Mexican - AccSon (son of Accent) - TUCSON NX4 HEV 2WD Style/Premium

[Maras]

Výborná cena.

[dibarbora]

.......
-> filter klimy som menil doma, vcera (Meyle37-12 320 0024), prekvapuje ma ake su filtre A/C pre Tucsona drahe v porovnani s filtrami napr pre Stonica alebo Citroen Jumper
.....

Filter si kúpil uhlíkový.. ten je vždy drahší. Ja som nedobrovoľne pri samo domo výmene skúšal biofunkčný (keďže iný nebol skladom) MANN FILTER FP 23 024... ten stojí vyše 26€. Pri ostatnej prehliadke nahodili uhlíkový originál za takmer 36€.

Olejový filter je holt problém... vymysleli "hranaté koleso" ... a to ešte v dvoch rôznych typoch (Male ale UFI). Takže musíš veľmi dobre vedieť aký držiak filtra Ti namontovali vo fabrike. V rámci kitu je tam toho dosť + aftermarketu veľa nie je.. ja som našiel len Bosch a original pre moje auto.. (mám systém UFI). Tak je cena potom aká je.. a kvalita stojí za starú bačkoru... za ostatné 3 prehliadky som sa vždy vracal do servisu reklamovať únik oleja z veka filtra.

[Mexican]

do Stonica kupujem uhlikovy a navyse s antifungicidnou upravou (DENCKERMANN M110958A) je za 140kc
Pacuje aj do Kony, Tucson TLE atd. Ak by pasoval do NX4 bola by spica ale u NX4

olej vzdy poriesili v pohode, nic nekvapka. Dnes som sa pytal na vymenu oleja v automatickej prevodovke pri 75-90 000km (dal by som urobit so sviecami) ale moc sa im fakt do toho nechce. Zevraj to nikto nepozaduje, pac su zakaznici okuzleni "celozivotnou naplnou"

[dibarbora]

S tým olejom v AT6 je to tak.. že:
1/ zákazníci sú "okúzlení"
2/ a mechanikom tým pádom chýbajú zručnosti a skúsenosti a z toho
3/ vyplýva ich neochota/strach to vymieňať aby sa im vidina "lepšej" faktúry neotočila proti servisu.

Takže najrozumnejšia cesta by bolo osloviť špecialistu, čo na to on alebo skúsiť odvážnejší autorizák. Aj autorizáky sú také, kde sa pustia do čohokoľvek a rovnako aj také.. kde bez rizika dajú len olej a brzdy. Vždy to bude len o ľuďoch..
Pritom tak ako je v H&K DCT7 olej meniť blbosť, nie je tam žiadna hydraulika a ani mechatronika a olej maže fakt len ozubené kolesá, tak pri AT6 v HEV/PHEV by to bolo viac než vítané, keďže olej je zaťažovaný určite viac.. vzhľadom na princíp planétového automatu.. aj keď nemá hydromenič.

[idam.i]

Pokiaľ je to hydromenič,tak optimum je po 60.000km.
Menil som po 60.000 v Insi (hydro) aj v Formi (dsg).
V oboch prípadoch to bolo poznať.