Hyundai club - forum

To jsou ty kecy firem, který dělaj čyp tunynk. Byl jsem u měření výkonu s na Focusu II 1.6i. Zaručeně skvělej čyp co ti přidá 666kw, potáhne to vocpoda a spotřeba? Budeš rád, že ti to ten benzín ještě nezačne vyrábět! Výsledek? 2kw. Poznáš to? Ne. A když jo, tak je to placebo, nebo se budeš snažit si tím omluvit nejhorší investici do auta.

nechtěl sem to napsat tak surově

Exup.FZR píše:Vim,že toto je starší vlákno ale stejně odpovím.

ANO

Mám Elantru 1.6. r.v.2001 benzín, atmosféra.

Nevěřil jsem tomu,ale zkusil jsem to a jednoznačně doporučuji čipnout motor.

Úpravu provedla profesionální firma z Jihlavy a dali mi záruku a certifikát.

Úprava s příjezdem a odjezdem technika 2.hodiny.
Pánové,úprava je znát hned!!!

Nevěřil jsem tomu,ale je to tak.
Jak výkon tak velké snížení spotřeby a vše v rámci výkonové rezervy motoru.

Muzes mi prosim popsat postup jak probihalo ono chipovani? Docela me to zajima... Hlavne jestli by jsi mohl nasdilet grafy z brzdy pred a po uprave.

ty grafy chci taky videt

ulthar píše:..Muzes mi prosim popsat postup jak probihalo ono chipovani? Docela me to zajima... Hlavne jestli by jsi mohl nasdilet grafy z brzdy pred a po uprave.

Nějaké grafy neřeším na to auto nejezdí.
Jízdní vlastnosti (akcelerace,pružnost chodu motoru) a hlavně spotřeba vozu jsou důležité ukazatele a směrodatná je i znalost svého vozu jak se chová za různých okolnosti a to pozná jen majitel, který s vozem jezdí.

Přijel technik, demontáž ŘJ z vozu -( tento tip Elantry je starý model jednotky), demontáž bezpečnostního opatření montovaný výrobcem, vyjmutí - odletování čipu z desky, stažení SW programu řízení motoru atd., úprava SW, instalace, zpětná montáž a i do vozu.
Jízdný zkouška.
Po celou dobu jsem od příjezdu a do odjezdu byl s technikem a přesně jsem viděl co dělá a jak to dělá a koukal jsem mu do notebooku a pod ruce jak to dělá a ptal jsem se na spoustu věci a na vše mi ochotně odpověděl při práci.

Velký rozdíl po úpravě SW je znát okamžitě - otáčky motoru,řazení kvaltu, táh proti kopci atd. a je i velký rozdíl v zápachu splodin k lepšímu - tolik nesmrdí benzínem atd.,a hlavní ukazatel je spotřeba,která mluví za vše.

Kdo z vás nechce pochopit,že to funguje tak je to vaše věc.

Profesionálně provedená úprava je prostě hned znát za všech okolnosti.
To není jak je na netu inzerovaná úprava někde na benzince přes kabel a za 30.min.odjezd a pak ho nikdo,nikde nenajde a auto žere jak tank.
V tomto případě je znát vše co jsem psal a proto po skvělé práci a super změně doporučuji.
Firma dava záruku na motor a ŘJ a certifikát a je v obchodním rejstřiku k dohledání již několik roku.

jan.skr píše:To jsou ty kecy firem, který dělaj čyp tunynk. Byl jsem u měření výkonu s na Focusu II 1.6i. Zaručeně skvělej čyp co ti přidá 666kw, potáhne to vocpoda a spotřeba? Budeš rád, že ti to ten benzín ještě nezačne vyrábět! Výsledek? 2kw. Poznáš to? Ne. A když jo, tak je to placebo, nebo se budeš snažit si tím omluvit nejhorší investici do auta.

Podobné ukecy jsem čekal také.
Nevim jak znáš své auto ale já své znám jak se za jizdy chová.

A ze 79 kw na 83 kw je skutečně znát a nikomu nenutím úpravu programu jednotky.
Kdo nechce at to nedělá.
Já to zkusil u profesionálu tak skutečně to je tak jak jsem psal.
Nic vice nic míň.
Já jsem spokojen a pro mě důležité je že spotřeba vozu rapidně klesla a nejsem pořád u benzinky.

