Zadná náprava - rôzne typy

[Pjotr1]

Měkký zadek se týká jen pevné zadní nápravy. Multilink se takto nechová.

[TonyoMetelmura]

Rád bych se zeptal jestli už tu někdo vyřešil u i30 kombi 1.5 dpi ty měkké zadní tlumiče? Jezdím často naložený a ještě s károu.. Oslovil jsem jednu firmu prodávající zátěžové pružiny značky MAD zda jdou použít pro tento konkrétní model s vlečkou a odpověď je že ani výrobce to přesně neudává.

[Axel.Foley]

Existují vložky do pružin, použil je petzl62 na XCeed a je max spokojen. Tuším to dával do svého vlákna
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 75#p639875

[mozecek]

hledej tzv. "dorazy do pruzin" - primarne slouzi ke zvednuti podvozku, kdyz si tam jako spravnej tuner das megavelky kola a drhnou ti o podbeh nebo blatnik. Nicmene zmena odpruzeni muze zmenit nejen vizualne kecnuty zadek, ale mozna i celkovou charakteristiku podvozku
Od teto upravy se muze odvijet mnoho dalsich nastaveni stabilizace apod. To ze byl perfektne odladeny viceprvek z ekonomickych duvodu nahrazen vleckou by mozna nevadilo, kdyby to podle recenzentu toliko neodflakli. Stejne tomu urcity cas museli venovat a asi to byli lide s mnoha znalostmi, zkusenostmi a moznostmi. Tedy si dovolim pohybovat ze ted nekdo naladi podvozek lepe jen pridanim random gumy do pera. Jako mimo te estetiky, to logicky ztvrdne. Ale bude to mit stejne odskoky? Bude na to reagovat spravne stabilizace? Jako extrem, na druhou stranu to pak muze na ledu znamenat nejen odrene auto.

[TonyoMetelmura]

Tzv. dorazy do pružin jsem také našel ale k tomu nějak nemám důvěru do budoucna by to mohlo přinést rychlejší zreznutí pružin v místech otěru. Šlo mi o reálné zkušenosti já nad i30 kombi zatím uvažuji z důvodu ježdění krátkých tras a toto je jediná věc co mě odrazuje. Jinak auto by zůstalo na 16 tak jak se nabízí.

[mozecek]

jestli to je jedina vec tak na ni zapomen a klidne kupuj ikdyz pojedes sam tak vyhled ze zadniho okna u kombiku stoji za jakoze proste nevidis auta v dali za sebou (treba na dalnici kdyz se chces nacpat do rychlyho pruhu) abys odhadl jak rychle se blizi. Na couvani ci parkovani je to OK ale osobne couvam s kamerou a bocnima zrcatkama - prostredni me skoro vubec nezajima. Navic kdyz si do sednes tak koukni do zrcatek a budes koukat dlouho : vnejsi zrcatka maji rekneme normalni odraz, vnitrni priblizuje tak o 30%. Slusna vec na dezorientaci v prostoru ac v tom byl umysl kdyz uvidis prd tak at to vidis poradne. Kdyz naplnis auto tak to klesne a vidis z toho zadniho okna jeste mene. Je to poklesnuti videt z venku? jo je, ale vadi ti to jako ridici? NE. Teda ano a zvlast kdybys mel kulu a extra prudky sjezd z garaze - to bys mohl drhnout. Pri jizde to taky neni katastrofa a jestli resis kratke trasy tak vezmes DPI a uprimne tohle auto ze me udelalo naprosteho klidase. 2.0 TDI -> 1.6 MPI -> 1.5 DPI a dalsi auto uz budu asi tlacit .. takze s timhle motorem je ti fakt jedno co mas vzadu. Dokonce je to tak impotentni pocit ze jsem za cely rok co auto mam nevzal jediny kruhac bokem takze kasli na poklesly zadek a radeji se na to koukej ze predu

[TonyoMetelmura]

Toto jsou všechno věci se kterými jsem seznámen jde mi o to že když dám 3 dospělé do auta a nacpu kufr až po střechu a ještě připojím káru kde budu mít asi tak 600-700kg tak ani neodjedu z chalupy jak bude zadek sedět na zemi. Od jara do podzimu takhle auto vytěžuji cca každý 3 týden. Jsem vylidněný řidič nepotřebuji aby to i s naloženou károu letělo 160 ke kopci

[mozecek]

S timhle neodjedes z chalupy tak ci tak 4 dospeli a kufry na dovolenou jsou tak rozumne zatizeni na ktere je to auto stavene, jestli k tomu hodlas jeste tahat 700kg prives tak ho odepises. A tim nemyslim ze bude problem kecnuty zadek. DPI na to nema silu - teda kdyz si psal ze to chces na kratke trasy. Kdyz jedu do hor a v serpentine to musim otocit o 180 stupnu tak bych to jel nejradeji na jednicku, ale tu tam nedas a na dvojku to trpi jak pes, otacky nahoru skoro nelezou a ridic za tebou te doslova ocima tlaci. Do vracecky 180 stupnu nelze ani najet rychle zvlast do pravotocive. Predstava ze tomu pridas 700kg je fakt uplne mimo misu. A ted to neni o namitkach ze nejezdis do hor s vlekem, ale jen o predstave co to auto utahne a na co bylo stavene - se staci podivat na usporne provedeni. A obavam se ze pokud si mel ted neco silnejsiho tak budes horce zklaman. To uz se rovnou divej po 1.5TGDI a vic .. a asi uplne nejlepe udelas kdyz s takovym ocekavanym vytezovanim zvolis spis Tuscon / Kodiaq / Tiguan kde bude vse bytelnejsi.

