Hyundai club - forum

ja aj AGM nabijam beznym rezimom (v mojom pripade AGM moto bateriu rezimom moto
Pre lepsie spanie ale rezim vlocka pouzivat mozes, tak ako pisu v manuale:

manual napr tu: https://www.lidl-service.com/static/264 ... 760_CS.pdf

Ok super. Díky.

Akumulátor sa po presne 4 rokoch takmer odporúčal. Keďže som nechcel čakať až na moment kedy nenaštartujem, tak som kúpil nový. Priznám sa, že som to neriešil, nikdy ho nenabíjal a jazdil krátke trasy a časté štarty. Nový budem pravidelne kontrolovať, keďže mám už nabíjačku. Na starom som na posledných dvoch nabitiach videl brutálny prepad behom mesiaca a posledné nabíjanie bolo nekonečné. Stálo to na rovnakom napätí a nabíjačka ani nechcela ukončiť nabíjanie.

Kúpil som Vartu, keďže bola v najnižšej cene spolu s Exide, ale Exide mala v popise menšiu váhu, čo sa mi nepozdávalo. Výmena prebehla hladko - povoliť tri skrutky držiaka elektroniky. Orginál zateplovací kryt na akumulátor sedí presne, čo potešilo. Batéria stála 119,90€ a vo výkupe som dostal za starú 5€. Na to, že to niektoré obchody predávajú za 180€, celom slušné. Avšak nebyť start-stop systému, mohla byť tá baterka menšia a lacnejšia.

Uvažoval som medzi týmito 60Ah typmi pre start-stop, ak to niekomu pomôže. Aktuálne kompatibilné akumulátory sa dajú nájsť priamo na stránkach výrobcov. Batérie sú s pólom vpravo, typ uchytenia B13 a kontakty majú koncové pólovanie "1". Rozmerovo majú 175x242x190mm.

Varta Silver Dynamic AGM 560 901 068
Bosch S5 A05 AGM
Banner Running Bull AGM 560 01
Exide AGM EK600

preco neodpojite trvalo SS?

Presne tak odpojit isg a je mozne dat obycejnou baterii (ne agm) za 1/3 ceny

Neviem čo to obnáša a nechcem robiť zásahy do elektriky.

Vytiahnuť komunikačný kábel z IBS senzoru na akumulátore.. stále jazdiť so svietiacou kontrolkou štart stop systému a pred STK zapojiť naspäť a pre istotu vymazať pamäť závad aby Ťa nevyrazili hneď na začiatku..

dibarbora píše: ↑01 zář 2020, 15:16 Vytiahnuť komunikačný kábel z IBS senzoru na akumulátore.. stále jazdiť so svietiacou kontrolkou štart stop systému a pred STK zapojiť naspäť a pre istotu vymazať pamäť závad aby Ťa nevyrazili hneď na začiatku..

Jsem v elektrice úplný amatér, zde se píše o i30, je to stejné u ix 20? mohlo by být foto konektoru ibs na akumulátoru? děkuji.

Väčšinou krabička na zápornom póle batérie do ktorej je pripojený tenký káblik.... fotkou neposlúžim.. ix20 nemám...

Neviem ako H. ale na suzuki som kupil skatulku ktora otoci funkciu tlacitka SS... po starte je vypnute ked chcem SS nahodit tlacitko stlacim...

Ale vypnutím štart stop systému nedeaktivuješ rekuperačné nabíjanie (ISG) o čo v tomto prípade ide hlavne.... štart stop systém škodí hlavne motoru a štartéru. ISG zase škodí akumulátoru.... a keď odstavíš ISG tak odstavíš aj štart stop systém (aj keď za cenu svietiacej kontrolky a chybovej hlášky/hlášok v pamäti závad)

po odstaveni SS mam baterku stale full nabitu... tak neviem,mne to funguje....

vo vývoji suzuki si asi inžinieri dokázali zachovať nad vecou nadhľad.... v to až tak ideálne nie je, takže minimálne v mojej i30 po vypnutí štart stop ostáva ISG stále aktívne....

dibarbora píše: ↑01 zář 2020, 16:46 Väčšinou krabička na zápornom póle batérie do ktorej je pripojený tenký káblik.... fotkou neposlúžim.. ix20 nemám...

tak jsem tam koukal a do konektoru vedou dva kabely zelený a hnědý

jedno je plus a druhé jsou data sběrnice LIN (tuším)