Náhrada za Esperovu H1/6 VAN - Peugeot Boxer 2000 Blue HDi

[Espero]

Ještě jezdíš na srazy od Hyundaiclubu? Já už ne, když jsem přestal mít Hyundai vůz někdy v r. 2021, no už nějakou dobu před tím, ale ne moc dlouhou. Můj syn má představu, že si pořídí hned jak na to vydělá, (pořád ještě chodí do školy), i40 a do klubu vstoupí pod nickem Espero II. Do I čtyřicítek je přímo zamilovaný. Kdysi jsme to měli jako náhradní vůz místo I30 ze servisu, když tam podruhé vyměňovali kompletní DPF systém, což bylo nakonec důvodem prodeje toho konstrukčně nepodařeného krámu. Bál jsem se to provozovat po záruce. A od té doby nemele od rána do večera o ničem jiném než o I40. Jenže to už trvá asi 4 roky, takže jsem z toho trošku uondaný. Že prý musí pokračovat v naší hyundajácké tradicí. Jestli a kdy k tomu dojde je ve hvězdách. Stálí členové v tom klubu ho budou znát ještě jako mimino v kočárku a myslím, že Ty jsi ho tam mohl taky vidět.

Jinak po nalakování se to trošku zhoršilo, ty fotky jsou před nalakováním. Bál jsem se, aby se barva neslila a tak jsem stříkal trošku opatrně víc z dálky a vznikla místy krupička na laku. Tu jsem pak rozleštil stejnou leštící pastou, ale myslím, že i tak je výsledek o něco horší než před tím lakováním. Na druhou stranu je ten čirý plast chráněný jak před UV, tak mechanickým odřením. Ty nástřiky jsem dělal 2, protože barvu je nutno spotřebovat prý do 24 hodin, jinak ztvrdne i v té tlakové nádobce. Takže jsem to nechal asi 2 hodinky zaschnout a dal jsem druhou vrstvu. Množství vystačilo právě na ty dva nástřiky, takže jsem logicky zalešťoval jen ten vrchní druhý nástřik. Fotky nemám.

[Felotron]

Já už na startu nebyl hodně let - holt není toho času… Mladyho v kočárku si asi pamatuju a možná bych někde i fotky našel

[Borek]

Zdar Felotrone. Kdy mě zase přiletíš ukázat vrtulník nad barák?

[Felotron]

Ahoj! Tož hned jak bude příležitost

[Espero]

Vrátil jsem se včera před půlnocí z Polska, odkud nás vyhnalo špatné počasí asi po týdnu. O tom napíšu jinde, ale přidávám fotku spotřeby mého Boxera z posledního braní nafty při návratu v Dušniki Zdrój v Polsku u Orlenu po příjezdu domů, neboli po ujetí cca 240 km, protože jsme nejeli přímo, ale pro překážky na hradecké silnici zejména v Poděbradech a okolí, kde jsou velké objížďky jsme jeli zpět přes Holice, Pardubice, Kolín a samozřejmě Prahu.

Jednak mají v Polsku zjevně kvalitnější naftu (+Vif, který do ní přidávám všude), ale hlavně při srovnání s H1, kde jsem měl spotřebu 9,2 litru v průměru, neboli o 3,4 litru na 100 horší. Jenže když u nás beru naftu většinou u Glóbusu v Praze nebo u PRIM v Berouně nebo Chrášťanech mám průměrnou spotřebu někde na 6,8 až 6,9. Z toho plyne, že u nás máme naftu o dost horší než Poláci.

Jinak jsem se nestačil divit, co zrušení vládního opatření udělalo u nás s cenami a jsem názoru, že to vláda ukončila příliš brzy. Po celé cestě zpět byly naftové ceny někde mezi 43 až 45 Kč za litr. V Polsku minulý týden byly po přepočtu na CZK podle kursu 5,99 za 1 PLN, který jsem platil ceny 7,44 až 7.49 Zl, (neboli 44,60 až 44,90 Kč) a teď při návratu byly ceny 7,74 až 7,89 Zl, (neboli 46,40 až 47,30 Kč.)

