Hyundai club - forum

Někde jsem to právě četl . Mám pocit, zda to nebylo přímo v manuálu, ale nechci teď kecat .

tuhle funkci znají především majitelé automatů, kde se jednalo o override funkci a převodovky seřadila více stupňů najednou po sešlápnutí až na zem - pokyn k tomu aby byl využit maximální výkon. A podobně to funguje u omezovače rychlosti.. i když to je podle mého názoru funkce uplně k ničemu, nebo spíš v podání jako je to tady nastaveno je to nepoužitelné, nekonfortní a někdy ž strašidelné. Nastavení třeba na 50kmh ve městě při startu ze seamforu, když se člověk zapomene, tak ho elektronika brutálně zasekne až z toho běhá husí kůže po zádech...

Omezovač rychlosti používám pravidelně a žádné problémy s ním nemám. Ani při rozjezdu na semaforu. Je to spíš o zvyku a naučit se s ním jezdit. Navíc, pár (nejen) bodíků mi už také ušetřil

jako chovat se to nějak kultivovaně a snížilo by to výkon postupně a né binárně ON-OFF pak ano, v této podobě to nepoužívám

U toho dvojiteho dorazu plynu se to lisi podle toho jakou ma auto prevodovku.
V automatu se to nazyva kick-off rezim, kdy pri proslapnuti prevodovka podradi a taka az do omezovace, pak radi dalsi stupen.
V manualu je tato funkce POUZE k prekroceni nastaveneho omezovace rychlosti. Nijak to vykon motoru neovlivnuje.

No u Hondicky se ni ještě při došlápnutí úplně na podlahu odpojil kompresor klimatizace, aby se využil max výkon pro akceleraci.

Tak jsem koukal do diag a jak je plyn zmačknut k dorazu ne přes doraz ukazuje polohu 90 % jak se promáčkne přes polohu na doraz je tam 100%

ano přesně tak do prvního dorazu 90 a při přetlačení prvního dorazu 100