PROSIM POMOC!! RD1 2.0 16V bohata zmes a nestabilne rpm

[Perch]

Ahoj!

Viem, že toto fórum je už v podstate mŕtve, ale ak by mi niekto vedel poradiť, na čo sa mám pozrieť, bol by som veľmi vďačný...

Mám RD z roku 1998, 2.0 16V beta engine. Po tom, čo mi vypadol snímač IAT, začalo auto ísť veľmi na bohatú zmes a otáčky boli nestabilné.
Po opätovnom nasadení a otestovaní snímača sa zdalo, že je v poriadku. Vymenil som sviečky, ale po každom štarte sú vždy čierne, pretože auto ide stále veľmi na bohatú zmes. Chcel som urobiť diagnostiku ECU a vyčítať chybové kódy, ale vôbec netuším, kde sa ECU nachádza, a port OBD2 je len pre ABS... Koncovky výfuku sú celé čierne z toho, ako bohatú zmes to spaľuje. Skúšal som niekoľkokrát resetovať ECU odpojením batérie, ale nič nepomohlo. Dal som tam aj 100-oktánový benzín s čističom vstrekovačov, ale tiež bez výsledku. Škrtiaca klapka je čistá.

Tu sú fotky a videá:
https://photos.app.goo.gl/vuYcTnYN1eoHsRFeA
https://photos.app.goo.gl/3s2ZAyJEhPd7dXjv5
https://photos.app.goo.gl/phJUgvYtQV1De2VW8
https://photos.app.goo.gl/FCicGB3A5ihbb6Yn6

Na internete sa o tomto aute nedá prakticky nič nájsť, podarilo sa mi nájsť len jeden manuál niekde na stránke z roku 2008. Prosím aspoň o nejaké usmernenie, lebo už naozaj neviem...

[Hugo11]

Bez domluvy s ecu se to bude resit slozite i kdyz dle veku bude mit motor nejspis ne uplne slozite rizeni... Slo by zkusit odpojit veskere cidla, bez kterych se dokaze motor obejit a pouzit nahradni hodnotu, zmerit nejlepe osciloskopem lambdu, ale je to takove strileni na poloslepo...

[Durino]

Ahoj!

Viem, že toto fórum je už v podstate mŕtve, ale ak by mi niekto vedel poradiť, na čo sa mám pozrieť, bol by som veľmi vďačný...

Mám RD z roku 1998, 2.0 16V beta engine. Po tom, čo mi vypadol snímač IAT, začalo auto ísť veľmi na bohatú zmes a otáčky boli nestabilné.
Po opätovnom nasadení a otestovaní snímača sa zdalo, že je v poriadku. Vymenil som sviečky, ale po každom štarte sú vždy čierne, pretože auto ide stále veľmi na bohatú zmes. Chcel som urobiť diagnostiku ECU a vyčítať chybové kódy, ale vôbec netuším, kde sa ECU nachádza, a port OBD2 je len pre ABS... Koncovky výfuku sú celé čierne z toho, ako bohatú zmes to spaľuje. Skúšal som niekoľkokrát resetovať ECU odpojením batérie, ale nič nepomohlo. Dal som tam aj 100-oktánový benzín s čističom vstrekovačov, ale tiež bez výsledku. Škrtiaca klapka je čistá.

Tu sú fotky a videá:
https://photos.app.goo.gl/vuYcTnYN1eoHsRFeA
https://photos.app.goo.gl/3s2ZAyJEhPd7dXjv5
https://photos.app.goo.gl/phJUgvYtQV1De2VW8
https://photos.app.goo.gl/FCicGB3A5ihbb6Yn6

Na internete sa o tomto aute nedá prakticky nič nájsť, podarilo sa mi nájsť len jeden manuál niekde na stránke z roku 2008. Prosím aspoň o nejaké usmernenie, lebo už naozaj neviem...

Mal som podobny problem, ale na inom aute (Peugeot 309 1,4i). Najskor som si myslel, ze je to zlymi svieckami (dal som si tam Denso Iridium Power), ale problem bol vo vydretych drahach potenciometra skrtiacej klapky. Po vymene potenciometra auto slo normalne. Dal som tam vtedy (po miernej uprave) potenciometer z Favorita (alebo Felicie), uz si nepamatam presne.