IMG_20260722_225207.jpg (22.25 KiB) Zobrazeno 122 x

[Axel.Foley]

Na dodávku hodně dobrá spotřeba

[Mexican]

davam klobuk dole. Spotrebu u obytky sice nemeriam podla PP (ten keca asi o pol litra) ale realne som sa nedostal podla dotankovania pod 8,51 (V Norsku) resp 8,52 (okruh po Morave, najma Hana a tak). My sme vsak na 3,4t, je to L3H2 a strecha vyzera celkom komplikovane, vzadu nosic na bicykle atd

celkova spotreba:

[oltcitak]

Mirku, máš pokazený spotrebomer Inac stále neviem pochopiť, ze sa na tom odbavujete tie PP kecaju všetky . Aj môj ukazuje 6,7 (okamzita), alebo aj 25 . Ked si vypočítate prejdenu vzdialenost podla GPS a presne dotankovane palivo o rovnakej teplote, potom sa môžme baviť o skutočnej spotrebe. Ale aj tak ten pezotik papá málo. Dobrý motor, ľahké auto, nízke valive odpory, nizke mechanické straty robia svoje. Napr.svojho pezotika potlacim jednou rukou po rovine bez problémov, ale Rexa mame problém posunúť dvaja plnou silou. Fyziku neobabres, 1100kg vs 3200kg, 165/65/14 vs 245/75/16,1900cm³ vs 2500cm³. Otestoval som si kecanie tacho(ukazuje o 6% menej ako skutočnosť podľa GPS). Takže počítam spotrebu podľa toho. Ale na tomto obrázku je evidovaná podľa tachometra. V zošite si píšem presnú spotrebu, ta ja plus/minus stale okolo 10, aspon sa mi to dobre počíta. Minuly tyzden som tankoval na Eurooile v Buchloviciach a stála nafta 35,90. Hneď po mne odstavili prevádzku a zdvihli cenu. To bolo po avizovani zrušenia tej cenovej štátnej regulácie. Dnes tam stojí 39,20 .

IMG_20260723_080449.jpg (49.33 KiB) Zobrazeno 104 x

[milosh]

Tolik mi zrala astra ve meste, kdyz jsem zapnul klimu, sileny cisla
Neni lepsi koupit novejsi obytnak, ktery bude jezdit pod 10?

[oltcitak]

Tie nové sracky mi nesmú do baraku, okrem toho aj tak neexistuje rozumná náhrada za Rexa. Je to podobné ako s telefónmi. Už niekoľko rokov čakám na zodpovedajúcu náhradu môjho jestvujuceho SM N9600, každý rok som čakal na predstavovanie nových fondov a vždy to o rok odložil. Dnes po 8 rokoch moja trpezlivosť vypršala. Kúpil som starší mobil z Číny. Vyšiel do 500ky a zasa par rokov vydržím. A čo? No posledného Mohykána SM-N886U1 v konfi 12/512 vygooglite si. Sice uz mu chýbajú nejaké features môjho staršieho mobilu, ale prežijem to.

[Espero]

Mirku, máš pokazený spotrebomer Inac stále neviem pochopiť, ze sa na tom odbavujete .......

No víš Milane, já mám takový dobrý zvyk, že beru naftu zásadně a jenom vždy do plné a až po hrdlo. Vejde se tam skoro hektolitr, takže tu a tam je to rána do peněženky. A máš pravdu, že mi to počítá trochu méně, než pak spočítám. Není to vždycky stejné, ale nikdy to není více než 1/2 litru na 100, většinou méně. Mám takový svůj program v Excelu, sám jsem si ho vymyslel, který mi o autě říká úplně všechno, od průměrné spotřeby při jednotlivém braní přes výpočet různých druhů nákladů jak relativně tak na ujetý kilometr včetně provozních a tzv. integrálních nákladů, neboli nákladů na kilometr včetně ceny vozu, případně včetně ceny nad 80 tis. Kč za opravy, která je považována již za "technické zhodnocení". Počítá mi to i amortizaci vozu na 1 km jízdy. Počítá mi to i strukturu nákladů v účelovém členění. Neboli jaký podíl nákladů připadá na opravy, naftu, finanční náklady - pojištění a dálniční poplatek td. Vím kolik jsem nakoupil a spotřeboval nafty za celou dobu, co vůz mám a také vím, přesně kde a kdy jsem naftu bral, kolik jí bylo a za kolik peněz i těch 8 let zpátky. A taky mi to počítá tzv. Harris Wilsonovu funkci extrému minima nákladů v čase, kterou, když potom statisticky protáhnu do budoucnosti mi říká, v kterém časovém okamžiku bude pravděpodobně nejlepší se auta zbavit, protože nižších kilometrických integrálních nákladů na kilometr pak už nikdy nedosáhnu. To se počítá přes první diferenci diskrétní nákladové funkce a pak první derivaci té diferenční funkce. Ty se vyznáš ve fyzice, já zase v těchto věcech.
Takže pravda je, že tato jízda byla mimořádně úsporná, ale dlouhodobý průměr spotřeby mám 6,8. Pořád velmi dobré. Jenže v poslední době se mi ukazuje, že spotřeba roste bez jakéhokoli důvodu a proto jsem si to chtěl ověřit s cizí naftou, jestli nám neprodávají šunt, protože můj styl jízdy se nemění po těch asi 58 letech, co jezdím po silnicích a vůz je také naprosto v pořádku. Takže jakmile s vozem opět vyjedu, doberu znovu naftu, i když mám skoro plnou nádrž, abych si to ověřil a spočítal spotřebu přesně. Včera v noci jsem byl po těch stovkách kilometrů utahaný a už se mi k pumpě nechtělo.

