Hyundai club - forum

Nazdárek pánové , děláte mi tady z toho pěknou zologickou. Jinak se blíží opět dovolená , vše řeším z důvodu katastrofálního nedostatku času na poslední chvíli. Áca mi jezdí jako fík a doufám že to tak bude dál. Před pár dny jsem si provedl dezinfekci klimošky sám ( popsal jsem na foru ). Ne že by mi nějak extra zapáchala , ale po jejím vypnutí se linul do interiéru nepříjemný zápach ( podle někoho prý normální ale mně to normální nepřišlo ). Taky jsem
se objednal na doplnění klimatizace ( po 2 letech ) , laserovou geometrii a zdarma mi bude provedena kontrola 10 důležitých bodů vozu , objednáno u pneuservisu - Euromaster. Skončila mi záruka a rozmýšlím kam budu chodit na servisní prohlídky. Mraky věcí si na tom autě dělám sám ( výměna brzdovky , chladící kapalina ...... ) , ale nechce se mi dávat okolo 4 tisíc za servisní prohlídky když už neni záruka , to si můžu jít s ácou kam budu chtít. Jen by mě zajímalo co by autorizák řekl kdybych si na prohlídku po 4 letech přivezl svoje věci ( olej , filtry a tak ) a chtěl udělat prohlídku po 4 letech , jestli by mě neposlali kamsi. Jde mi o to , že některé věci si sám nezkontroluji , třeba diagnostika motoru atd. Tak to je asi vše co jsem chtěl napsat. Pište prosím příspěvky k věci a netahejte mi sem zase veverky chlapi. Zdarec a ať nám ty naše ácové ještě dlouho slouží .........

Ahoj. Přesně tohle jsem řešil taky, kam vyrazit po záruce na servis (garanci). Olej jsem si donášel vždy svůj. Nikdy neremcali. Co se týče filtrů, tak ty jsem si ( po záruce) taky měnil sám před garancí - kromě olejového. Žádný problém. To samé platilo i o chladicí směsi. Brzdovku jsem si nechal vyměnit v za 300 Kč. Co jsem byl na poslední garanci, tak jsem platil 1500 Kč Za ten rok utratím mnohem víc...takže mě těch 1500 nezabije. Řešil jsem už i opravu ložiska kola a nechal jsem ji opět na servisu...1200 ložisko + cca 700 práce. Jezdím do AC Rozkoš v Jihlavě (omlouvám se za reklamu) Osobně budu asi jezdit do dál...uvidím

Za sebe můžu napsat, že olej s filtrem jsem vozil do autorizáku od první prohlídky a v pohodě, jen se domluvit. Vzduchové filtry nebo chladicí kap. jsem si měnil sám už v záruce, jen jsem jim to nahlásil. A garanční servisky v autorizáku mě stály v rozmezí 1000-1300 Kč. Takže pokud s nimi bude rozumná domluva, zajedu k nim každý rok (nebo dva) i nadále.

Tak jsem byl v pátek v servisu Euromaster na kontrolu a doplnění klimatizace a na seřízení geometrie. Všechno hotovo za něco málo přes hodinu. V klimatizaci chybělo 300g , což mě docela překvapilo protože před 2 roky mi chybělo jen 100g , ale prý je to normální úbytek. Navíc byla do klimatizace přidána kontrastní látka na zjištění případného místa úniku. Geometrie byla seřízena , lehce rozhozená levá strana. Navíc byla provedena bezplatná kontrola 10 hlavních částí vozidla ( např. brzdy, tlumiče, výfuk, osvětlení, baterie, čepy, chladící směs, brzdová kapalina, olej a filtry ) , všechno v pořádku. Celou dobu jsem byl u vozidla a vše sledoval. Byl jsem mile překvapen přístupem techniků a celkovou vybaveností pneuservisu. V západních čechách jsou 3 provozovny a přemýšlím , že sem budu chodit i na servisní prohlídky. Hlavně ale mám opět klid před odjezdem na dovolenou ...........

benny
a kolik stálo vyléčení klimy?

