celkom psycho)
2/ cestovať s MHD
3/ predať a kúpiť auto s vhodnejšou motorizáciou...

[slabostka]

po meste jazdím hybridom, mimo mesta turbobenzínom... ešte lepšie by bolo po meste elektro.... ľudia nedumajú nad tým čo potrebujú potom sa divia.... a predajca robí to aby predal, nebude kupcu predsa odhovárať.

[[SK]peter]

Čaute,

po polroku používania auta sa mi dnes rozsvietila kontrolka GPF (pripájam foto). Zaujímalo by ma či už niekto z Vás riešil niečo podobné.

Za koľko mesiacov si najazdil 5000? Tiež som zo ZA kraja do prace to mám 8km, veľa jázd len na 2-3km. Raz mesačne diaľnica. Za rok som najazdil presne 18000. A je to automat. Zatiaľ mi GPF nikdy nenaskocilo.

[Valo84]

Za 6 mesiacov.

[idam.i]

SK Peter,môže byť ,že automat podrží vyššie otáčky pokiaľ nemá motor správnu teplotu.
Možná mal Valo84 smolu,možná blbý benzín?Treba dúfať ,že to už bude OK.Keď nie,tak šup do servisu.

[Valo84]

Tankujem iba na OMW, sem tam aj maxxmotion 100.

[madPav3L]

Tak já to mám do práce 4,2 km hodně z kopečka, prakticky jenom volnoběh. Z práce je to pak skoro pořád do kopce, občas jezdívám do města a pak je to 8+ km, přes léto jsem najezdil dost po výletech, takže za 8 měsíců mám najeto skoro 9000 km, řekl bych celkem těžké podmínky a GPF ok.

[martasak]

Za 6 mesiacov.

Problém je, že na tento nájezd díky naší skvělé EU se prakticky už nic nevyrábí, jedině něco staršího, protože
-Elektromobil je brutálně drahý, ale elektrosluníčkáři se chlubí jak se to vrátí až najedeš 300t km (u tebe v příštím životě, ale to stejně nás má EU v plánu posadit do MHD nebo kolo)
-Hybrid je drahý taky, sice méně, ale pořád dost drahý
-jedině nějakou nákupní tašku, kde je ještě atmo, a není přímý vstřík, máš na to ještě 2 měsíce, nebo z ojetin.

Doporučuji se dát do nějaké organizace, neziskové nebo státní a hlásat záchranu planety , a dostat služební elektromobil

[Valo84]

Martasak plne súhlasím, aj so slniečkármi Čo sa týka mhd, nie ďakujem a na kolo som trocha lenivý

[Stringo]

No ještě jeden údaj by se celkem hodil a to spotřeba. Jsou totiž lidé, co s 1.4 TGDi jezdí kombinovaně pod 5l/100km a ta jízda už není skoro jízda, ale trápení motoru... Chtějí po autu úsporu a potom se diví, že nic nefunguje jak má, je třeba motor alespoň jednou týdně vyvětrat na delší okruh a s vyšší zátěží, potom bude sloužit dobře...

[slabostka]

hybrid vôbec nie je drahý a na takéto "jazdy" by bol ideálny. Treba porovnávať porovnateľné motorizácie - cca 100kW pri klasickom hybride corolla-auris a automatickú prevodovku, plus nejaké servisné náklady... inak 3-4km ak idem len do práce a nič popri tom chodím pešo, už ste veľmi spohodlneli.
počitať akúsi "návratnosť" a " se vyplatí po x km" je mimo, auto sa kupuje podľa potreby a peňaženky. Ale kúpiť turbomotor a potom na ňom poskakovať 10km denne - tak to sa rozhodne vyplatí hlavne že to má kopec výbavy a hlavne asistentov, tých tam treba na tie 4km...

[dibarbora]

Ako ktorý Hybrid.... taký hybrid by bol presne tak isto na prd ako toto Tgdi. Dať do hybridu priamovstrekovú atmosféru chce udeliť darwinovu cenu.... . Toyota resp. Lexus by už bola samozrejme iná pesnička...

[idam.i]

Prečo myslíš,že 1,6GDI a elektromotor je tak zlá kombinacia?

[dibarbora]

Pretože ten motor sa pri poskakovaní po meste logicky poriadne nezohreje a z toho vyplývajú problémy s riedením oleja benzínom, ak má GPF tak problémy s ním a tak isto aj podstatne vyššie riziko karbónovania. Voči všetkým spomenutým neduhom je starosvetská nepriamovstreková atmosféra s atkinsonovým cyklom v toyote odolnejšia ak nie úplne imúnna..... do hybridu patrí čo najjednoduchší a najodolnejší motor, pretože spôsob prevádzky mu dáva neskutočne po ušiach (neustále štartovanie a vypínanie nie je sranda, každý z nás Start stop systém vypína, ale pri hybride je to základná funkcia aby hybrid bol hybridom)