Kolik km dají pneumatiky

[Axel.Foley]

Na čtyřleté zimní Nokiany už bych si dal pozor. Kvůli tvrdnutí směsi. I když na mokru kolem Prahy by to problém být nemusel.

[mozecek]

nafot dej na bazos a fb market a prodej je .. nejlip asi hned. Nekdo je sjede za sezonu a muzou mu vyhovovat. A ty si kup novy celorocky uz jen na prezouvani usetris vic nez das za prezouvani + prodej tech starych, navic budes mit novy gumy a kdyz budes mit jednu sadu tak ji vyhodis za 5 let a koupis zase dalsi novy

[idam.i]

Presne tak.
Ceny prezúvanie (služieb) idú stále hore.

[IwoR]

Všem teda každopádně díky za postřehy.

Ze ségrou jsme to probrali a její náhled na to je každopádně ten, že současné pneumatiky dojezdí, počítá s letníma i zimníma minimálně ještě s jednou sezónou a pokud se u ní nic nezmění a bude stále jezdit jen tyhle krátké vzdálenosti, tak dá na vaší radu a půjde do celoroček.

Má teda u těch celoroček trochu obavu, jak je to s adhezí, aby jí to někde neustřelilo a nezadělala si na problém, ale uznala, že při malých nájezdech nedávají dvoje pneu a ještě platby za přezouvání moc smysl.

Já teda ty půl roku jeté letňáky prodám, protože nemá cenu je ségře šetřit, když by je stejně asi nakonec nevyužila. Kdyby čistě náhodou měl někdo tady zájem, jedná se o NEXEN N'blue S 205/55 R16 V 91 SL, najeto 6000 km. Když tak do SZ a určitě až po Novém roce. Teď nemám čas a musim rozmyslet, kolik za ně budu chtít. A teda muselo by se jednat o osobní převzetí, pneu jsou v Praze, dovezl bych je maximálně na Táborsko, kam často jezdim.

[mozecek]

co myslis adhezi celorocek? v lete jsou mozna nepatrne horsi, ale ridic co nejezdi na hrane ten limit ani neuvidi, v zime jsou oproti zimakum urcite horsi, ale tak s tim musis pocitat. Na druhou stranu, kolik toho najezdi v zime a kolik toho je na ujezdenym snehu ?! Polovina aut tuto situaci nepotka celou zimu a na vymrzlych prosolenych cestach je i v zime funkcnejsi letni nez zimni.
Pripadne pokud ma garaz tak muze jezdit celorocne zimaky a bude v absolutnim klidu i na snehu, ale to jen pokud jezdi do hor. Znamej ted kupoval nejake nove relativne levne celorocni nokiany - v testech jeste nejsou ale maji docela zajimavej vzorek s lamelama, ze bych veril ze i v zime budou schopne.

[Mexican]

ta mantra o adhezii je tak nejak celkom rozsirena vec. A paradoxne to riesia vzdy najma uzivatelia, ktori realne nedokazu dostat v tomto pripade pneumatiku jazdou na jej limit. Ano, tito uzivatelia casto vytvoria situaciu kde na mierne zasnezenej a ujazdenej ceste proste pred zakrutou zosliapnu s elanom brzdu a potom v udive opustia vozovku. Tam to nie je o adhezii - tam je to o zlych vodicskych navykoch, neznalostiach zakladnej fyziky a proste nevyjazdenosti. Tam by pomohli mozno (a stale si myslim, ze je to len mozno) pneumatiky s hrotmi. A plati, ze ak sa chcem vyburat a robim vsetko preto, tak sa proste vyburam. Mozem mat miliardu asistencnych systemov, uzasne naladeny podvozok, perfektne pneumatiky - ak to chcem poslat do pangejtu, tak to tam proste poslem. Oni to ludia samozrejme do pangejtu poslat nechcu ale ak prejdu cez zakladne fyzikalne principy, je to uz v kategorii "sorac, sam si za to mozes"

Mnohokrat ssom dojazdieval zimne pneumatiky na jar, pokojne do 25 stupnov. A uprimne pri mojom jazdeni som nenarazil na situaciu, kde by som si povedal "aha ak by som mal kvalitne zimaky a nie skoro mrtve zimaky s 2,5-3mm dezenu" tak tu zakrutu prejdem rychlejsie, zazrazne sa mi zlepsi handling a bude to lepsie brzdit. Ono ano, ak budem trapin i30N na okruhu (Myto, Brno, Most), pneumatiky budu dost znacny argument co posunie jazdu a zazitok dopredu. Bezne jazdenie - meh, fakt to netreba hrotit

[idam.i]

S celoročkami jazdím 5 rokov.V lete bežne IT či HR plné auto a úplne v pohode.Mne vydržali GY 4 seasson cca.90.000km.Potom som dal Continetal a s nimi auto predal.Je fakt že nechodím lyźovať a pod.No pravidelne jazdím Myjava St.Turá a a ni v zime som nepociťoval žiadne obmedzenie.