[i30mpact]

Toto jsou všechno věci se kterými jsem seznámen jde mi o to že když dám 3 dospělé do auta a nacpu kufr až po střechu a ještě připojím káru kde budu mít asi tak 600-700kg tak ani neodjedu z chalupy jak bude zadek sedět na zemi. Od jara do podzimu takhle auto vytěžuji cca každý 3 týden. Jsem vylidněný řidič nepotřebuji aby to i s naloženou károu letělo 160 ke kopci

Co Duster?

[lumix]

Na takové vytěžování spis něco jako 2,0 tdi 110kw. Tohle jezdit s 1,5dpi je masochismus.

[TonyoMetelmura]

Právě že moje strasy jsou 5-30 km tak mi přímovstrik nedává moc smysl.... Teť jezdím tuto zátěž s Dacii lodgy 1.6 sce 5 rok, jinak jsem měl už čest i s jinými auta... Subaru legacy 2.0, škoda Octavia 1.9 TDI, Suzuki SX4, Citroen evasion 2.1Td, felicie 1.3 mpi, Felicie 1.9D. přímí vstřik a dpf filtr je pro mě docela strašák. Duster je za tu cenu dost odfláknuté auto... Známí ho má a nedostříkané plechy i v nejvyšší výbavě s nejdražší metalízou... motorák vystříkaný jen základovou je ostuda..

[mozecek]

nevim co da duster motoricky, ale nez sem koupil i30 kombi sel se podivat na joggera .. a utekl sem provedeni i materialy byly dost zly, a v realu neprakticky. Pred tim sem loganem projel cely maroko a byla to plechovka ani tapec v kufru. je uplne jinej level. Jako je fakt ze sem trosku zmlsanej, ale do dacie bych fakt nesel .. tu bych koupil max parte delniku na fusky. A dacka uz ma urcite taky filtr atd, takze uz si muzes koupit vlastne cokoli, no resp. poradny kus auta jak ti radime a ne prumerny mestsky priblizovadlo

[cestovatelcasem]

Myslím, že řešíš následky zcela jiné příčiny .. hodím do kufru basu piv a zadek je o centimetr níž a to asi nevystabilizuješ žádnou tyčí. Hádám že skrz spořebu/emise zvedli tlak v pneu a protože to bylo tvrdé a uskákané tak dali měkký tlumení. Naladit podvozek jako takový je alchymie a když to se to nepodařilo inženýrům ve fabrice, tak to náhodným výběrem autodílů asi líp netrefíš. Osobně sem nebyl spokojený ani s krátkým VW Golf 5 s víceprvkem (bez zátěže vzadu na nerovnostech v zatáčce poskakoval), kombi či podobná octavia II sedan byla OK, octavia II kombi byla zase OK taky jen se zátěží vzadu. Už mi není 25 takže od "levného rodinného kombi 1.5 DPI" nečekám zázraky a nechám to být, protože jakýkoli takový zásah je šance 1:10000 že to bude lepší. Jestli máš TGDI tak chápu větší ambice i zklamaní, ale i z recenzí bych byl opatrný - kdo si to koupí je už předem přesvědčen že to bude lepší. To by musel před nákupem zkusit naslepo auto s/bez a pak hodnotit. Mimo zmíněné STK, případné nehody, je taky otázka jestli někde nevznikne nějaké jiné namáhání co může mít vliv na životnost či chování po čase. A pak jako jeden z mála vlastníků budeš řešit nějaký atypický problém.

...a co třeba tohle? Díly od Racing line, údajně pasující i na základní i30 2017+...
https://www.facebook.com/fongkim.com.sg ... 886962199/
https://www.facebook.com/photo/?fbid=85 ... 8733327015
https://www.facebook.com/story.php/?sto ... 4716875205

Říkám si, že když už nic, tak alespoň přední rozpěrná tyč by snad i u základní výbavy i30 kombi s 1,4l atmosférou trochu ve stabilitě na dálnicích prospěla. Nedávno jsem měl v noci zatím nejhorší téměř-nehodu na dálnici po střetu se srnama. Naštěstí jen při 110km/h (tachometrových) poměrně dost ostrý trhnutí volantem k pravý krajnici (zrovna jsem neměl dálkový, takže překvápko z očí do očí na poslední chvíli ), v autě 3 lidi (z toho 1 náš malej 16kg) a váhově středně naloženo, ovšem bohužel měkký Nokian 16" gumy.. Můžu vám říct, že jsem se fakt málem roztočil a byla z toho totálka. Žena, která se vzadu za spolujezdcem odmítá poutat pásama, by si v interiéru určitě parádně namlátila.. Naštěstí to odneslo jen levý přední světlo, trochu ohnutý kus bočního plechu a zarvaný chlupy od srsti do alu disků Dotz Kendo Překvapilo mě, jak se auto furt vlnilo ze strany na stranu a odmítalo se několik sekund ustabilizovat, ať už jsem lehce brzdil (spolu s brzděním motorem), anebo pak naopak lehce přidával. Kupodivu nakonec pomohlo spíš to přibrzdění na cca 80km/h. Měl jsem subjektivní pocit, že situaci zachránil těžší předek než rozhoupaný kombi kufr.
Doteď si ale říkám, jak může být to auto na dálnici tak málo stabilní (mám vzadu vlečku) a jestli (a jak) by se průběh toho manévru projevil s těmahle namontovanýma rozpěrama......

[idam.i]

No jo,v bežnom režime dobrá "vlečka"nie je až taký problém.Ten nastane v krízovkách,alebo keď to tlačíš k limitom .

[Maras]

Rozpěrná tyč? Problém bude homologace a i kdyby ji měla, tak nedej bože stačí malý ťukanec na bok auta a pohne to celou kastlí, čili totálka. Tož tak.