Životnost ix20 - vaše zkušenosti a názory

[petzl62]

To je jako porovnávat Wartburg s Golfem

[idam.i]

Čo máš proti Warburgu?
S trojválecom predbehol všetkých o koľko rokov.

[petzl62]

Proti Wartburgu? Všechno
Obzvlášť proti tomu "motoru"
A sakra dobře vím o čem mluvím

[idam.i]

My sme mali poliaka 125ku,varťasa som nezažil.
No s motorom bol v predstihu.

[petzl62]

My jsme jednoho měli na SVS(středisko vrcholového sportu), rozpadl se na prach. Ale někoho napadlo motor použít do člunu na tahání vodních lyžařů a tam začalo moje martyrium s tím, co nazýváš motorem
Ne, že by s ním nebyly problémy v tom co kdosi nazval autem, ale v tom člunu to byl očistec
Mmch, když si vzpomenu na tu .... ekologickou ze Švédska, tak ta by zemřela ve chvíli, kdy by uviděla ten člun jezdit po hladině A jak byly ty ryby z rybníka dobré a my zdraví

[Mexican]

Stonic bol u Kie v podstate medzi crossovermi u KIA pod Sportage. Takze ano porovnam, pretoze Kia tam co sa tyka zamerania (CUV) namiesto vengy (dvojca ix20) nemala co ponuknut. Mozno Niro, to ale co sa tyka vysky nastupovania je v podstate to iste co Stonic

[Ivosz]

Také (jako zakladatel vlákna) jsem iX20 pořídil pár let před důchodem. Jedna z posledních skladovek r.2019. Svou roli při rozhodování hrálo i pětileté vlastnictví Matrixu (pořízen narychlo starší v Něm. po předchozí likvidaci předchozího auta čelní srážkou). Všechna auta byla vždy prodána po 4 - 6 letech, takže jsem se o ně příliš nestaral. Tohle ale už od začátku se snažím udržovat - vždy po dvou letech ošetřuji spodek přípravky Dinitrol. Z koroze strach nemám, až na nádrž. Právě ta mi u Matrixe prorezla tak, že ke konci jsem mohl brát jen cca 15 l benzínu. Tehdy jsem si nějak nepřipouštěl, co se taky mohlo stát. Nádrž prorezla po 13 letech.
No a potom je tu problém vypálených katalyzátorů (týká se všech motorů této řady - i20, iX20, i30, Kia Rio, Venga, Ceed). Takže včas měnit olej, svíčky, používat kvalitní benzíny.
Kvalitní benzín je důležitý právě i z hlediska možné koroze nádrže v důsledku 10% obsahu lihu. Benzín beru jen s 0% biosložkou u EuroOilu - když není, tak prémiové palivo 98-100 okt.

[slabostka]

Tak pokial ho nezozerie korozia vydrzi velmi dlho. Este jeden problem sa zacina ukazovat - automobilky uz nevyrabaju nedodavaju origo diely tak dlhu dobu. A vieme ako je to s aftermarketom u aziatov. Samozrejme allegro to isti ale v istych specialitkach moze byt po 10-15 rokoch problem.

[Axel.Foley]

Ivosz: Přeji hodně radosti za volantem a ať jsi spokojen. Co to má pod kapotou? 1,4?

[Ivosz]

Poslední iX20 byly 1.6 ve výbavě Trikolor - bylo to vlastně za cenu 1.4, tj. 279900,- Dneska jsem rád, že toto "hloupé" auto bez jakýchkoliv displejů a asistentů mám. Koupeno taky hlavně kvůli snadnému nastupování a vysokému posezu. Teď mu končí záruka a prakticky nic jsem neřešil - jen klepání v PZ dveřích, ale to se vyřešilo v rámci záruky pouhým odstrojením a složením. Trochu mne štvou pískající zadní brzdy při zastavování. Při garančce vyčistili a za týden zase. Neřeším to už. Jo a prošoupal se mi prodejcem darovaný gumový koberec , tak na Allegru jsem za cca 400,- koupil nové, textilní.

[Axel.Foley]

Atmo 1,6 je v tomto autě skvělá Dokáže moc hezky s autem zahýbat Velikostí vnitřního prostoru taky super auto

Přeji, ať spokojenost přetrvává.

[Ivosz]

Díky ! Už z Colta a Matrixu jsem byl zvyklý na posunovací zadní sedačky. U Colta se mi navíc moc líbilo, že jsem odjištěním jedné páčky mohl sedačky vyjmout - obě části zvlášť, a tak jsme mohli jet v autě 3 a ještě jsem tam dal kolo. Tady to jde bohužel jen posunovat a sklápět. Už raději nebudu dělat to, co jsem dělal u Matrixe - tam jsem sedačky prostě odšrouboval od podlahy...

[Ivosz]

Ještě foto z jiného úhlu

[becvys]

Zdravíčko, téměř po roce od koupě jsem téměř spokojený. Dal jsem na rady ve fóru a vzal 1.6, to byla dobrá volba. Vše funguje jak má a měnil jsem pouze přední brzdy komplet. A vyměnil jsem baterii, která tam byla původní. Tak na to, že auto je ročník 2015 dobrý. To už jsem viděl když se to kupovalo. Pořád si musím zvykat na ty jízdní vlastnosti jak ten zadek uskakuje zvlášť do zatáček s nerovností, ale už s tím nějak počítám. Měl jsem, ale trochu obavu jak se to bude chovat v zimě, ale nakonec žádný problém. Auto je téměř v plné výbavě. Možná už mi jen chybí rádio s navi, ale to už si vymýšlím blbosti. Hrozně mne fascinují zadní LED světla, vypadá to dost cool. Není to žádný hlemýžď a stačí to jen trochu vytočit. Trochu nechápu ten rádoby ukazatel řazení kdy se vám v palubovce objevuje doporučení kdy řadit výš. Když jsem podle toho zkoušel jet, přijde mi, že motor celkem slušně podtáčím. Další věc, ten slavný vynález Start-Stop. Po ujetí pár km kdy ještě podle ukazatele na palubovce není motor dostatečně zahřátý už se při zastavení vypíná motor. Je tohle v pořádku? Myslím s ohledem na to jestli tohle nevadí motoru. Ano, když nezapomenu, vypínám hned při startu. To, že uvnitř interiéru vrzne sem tam nějaký plast už přehlížím. Přední sklo se přes zimu rádo mlžilo stejně jako u Matrixe, ale s klimou to jde rychle pryč. Celkem rychle jsem si na auto zvykl a to hlavně na vyšší posez, který jsem při koupi preferoval. Píšete tady o tom katalyzátoru, no snad nedělám chybu když beru z ONO N98. Celkově spokojenost až na ty jízdní vlastnosti s tou zadní nápravou. PS: taky se vám pořád někdo lepí na zadek auta?