[IwoR]

Máte samozřejmě pravdu. Ségra ale jezdí velice slušně, žádná brzda do zatáčky. Mimochodem nechápu to, ale naprostá většina řidičů před každou zatáčkou brzdí, je zoufalé za takovýma jezdit.
Ségra je jen hrozně opatrná ohledně výbavy auta, ale při řízení je v pohodě a nezdržuje.

[Boryš]

Také jsem dojížděl zimní přes léto a nikdy žádný problém. Horší to bylo se staršími zimními v zimě i když ještě měly dostatečný vzorek. Fakt po 4 až 5 letech klouzaly více. A tam kde jsem vyjel dříve bez řetězů jsem je musel nazout.

[cestovatelcasem]

Mimochodem nechápu to, ale naprostá většina řidičů před každou zatáčkou brzdí, je zoufalé za takovýma jezdit.
Ségra je jen hrozně opatrná ohledně výbavy auta, ale při řízení je v pohodě a nezdržuje.

To já taky brzdím, ale motorem Jednak tím šetřím brzdy, jednak v zimě snižuju riziko prokluzování atd. Někdy si říkám, že by měli řidiči v zimě mít v autě cosi jako gyroskop, aby v zatáčkách měli lepší povědomí o tom, kdy už hrozí, že auto bude vynášet moc (prostě ta zmíněná fyzika).

Osobní zkušenost: před víc jak 22 lety, když jsem byl ještě mladý nevycválaný a pud sebezáchovy moc nemající řidič, jsem jezdil s 7-10let starými (7let užíváním, 10let při zohlednění DOTu výroby!) zimními Kleber pneu na starý Lantře (nešlo o Krisalp 3, ale dokonce jeho předchůdce). Dezén měly pěkný, což o to, ale na DOT jsem tehdy moc nehleděl, hahah... No, je fakt, že mě v závěru životnosti, i když dezén ještě nebyl příliš sjetej, překvapilo, že jsem měl na zledovatělym Klínovci v tvrdších zimách (který už dnes nejsou) problémy rozjíždět se do kopce, i když ostatní auta okolo to dávala... Dokonce i jedna stará Felicie po nějaký době proklouzávání na tom byla líp než my, doteď si to pamatuju Na druhou stranu jsme jezdili v létě s letními Matadory a Kumho a měly obě neuvěřitelnou výdrž. I když nám servisní technici pře přezouvání (prohazování pneu na discích, aby se rovnoměrnějš sjížděly) říkali, že obě tyhle letní pneu jsou hrozně tvrdý a i se docela obtížně nasazujou (navzdory všem vercajkům museli technici vyvinout docela velkou fyzickou sílu). A najezdili jsme s nima od duba do října taky cca 7-8+ let v pohodě (nájezd odhadem snad 70+tis. km).
Ale nutno k tomu všemu dodat, že jsme tyhle pneu měli vždy o cca +1cm širší, než jsme správně měli mít maximum dle TP a jezdili s nima na lepších alu discích. Ono se asi samozřejmě stále jakš takš bezpečně jezdí (sic) na starších/tvrdých letních pneu 205/55 R15, než na 195/60 R14 nebo ještě užších, že...

Na naší současný i30 '2020 jezdíme s Nokiany Hakkapeliitta 3 už 4.rok (cca 7-9tis. km nájezd/zimní sezónu) a ani na sněhu jsem zatím nepocítil nějaký výrazně zhoršený vlastnosti. Je fakt, že když jsem je v r.2021 kupoval, byly extrémně měkký (i oproti srovnatelně drahý konkurenci), přilnavý a tím pádem (bohužel) v ostřejších zatáčkách tolik nedržely (prostě spíš do skandinávských podmínek). Tak možná je aktuálně uspokojivý stav dán i touhle skutečností, nevím...