Výměna oleje

[Georges]

Motor pořádně prohřeju, povolím vypouštěcí šroub, vyndám vložku filtru ( Accent má jen papírovou) a klidně to nechám v garáži vytékat přes noc. Druhý den vypouštěcí šroub vrátím s novým těsněním, vložím vložku filtru a oleje dám kousek pod horní rysku.
V servisu na jedné garančce vypustili olej a za 5 minut lili nový, takže tam část starého určitě zůstala. To asi nikdo nechce ...
Accent 1.5 CRDi

[slabostka]

Uplne zbytocne, staci pockat kym prestane suvisle tiect a zacne pomaly odkapavat. Vhodne je spolohovat auto napr. na najazdoch.

[sud]

tiez mam skusenost ze na najazdoch, ked je predok auta vyssie ako zadok, tak vytecie viac oleja ako na zdvihaku v servise, odhadom tak 0,3-0,4dcl

[thaischumi]

Přesně tak, to jsem zjistil až po 4 letech při výměně chladící kapaliny, že dno olejové vany 1.4 tgdi není vodorovné. Že by byl to ten stejný debil co navrhoval vanu pro motor 1.6 hdi(tcdi) od PSA?

[Dvorák]

Měnil jsem u i30 GDi olej minulý týden a i když jsem tam nalil jen 3.5 l oproti předespanému 3.6 l, tak jsem stejně na horní rysce. Z čehož usuzuji, že asi půl litru tam někde zůstavá a nevyteče. Vyřešilo by to odsátí oleje namísto klasického vytečení výpiustným šroubem ? A mimochodem - přešel jsem ze Shellu na Total, parametry stejné - 5W-30. A5/B5 - a mám zvýšené otáčky na volnoběhu, samozřejmě u ohřátého motoru - dříve 780 ot/mon, nyní 1.000 ot/min. Mohlo by to s tím olejem souviset nebo to je prostě tím, že opět udeřila zima a motor saje studený vzduch ?

[Maras]

Olej si klidně můžeš odsát vrchem a měl bys to udělat co nejdříve. Otáčky s olejem nesouvisí, jak správně píšeš, ovlivňují je teplota.

[Dvorák]

Já jsem spíš myslel jak to udělat, aby všechen starý olej při výměně šel pryč. Po špatné předchozí zkušenosti s odsáváním, kdy mi v motoru zústalo asi 30 cm hadičky (přetrhla se) , takto olej raději odsávat nebudu. Jinak když mi dříve měnili olej v Hyundai servisu , tak to bylo rovněž těsně nad horní rysku a nic se za těch 7 let nestalo...