Exup.FZR píše:, vyjmutí - odletování čipu z desky, stažení SW programu řízení motoru atd., úprava SW, .

nejsem profík, ale odletování čipu a letování nového mi jako příliš profesionální úprava SW nepříjde, do toho bych rozhodně nešel ani zadarmo Do dnešního dne jsem v domnění, že SW se přehrává na stávajícím čipu Nebo nový čip má i Win 10? Hlavně, že úpravce ví, co dělá

Axel.Foley - máš informace zkreslené.

A ten mýtus o jiném resp.sportovním čipu je hloupost z dob minulého století.V dnešní době se to tak nedělá.

Zaleží na ŘJ a podle čísla zvenku a pak podle toho je zvolen postup úpravy.

Konkrétně u mé Elantry musel šváb ven a do r.v.2006 se musí vyjmout šváb ven a dá se do speciální krabičky a tam je kriptovací SW (nikoliv Widle 10 a nebo jiná podoba OS ) a tam se provede úprava SW a ten samí šváb jde zpět do původního slotu zaletovat speciální pájkou.

Takže není namontován jiný popř.nový mikročip.To se nedělá.

Je vyjmut originál,originální SW se zalohuje, provede se úprava SW jednotky a ten samý čip s upraveným SW jde zpět.

U vozu s uvedeným rokem a víše se už upravuje přes OBD zasuvku a kabel.
Každý vůz,model a r.v.vozu je specifický a úpravce přistupuje ke každému vozu individuálně dle konkrétního SW a typu motoru vozu.

Bylo mi na moji otázku jasně odpovězeno technikem, že specialista upravý mapu dle tipu ŘJ a typu motoru.
Upravují i jiné a mnohem dražší vozy a stroje než je jen Hyundai.

Nejde použít např.SW BMW na všechny BMW, to samé mám Hyundai a to nakopirovat do všech Hyundai jako to dělají rádoby tuneři zmíněni kolegou "jan.skr".



Edit.doplněné informace pro upřesnění.

Exup.FZR píše:

ulthar píše:..Muzes mi prosim popsat postup jak probihalo ono chipovani? Docela me to zajima... Hlavne jestli by jsi mohl nasdilet grafy z brzdy pred a po uprave.

Nějaké grafy neřeším na to auto nejezdí.
Jízdní vlastnosti (akcelerace,pružnost chodu motoru) a hlavně spotřeba vozu jsou důležité ukazatele a směrodatná je i znalost svého vozu jak se chová za různých okolnosti a to pozná jen majitel, který s vozem jezdí.

Přijel technik, demontáž ŘJ z vozu -( tento tip Elantry je starý model jednotky), demontáž bezpečnostního opatření montovaný výrobcem, vyjmutí - odletování čipu z desky, stažení SW programu řízení motoru atd., úprava SW, instalace, zpětná montáž a i do vozu.
Jízdný zkouška.
Po celou dobu jsem od příjezdu a do odjezdu byl s technikem a přesně jsem viděl co dělá a jak to dělá a koukal jsem mu do notebooku a pod ruce jak to dělá a ptal jsem se na spoustu věci a na vše mi ochotně odpověděl při práci.

Velký rozdíl po úpravě SW je znát okamžitě - otáčky motoru,řazení kvaltu, táh proti kopci atd. a je i velký rozdíl v zápachu splodin k lepšímu - tolik nesmrdí benzínem atd.,a hlavní ukazatel je spotřeba,která mluví za vše.

Kdo z vás nechce pochopit,že to funguje tak je to vaše věc.

Profesionálně provedená úprava je prostě hned znát za všech okolnosti.
To není jak je na netu inzerovaná úprava někde na benzince přes kabel a za 30.min.odjezd a pak ho nikdo,nikde nenajde a auto žere jak tank.
V tomto případě je znát vše co jsem psal a proto po skvělé práci a super změně doporučuji.
Firma dava záruku na motor a ŘJ a certifikát a je v obchodním rejstřiku k dohledání již několik roku.