Vyléčení klimatizace stálo rovných 500 Kč ( včetně doplnění , ale bez dezinfekce a výměny kabinového filtru ) , mají akci na plnění klimatizací do 30. 6. Laserová geometrie stála 536 Kč ( taky mají na ni akci ). To vše + bezplatná kontrola vozu. Dohromady 1036 a za něco málo přes hodinu bylo hotovo.

Nazdar hoši. Tak jsem opět ácu prubnul na dovolené , šlapal jako švýcarské hodinky. Najezdil jsem něco okolo 1500 km a dosáhl jsem na dovolené 40000km , než jsem stačil zastavit tak mi tam skočil jeden kilometr navíc.

benny píše: ... než jsem stačil zastavit tak mi tam skočil jeden kilometr navíc.

Si nech seřídit brzdy..

Nazdárek pánové , poznatky z první STK . Po 4 letech provozu jsem byl nucen na první prohlídku technického stavu a změření emisí. Obojí jsem obsolvoval v Plzeňské STK na koterovské třídě za pumpou Shell ( mimochodem natural 95 fuel save za 34,90 !!!! ). Emise - naprosto v pořádku a následná prohlídka technického stavu bez ztráty kytičky. Technik byl překvapen jak může vozidlo po 4 letech provozu a najetých 44000km vypadat. Všechno naprosto v pořádku a nejvíce ho zaujaly brzdy , ty byly přímo ukázkové , zejména ta ručka , po zatažení ho to vyhodilo z válců ven. Sám jsem si prohlédl spodek vozu z kanálu a bylo vidět že nástřik spodku antikorozním přípravkem Bitument se krátce po zakoupení vozu vyplatilo. Nikde náznak sebemenší koroze. Tak jsem spokojen jak to dopadlo. Ještě jsem včera ácu přezul na zimáky ( Nokian W ) a mám klid , neboť se zítra již asi probudíme do zimního počasí.

Tak mi po 4,5 letech provozu odešla baterie , ne že by odešla úplně ale prostě už byla slabá. Při těchto teplotách už jsem nechtěl riskovat že ráno nenastartuju. Několikrát jsem ji dobíjel ale nepomohlo to , vždycky po pár dnech se to vrátilo do starých kolejí. Tak jsem zakoupil novou a to je jiný kafe ......... ta točí jako divá bára ........

Ahoj. A pasovaly kontakty, protože tu už někdo psal, že má divné konektory na "evropské" baterky a že se to někomu nepodařilo zapojit (připojit).

Koupil jsem úplně normální baterii ( evropský typ ) - Exide - 12V - 44Ah - 400A - , cena 1265 Kč , rozměrově je na chlup stejná jako originální dávaná do accentů. přesně na ní pasoval i ten filcový návlek a konektory pasovaly taky. Dopředu jsem si změřil přesně rozměry baterie včetně toho plusového kontaktu který je v takové plastové krabičče , pasuje to všechno a v pohodě. Baterie vyměněna za 10 minut , ani se nevynulovaly hodiny a ani rádio. Jen se mi vymazalo to nastavení vypnutí klimošky při ofuku předního skla , ale podle návodu zde na foru jsem si to zapínán klimošky vypnul. Já mám na ácovy kontakty k baterii normálně ty kulatý na šroubek co se dotahuje.

Nazdárek pánové , tak jsem si namontoval couvací senzor , funguje tak jak má .

Zdarec , tak se mi začaly ozývat takové divné pazvuky od předních brzd , začalo se to víc a víc zhoršovat až jsem se do toho pustil a zkouknul předky , po rozebrání brzd jsem u PP kola zjistil , že byl v destičce zasekaný kamínek ze zimního posypu silnic a po vyndání destičky se mi jedna zcela rozlomila ( obložení ) a odpadla od plechu. Tak jsem byl nucen zakoupit nové desky (www. Automedik ) , výrobce - Japanparts - cena i s dodáním a slevou 680 Kč. Od té doby klid. Kotouče jsou ještě v perfektním stavu a ty staré destičky byly opotřebené tak z poloviny , ale musely ven všechny , škoda ! Najeto mám skoro 50000 km a brzdy v perfektním stavu !

Jo jo, zaseklej kamínek v brzdách je pěkný svinstvo