Hyundai club - forum

oKo píše:

mechoun píše:Kampak asi ten vzduch odvádí? Jedině přes pootevřené okno, a to bych neradil A jestliže okno budu mít samozřejmě zavřené, tak to pouze honí vzduch v uzavřeném prostoru.

Podle návodu je to umístěno v nedovřeném okně, prostor kolem je utěsněn přiloženým páskem.

No větší blábol jsem nečetl. 0,2 W?

tatchwud píše:

oKo píše:

mechoun píše:Kampak asi ten vzduch odvádí? Jedině přes pootevřené okno, a to bych neradil A jestliže okno budu mít samozřejmě zavřené, tak to pouze honí vzduch v uzavřeném prostoru.

Podle návodu je to umístěno v nedovřeném okně, prostor kolem je utěsněn přiloženým páskem.

No větší blábol jsem nečetl. 0,2 W?

U x I = P
2 x 0,1=0,2W. Opravdu výkon jako prase. Možná dokáže i roztočit hmotu rotoru motůrku s vrtulkou

Tak jsem si dneska udělal takový malý experiment, abych si potvrdil svoje domněnky o fungování automatické klimatizace. Auto jsem měl v garáži s teplotou 21°C. Nastartoval jsem, na klimě nastavil 21°C, zapnul automatiku a kompresor běžel, s tím jsem počítal. Dále jsem klimu vypnul, nastavil 28°C, zapnul automat a kompresor se opět spustil. Kompresor se tedy spouští tlačítkem A/C a automatika na jeho běh nemá žádný vliv . Pokud si tedy chceme zatopit a necháme puštěnou automatiku s A/C bude nám kompresor stále běžet se všemi negativními důsledky - zvýšená spotřeba, citelně snížená pružnost motoru. Z toho mi vychází jedno, 20 kKč dávat za automatickou klimu v provedení jsou vyhozené peníze. Manuál má podle mě díky otočným voličům intuitivnější a méně času vyžadující obsluhu.

Těch 20 tis. Kč navíc ovšem nezaplatíš jen za automat. klimu, ale i za další doplňky, jak už zde bylo uvedeno ...

Já osobně jsem toto dilema neřešil, prodejce mi nabídl comforta za cenu "made i CZ".

SKV píše:Tak jsem si dneska udělal takový malý experiment, abych si potvrdil svoje domněnky o fungování automatické klimatizace. Auto jsem měl v garáži s teplotou 21°C. Nastartoval jsem, na klimě nastavil 21°C, zapnul automatiku a kompresor běžel, s tím jsem počítal. Dále jsem klimu vypnul, nastavil 28°C, zapnul automat a kompresor se opět spustil. Kompresor se tedy spouští tlačítkem A/C a automatika na jeho běh nemá žádný vliv . Pokud si tedy chceme zatopit a necháme puštěnou automatiku s A/C bude nám kompresor stále běžet se všemi negativními důsledky - zvýšená spotřeba, citelně snížená pružnost motoru. Z toho mi vychází jedno, 20 kKč dávat za automatickou klimu v provedení jsou vyhozené peníze. Manuál má podle mě díky otočným voličům intuitivnější a méně času vyžadující obsluhu.

Mam kolegu ktory ma v aute (znacka je nepodstatna) manualnu klimu a kebyze si kupuje auto znovu tak uz nic ine ako automaticku by nekupil. Ntvrdim ze my mame v aute automaticku klimu, ale urcite si na nej nastavim pozadovanu teplotu pohodlnejsie ako na manualnej.

Stačí zmáčknout jedno tlačítko a jede ti klimatizace bez kompresoru v automatice. Stačí číst,nebo přemýšlet.

matysekul píše:Stačí zmáčknout jedno tlačítko a jede ti klimatizace bez kompresoru v automatice. Stačí číst,nebo přemýšlet.

