Hyundai club - forum

Koukám, že od nového roku se cena za automat zdvojnásobila. Místo 25 je teď 50 tisíc.

Ale ve Smartu je NAVI bez příplatku. Takže kombinace DCT + NAVI ve Smartu vyjde na konec na stejnou částku .
Tedy v rámci Family .

Nové ceníky jsou zajímavé.

Akční ceník family (nyní tam je i motor 1.5 DPI), pro hatchback: Family Comfort 1.5 DPi a 1.0 TGDI oboje za 399 990. Family Smart 1.5 DPI 444 990, 1.0 TGDI 454 990.

Standardní ceník (hatchback), výbava comfort 1.5 DPI 409 990 1.0 TGDI 419 990, ve výbavě Smart 1.5 DPI 439 990 a 1.0 TGDI 449 990.

Takže pro nižší výbavu comfort je výhodnější ceník family, pro vyšší smart zase obyčejný ceník . Jednou je rozdíl 10 000 Kč mezi motory ve prospěch 1.5 DPI, jindy není. Dřív zase díky akčnímu ceníku family vycházel výhodněji 1.0 TGDI oproti 1.5 DPI o 10 000 Kč.

Podívejte se na ty ceníky ještě někdo, protože mi to nedává sebemenší smysl. Buďto jsem po novém roce ještě pod vlivem , nebo v hyundai dělali ty ceníky na nový rok ve dvě ráno.

Mr. HYUNDAI píše: ↑02 led 2022, 14:06 Ale ve Smartu je NAVI bez příplatku. Takže kombinace DCT + NAVI ve Smartu vyjde na konec na stejnou částku .
Tedy v rámci Family .

Tak, toho jsem si nevšiml. No, tak ta navigace ve výbavě Family Smart částečně vysvětluje ty rozdíly mezi akčním a obyčejným ceníkem. Ale pořád nechápu, rozdíly cen mezi 1.5 dpi a 1.0 tgdi

Nic si z toho nedělej - to nechápe asi nikdo.
Ta cenotvorba je čím dál záhadnější ...

Mr. HYUNDAI píše: ↑02 led 2022, 14:06 Ale ve Smartu je NAVI bez příplatku. Takže kombinace DCT + NAVI ve Smartu vyjde na konec na stejnou částku .
Tedy v rámci Family .

Tak treba fastback DCT family smart s litrovym motorem stal pred Novym rokem 465k, ted to vychazi na 515, takze tu navigaci dali do ceny a zrusili 50% slevu na DCT.

No a 1.5 DPI family smart vyjde teď mnohem výhodněji, než kdyby se v minulém roce vzala 1.5 dpi Smart + navigace za 25 tisíc. Nyní 445 tisíc, v minulém roce 465 tisíc (hatchback). Zajímavé.

To plyne z toho, že se dosáhlo o něco nižších emisí úpravou software a tudíž už se Hyundai nestydí ho nabízet a netlačí do prodeje jen turba, alespoň takové mám informace.

v TP mám u HB MY22 ve výbavě Smart napsáno CO2=136g/km a spotřeba 6,00l/100km.
V CoC píšou toto: Jak to máte u MY21? Ať můžeme ten pokles porovnat.

V oblasti emisí se moc neorientuji, jen jsem kouknul do velkého TP a u mého MY21 je uvedeno toto:
- Emisní limit č. 2018/1832 AP, EURO 6 AP
- V.7/V.8 CO2 spotřeba paliva g.km/l .100km 128/5,6

tak to omrkni ať to srovnáme.

daves píše: ↑02 led 2022, 18:14 v TP mám u HB MY22 ve výbavě Smart napsáno CO2=136g/km a spotřeba 6,00l/100km.
V CoC píšou toto:coc.jpg

Jak to máte u MY21? Ať můžeme ten pokles porovnat.

Já ti můžu ukázat kombi '21, tzn. před úpravami.

Takže jsem pohledal pro MY 21 HB Comfort a jde tam vidět pokles u tvého MY 22 o 3gr

to MARAS:
emisní limit v TP mám též dle 2018/1832AP, EURO 6 AP. Potom tedy nerozumím tomu, že mě údaj o kombinované spotřebě z TP sedí s CoC a ty máš mezi nima rozdíl.

Jinak co se týká změn v ceníku tak teď bych při objednání stejného auta jako vzal Smart Family, těch 5 litrů navíc oproti normálnímu ceníku za větší displej a navigaci je v ceně auta skoro nic. Jen je škoda že v ČR není v prodeji kombinace 1.5DPi+dvouzóna+halogeny stejně jako bylo na Slovensku když jsme objednávali (bohužel tam tako kombinace byla dražší než u nás s předníma LED světlama).

sneb píše: ↑02 led 2022, 20:17 https://www.autozive.cz/povinne-omezova ... osti-auta/

Problěm je, že debílkové v EU kladou rovnítko mezi pojmy "nepřiměřená rychlost" a "vyšší než povolená rychlost". Je dalece mimo jejich mentální schopnosti zpracovat fakt, že v létě je na prázdné rovné okresce bezpečné jet 100 km/h, zatímco v zimě ve vánici je i 50 km/h na tom samém úseku pokusem o sebevraždu! Ale dogma 90 km/h budou držet...
Pokud ty dobrosery nenapadne, po několika zimních nehodách, tam vrazit omezení na 40 km/h