Hyundai club - forum

Hledal bych to v menu nastavení PP (tedy poslední záložka) v položkách někde dole. V těchto "místech" PP to měla už ix35 a v i30 PDE to tam myslím taky je .

JJ to sedí.
V poslední záložce, třetí položka zdola.
-Servisní interval-
Asi "pečlivé" předávání vozu .. myslím

Jdu zkusit přenastavit, díky

Tak se mi povedlo to přenastavit, teď tam ale mám zas 15tis.km a čas 365 dní, nic jiného s tím nejde..ale už na mne nebliká klíč servis

cernymotyl píše: ↑29 dub 2020, 09:13 Hlášku o servisu lze svépomocí vymazat. V tlustém manuálu k autu je návod.

vymazáno, ale teď je tam 15tis km a 365 dní :)kašlu na to..opraví pak v servisu. Jinak mi došla žárovka do couvačky, vyměněna za cca 3minutky a svítí úžasně dík!!!

Za 3 minuty napoprvé
Tak to gratuluju, asi máš gumovou ruku.
Já jsem si užil
Tak blbě to neměli ani Frantíci a ti jsou v servisních šílenostech velmi vynalézaví.
Ale minimálně ta couvací bludička si vyměnit za LED zaslouží.

Rád bych probral jeden postřeh...zatím co loni u nového motoru mi volnoběh u zahřátého motoru běžel dle otáčkoměru někde na 900 ot, tak teď cca 11k km už běží jen "?" na 750 ot. Kolik mají být optimální otáčky volnoběhu 1,6 T-GDI...

hodnota (rozpatie) volnobeznych otacok sa vzdy uvadzala v uzivatelskom manuale. U zahriateho benzinaku su otacky okolo 750 myslim uplne v poriadku. Treba na to ist aj takou tou jednoduchou cestou, otvorit si kapotu a u zahriateho motoru skusit pocuvat. Ak tam citelne nie su naznaky nejakeho kolisania atd je to okay. Skus pustit klimu, motor by sa po pripojeni kompresoru nemal dusit

Jo běží klidně a nedusí se, jen mě zarazil ten pokles.
Co se týče manuálu jsem to nějak přehlíd .

Edit: Tak v manuálu to není.

Já mám otáčky cca 700/min. Klimatizace u mě nemá na otáčky vliv.

Tak jsem tu našel pár starších témat, kde se nízké otáčky probírají a zdá se, že je to stará známá "vlastnost" .
ŘJ udržuje při jízdě otáčky výše (900) pro usnadněná řazení a při stání pak otáčky sníží až na tyhle minima. Někdo psal i 600 otáček.

Dokud poběží čistě nebudu řešit, ale nevim jestli je to pro třeba svíčky/silentbloky to pravé.

stanKon: to s tými otáčkami a znižovaním môžem potvrdiť aj na mojej i20 1.2 atmosfére.
Pri stáni mám otáčky niekde v polovici medzi čiarkami označujúcimi 500 a 750 otáčok (čiže nejakých cca 650? )

Začal jsem pozorovat problém při startování. Po zastavení a vypnutí motoru na cca 15-30 minut pak auto nastartuje třeba až na podruhé. Startér točí, ale motor nechce naskočit. Při stání i několik dní tohle nepozoruju.

S tímhle problémy nemám, motor pokaždé chytne na první cvrnknutí a je jedno jestli to stálo nebo jsem zrovna přijel. Jen jednou v zimě, asi na týden trochu víc mrzlo, bylo kolem -15 a auto stálo pres noc do kopce, startér točil asi 2 vteřiny, ale pak hned naskočil a už se to nikdy nezopakovalo.

Tipnul bych si na "spadlej" benzín a uspěchaný start.
Horkej motor, odpařenej benzín. A když nepočkáš než ho čerpadlo dočepuje, snadno točí první otáčky "nasucho".