Jistě sis všimnul, že jsem to také kdysi psal, jenže to byla venku taková teplota, že auto se uchladilo bez kompresoru, to pak funguje přijatelně. Ale právě kvůli tomu manuálně ovládanému kompresoru mi nějak v názvu nesedí slovo "automatická", když si kompresor musíš zapínat/vypínat sám. Kdyby dali do názvu "poloautomatická", nic bych nenamítal. Jen narážím na to, že spousta lidí kupuje "automatickou" klimu v domnění, že se jedná o automatickou klimu tak, jak ji známe např. od evropských automobilek.
Ale jinak se samozřejmě nikomu nesnažím vzít radost z i30, každý jsme holt měli jiná očekávání.

Já bych to tak nehrotil. Prostě ty klimačky jsou stejné, s tím, že mají různé ovládání, které v případě automatické klimačky vyžaduje přečtení návodu, ale zase v určitém rozsahu ušetří občasný pohyb na středovém panelu.
Já bych to spíše viděl směrem, zda se někomu libí provedení středového panelu ve verzi Classic nebo Comfort a výše. Druhá věc je, že kdyby příplatek za automat byl 20k, tak je to vyložená kravina to kupovat (za 30k je v tom lepší motor, který IMHO využije člověk lépe). Na druhou stranu ten příplatek zahrnuje i pár dalších věcí, některé z nich dokonce užitečné. Osobně bych ovažoval v pořadí: auto bez klimi-neexistuje. Takže manuál - ještě mám nějaké prachy?-přikoupím si motor. Ještě mám nějaké prachy?- automat. Čili moje preference: bez klimy nikdy, potom připlatit za motor a pokud stále jsou prachy tak za komforta.
No a celou situaci ještě komplikuje to, pokud člověk loví skladovky, aby ušetřil. Bereš co dostaneš.
Ještě k názoru-že výhoda automatu je, že si nastavíš stupně - já nevím jak kdo, ale já si nastavuji teplotu jak v danou chvíli subjektivně vyhovuje mně či posádce a nějaké stupně neřeším.

Pro ty,kteří tady tvrdí,že kompresor klimatizace jede pořád,musím přidat výsledek mého testu.Kompresor aut.klimatizace u i30 opravdu vypíná a zapíná dle potřeby.Vyzkoušeno při desinfekci klimatizace. Konečně jsem stál při zapnuté klimatizaci a nastartovaném autě venku a klima opravdu zapnula a po chvíli vypnula.Takže nejede stále a nepřimíchává poze teplý vzduch,jak se tady psalo.....

Hm, výkon si ale asi aj tak nereguluje podľa potreby, že? Len On/Off

Nastudujte si najprv principy http://soc.nidm.cz/archiv/getWork/hash/40E12VB230989A a potom skuste zistit aky typ kompresoru mate a budete na istom.

Mám pocit, že nadšení autorů práce se přiliš neprojevilo v její kvalitě. Zejména měla-li mít didaktický charakter.

Ale aspon sa clovek trosku viac oboznami s problematikou.A je jedno ze to robili ucni na ucnovke

matysekul píše:Pro ty,kteří tady tvrdí,že kompresor klimatizace jede pořád,musím přidat výsledek mého testu.Kompresor aut.klimatizace u i30 opravdu vypíná a zapíná dle potřeby.Vyzkoušeno při desinfekci klimatizace. Konečně jsem stál při zapnuté klimatizaci a nastartovaném autě venku a klima opravdu zapnula a po chvíli vypnula.Takže nejede stále a nepřimíchává poze teplý vzduch,jak se tady psalo.....

Pokud by tomu tak bylo, bylo by to úžasné a vůbec by mi nevadila ani on/off regulace.
Jenže mám obavy, že Ti to vypínalo čidlo na výparníku, které zabraňuje tomu, aby systém zamrzl a ne regulace...

To by bylo reálné,ale pak by se kompresor musel zapnout po rozmrznutí.Což on neudělal,ale zapnul se až po dlouhé době,když jsem vyvětral auto a interiér se dostatečně ohřál.Nebylo to sice moc ekonomické,stát půl hodiny s autem blafajícím na volnoběh,ale aspoň jsem se poučil.