Ja ti vlastne i fandim. Proc ne. Ne vse, co je v aute z vyroby, nebo jak vyjede z vyroby, je v ideálním stavu. Sice bych se asi nepoustel do věci co ty, ale jen jsem si dal iridiove svicky. Rozdil je proste znat a navíc iridiovky mají hodne věci k plusu, co nejdou proste okecat. Když vis co chces a proc to chces, jdi do toho. Tak hodne zdaru

Alf6 - díky, já mám už auto upravené.

Máš pravdu s nastavením vozu z výroby,ale to je nastavené univerzálně, protože výrobce neví kde auto bude jezdit.
Tj.jestli bude jezdit na poušti, v tropech, v zimě na Sibiři, u moře kde je neustále vhlký vzduch, na horách kde je vzduch s nizkým obsahem - tzv.řídky proto je zvolen pouze optimální středí stav řízení motoru a tim má motor ještě možost jít s výkonem nahoru v rámci možnosti.

Uprava Sw je provedena v ramci motoru a jeho možností. Nikdy není překročena horní hranice výkonu a mezí motoru konkrétniho motoru a proto je ke každému vozu přistupováno individuálně jak jsem již uvedl.

Bohužel je pravda jak zde uvedli jiní kolegové,najdou se debilové co si hrají na upravce v tomto směru a kur...ý pověst odborníku v tomto oboru protože to neumí a jen kopirují jeden SW z auta do auta bez ohledu na další faktory již uvedené.

Takže se v tom asi nevyznám. Jen v auto-moto oboru pracuju, táta dělá závodní elektroniku, myslím si, že trošku do toho vidím.
Jen mi nejde do hlavy, proč zmiňovaný technik s pájkou a notebookem nedělá v Hyundai motorsport, nebo aspoň ve fabrice, když to umí naladit líp jak jejich inženýři

Ale zase mám asi svoje blbý kecy Svoje auto samozřejmě znám, a nemyslím si, že na 15ti letý vyběhaný vráně někdo pocejtí 2-3 kw. To je jen můj názor. Radši si místo čypu nechám nalakovat odřenej nárazník (vrypy mají špatnou aerodynamiku a cítím rapidní úbytek akcelerace)

To nevím proč tam ten technik nedělá. Nenapadlo se mi na toto ptát.Ptal jsem se ho na hodně věci kolem čipování.Tak nevím.

Asi ho ta jejich firma plati velice dobře a kor když mají reklamy všude možně i v televizí,internetu atd..
Co mi říkal,tak firma má cca.50.lidí a on má služební dvojkovou Koktu z MB s velice dobrým packetem jak jsem koukal dovnitř vozu a kufr plný různých elektronických a elektrikářských hraček.

Vypada to, ze ti to delal nekdo, kdo se v tom aspon trochu vyzna. Zajimalome me prave jestli ti to delal nekdo rozumny nebo jedna z tech firem, co ti na parkovisti "prehrajou" SW. Kazdopadne ja kdybych si to nechal delat, chci videt grafy z brzdy pred a po, protoze ten clovek ti s tim nemusi nic moc udelat a spoleha na placebo efekt...

Jak jsem již uvedl,NEnechal jsem to dělat amatera,ale ověřené profesionály.

Překvapuje mě,že se nikdo nezeptal jak se jmenuje ten technik a nebo název firmy atd.

Napíšu to sám at si tam cinknete a domluvíte se na své vozy.

Je to tato firma.
http://www.xtuning.cz/

http://www.xtuning.cz/sluzby

Elantra:
http://www.xtuning.cz/chip/hyundai/elan ... 16v-269-79

Moje auto upravený SW na kroutící moment hned po volnoběhu, protože nepotřebuji závodní auto ve městě.
Narovinu jsem jim řekl,že mi jde o přužnost motoru v nizkých otáčkách.
Takže mi je zbytečné aby auto jezdilo 150 km/h.,když se muže jezdim po dálnici jen 130 takže směr úpravy byl jasný. Upravý SW vozu dle požadavku zakaznika.
Chce výkon? bude mít výkon,chce setřit palivo upravý SW na spotřřebu atd.

Ja treba nemam duvod se te na cokoliv dal ptat, protoze ti neverim.