Spokojenost s motorem 1,6 GDI. Kolik máte najeto. Servis a poruchy.

[mozecek]

Nevidim problem menit olej po 2 letech, pokud mas maly najezd napr 5tis/rok. Ale ne v pripade "mamataxi". Kratke jizdy zvlast v zime se ti muzou projevit redenim oleje benzinem, ktery potom logicky hur maze. Ale duchodce co si udela 1x tydne kratkou jizdu na nakup a kazdy druhy tyden pak 100km vylet tak olej resp motor az tak netrpi.

[Lizard]

Tak mně hlava nebere, proč nepřímý vstřik 1.5 DPI má při tomto typu provozu předepsány kratší servisní lhůty než přímý 1.6 GDI

[mozecek]

to ma az od urcite doby .. puvodne mel taky 30tis, ale realne je to fuk - rozumny ridic ho meni casteji podle zatizeni ci kratkych jizd (bylo to dobry max kalkulaci nakladu fleetovych aut)

dpi.png (59.94 KiB) Zobrazeno 140 x

[Lizard]

Díky za info, co zní uvěřitelně

Zajímavé je, že v posledních 5 letech Toyota ukousla velký díl fleetového koláče evropským a korejským značkám v Česku a to bez toho, že by se podbízela rozvolňováním servisních podmínek pro fleet

Hezkou neděli!

[milosh]

Jako sluzebak bych Toyotu nechtel, na soukr pouzivani to je ale super auto, co jezdi "skoro zadarmo".

[Lizard]

Tak hlavně je na Toyotě sympatické, že ten svůj punc spolehlivosti drží za každou cenu a nedělá kroky ke snížení cen vozů a servisních úkonů, sekundárně vedoucí ke snížení jejich spolehlivosti.

A to je důvod, Miloshi, proč důchodci ve světě kupují Toyoty a Lexusy a ne Alfy. S Toyotou jim stačí na 1 tkm výlet vyjet jedním vozem a s téměř 100% jistotou dosáhnou cíle, Alfy by musely vyjet na tak dlouhou trať 3 (tvrdil svého času Jeremy a Richard v Top Gearu), chtějí-li mít jistotu jeho dosažení

Omluva za plevelení vlákna o 1.6 GDI.

[dibarbora]

to ma az od urcite doby .. puvodne mel taky 30tis, ale realne je to fuk - rozumny ridic ho meni casteji podle zatizeni ci kratkych jizd (bylo to dobry max kalkulaci nakladu fleetovych aut)
dpi.png

CZ import mal asi lepšiu dôveru v techniku.. na SK bol interval na 1,5DPi od začiatku 15tkm/1rok.

[Lizard]

Jestli to nebylo tím, že slovenský importér Hyundai nechtěl ohrozit prodejní výsledky sesterské KIA na Slovensku a proto ta "servisní restrikce"