[Espero]

davam klobuk dole. Spotrebu u obytky sice nemeriam podla PP (ten keca asi o pol litra) ale realne som sa nedostal podla dotankovania pod 8,51 (V Norsku) resp 8,52 (okruh po Morave, najma Hana a tak). My sme vsak na 3,4t, je to L3H2 a strecha vyzera celkom komplikovane, vzadu nosic na bicykle atd celkova spotreba:

Já si to nechal u nás na vsi zvážit, obec má váhu na vážení odpadů, a mám v plném vybavení včetně 2 lidí hmotnost 2,45 tuny, teď vozím ještě psa, takže o pár desítek kg. více. To půlroční "štěně" už váží 20 kg. Takže jasně, hmotnost má na to velký vliv a navíc mám tu nejnižší verzi H1L2.

[oltcitak]

Mirku, máš pokazený spotrebomer Inac stále neviem pochopiť, ze sa na tom odbavujete .......

No víš Milane, já mám takový dobrý zvyk, že beru naftu zásadně a jenom vždy do plné a až po hrdlo. Vejde se tam skoro hektolitr, takže tu a tam je to rána do peněženky. A máš pravdu, že mi to počítá trochu méně, než pak spočítám. Není to vždycky stejné, ale nikdy to není více než 1/2 litru na 100, většinou méně. Mám takový svůj program v Excelu, sám jsem si ho vymyslel, který mi o autě říká úplně všechno, od průměrné spotřeby při jednotlivém braní přes výpočet různých druhů nákladů jak relativně tak na ujetý kilometr včetně provozních a tzv. integrálních nákladů, neboli nákladů na kilometr včetně ceny vozu, případně včetně ceny nad 80 tis. Kč za opravy, která je považována již za "technické zhodnocení". Počítá mi to i amortizaci vozu na 1 km jízdy. Počítá mi to i strukturu nákladů v účelovém členění. Neboli jaký podíl nákladů připadá na opravy, naftu, finanční náklady - pojištění a dálniční poplatek td. Vím kolik jsem nakoupil a spotřeboval nafty za celou dobu, co vůz mám a také vím, přesně kde a kdy jsem naftu bral, kolik jí bylo a za kolik peněz i těch 8 let zpátky. A taky mi to počítá tzv. Harris Wilsonovu funkci extrému minima nákladů v čase, kterou, když potom statisticky protáhnu do budoucnosti mi říká, v kterém časovém okamžiku bude pravděpodobně nejlepší se auta zbavit, protože nižších kilometrických integrálních nákladů na kilometr pak už nikdy nedosáhnu. To se počítá přes první diferenci diskrétní nákladové funkce a pak první derivaci té diferenční funkce. Ty se vyznáš ve fyzice, já zase v těchto věcech.
Takže pravda je, že tato jízda byla mimořádně úsporná, ale dlouhodobý průměr spotřeby mám 6,8. Pořád velmi dobré. Jenže v poslední době se mi ukazuje, že spotřeba roste bez jakéhokoli důvodu a proto jsem si to chtěl ověřit s cizí naftou, jestli nám neprodávají šunt, protože můj styl jízdy se nemění po těch asi 58 letech, co jezdím po silnicích a vůz je také naprosto v pořádku. Takže jakmile s vozem opět vyjedu, doberu znovu naftu, i když mám skoro plnou nádrž, abych si to ověřil a spočítal spotřebu přesně. Včera v noci jsem byl po těch stovkách kilometrů utahaný a už se mi k pumpě nechtělo.

Tak to hej, si starý puntičkár keby som to to mal vyhodnocovať u môjho, tak je už dávno predané ja mam auto aby ma tešilo a môže aj slúžiť, vtedy ma teší ešte viac.