Hyundai club - forum

Dneska mi bylo sděleno, že T-GDI se musí jednou za čas pořádně protáhnout, aby nevznikalo tolik karbonu. Takže žádné řazení podle toho displeje.

Radit rychlosti podla ukazovatela je uplne ale ze uplne nahlavu.
1.6gdi toci pri 55km/h cca 1750 otacok na 4ke
Podla toho indikatora byom mal.raditnuz 5tku, cize otacky by kllesli na 1400
Mydlim ze prave ten indikator je to vsade spominane "kurvitko"

Spíš bych řekl, že auto si zku**í sám uživatel, který podle něj řadí.

Z mírného kopce s větrem v zádech to není problém . Ale jinak je to na palici. Nevím jak Tusík, ale i30 PDe mění otáčky v nichž "poradí" podle míry sešlápnutí akcelerátoru. Čím blíž pedál k podlaze, tím později "nahodí šipku" .
Obecně je ovšem škoda, že "kecálek" nejde vypnout .

Ja bych se spiš přikláněl k Turbu, přece jen je to velky a těžký auto. Otec ho má a jezdi s nim kolem 7,8 litru (otec jezdi opatrně ) Ale i když sem se projel tech 137kw neni kdovíjak rychlý, ale rozhodně to neurazí. Verzi bez turba sem nezkoušel, ale logicky to bude o dost linější a nebal bych se říct že to možná bude i o pár deci víc žrát kvuli vytáčení.

V Elantře jsem měl taky "kecálka" a nikdy jsem podle něj nejezdil. Jednak bych musel pořád čumět na palubku a jednak radil řadit na vyšší podle mě zbytečně už v nízkých otáčkách. Do kopce hlásil, že mám dát vyšší rychlost, pak stačilo šlápnout víc na plyn, auto zrychlovat nezačalo, protože to byl slušnej kopec a rada kvůli řazení zmizela, protože elektronika pochopila, že to byla blbost. Kdybych podle rady přeřadil, motor bych zbytečně dusil. Ten kecálek je zaměřenej hlavně za úsporou paliva pro klidnou jízdu, není ale nad to řadit podle svého úvážení.

Ohledně motoru 1.6 GDi, myslim si, že pro běžný přesouvání v rámci rychlostních limitů to bude stačit. Samo to nebude trhač asfaltu, při předjíždění to bude mít své limity, při plným obsazení a ve velkých kopcích taky, ale rozhodně to nebude brzda provozu.

Pár Tucsonů s motorem 1,6 GDI tady na fóru je a uživatelé jsou, co jsem četl, spokojeni.

sarin007 píše: Ohledně motoru 1.6 GDi, myslim si, že pro běžný přesouvání v rámci rychlostních limitů to bude stačit. Samo to nebude trhač asfaltu, při předjíždění to bude mít své limity, při plným obsazení a ve velkých kopcích taky, ale rozhodně to nebude brzda provozu.

Presne tak to je, sam by som to lepsie nenapisal
Aj ked uz sa mi par krat ESP rozblikal, ze kolesa prehrabovali

Stephano35 píše:... ale logicky to bude o dost linější a nebal bych se říct že to možná bude i o pár deci víc žrát kvuli vytáčení..

Lenivsie to je, to je uz jasne pri pohlade do papierov
Ale spotrebovo sa aktualne hybem priemer na 7,8 litra (podla tankovania) resp. 7.3l podla PP a to motor bezproblemov tocim az k 5000 a jazdim casto po Bratislave + dialnica
Ked som bol este na skusobne jazdy )opat Bratislava) tak 1.6t-gdi v manualy som stlacil s relativne lahkou nohou na 8.8l, s automatom na 10 -> usek asi 25 km.
Cize ten kto s tym 130kw motorom jazdi za 7,8l, tak sa mi natiska otazka, AKO resp. NACO mu je treba 130kw ?

no nevim... 130kW mi na Tucsona prijde jako takovy solidni zaklad a ne skoro top vykon.. s 97/99kW si moc nedokazu predstavit jizdu.. obzvlast jako rodinne auto....mozna u nafty, ale ne u atmo benzin.... asi jsem zvykly na jine jezdeni, tedy spis na rezervu, kdyz je potreba. Spis bych resil 4x4, protoze 130kW na predku moc nedava.
Jinac je to opravdu moc hezky auto, verze Go! i slusne vybavena a taky vnitrni prostor dobry. Da se v nem dobre vyspat...

Nema nahodou 4x4 ucinne len do rychlosti 30km/h ? Potom je to uz klasicka predokolka ne ? Ja mam 97kw ako rodinne auto a nemam ziaden problem ... zeby som mal malo vykonu nejak nepocitujem ked potrebujem podradim a uz to ide ...

Mám 1.6 TGDi a naprostá spokojenost. Že to nemá krouták do kopce? Pche kecy,dehtáci nestíhají,hlavně výhoda všude tě pustí,ekologické omezení se tě netýká,páč jedeš na benzín. Zátah to má a velmi slušnej a jet s nim 200 také není problém. Spotřebou budeš okolo 7,5-8 litrů,což je v pohodě. Já si ho nemůžu vynachválit a jsem max spokojenej!

Petrss píše:Mám 1.6 TGDi a naprostá spokojenost. Že to nemá krouták do kopce? Pche kecy,dehtáci nestíhají,hlavně výhoda všude tě pustí,ekologické omezení se tě netýká,páč jedeš na benzín. Zátah to má a velmi slušnej a jet s nim 200 také není problém. Spotřebou budeš okolo 7,5-8 litrů,což je v pohodě. Já si ho nemůžu vynachválit a jsem max spokojenej!

No kamo, nechcem Ti kazit radost, ale vo firme mame aj taky aj taky Tucsonik. A poviem Ti ze plne nalozeny aj s kuframi v kopcoch na diesli tomu benzinu vzdy zdrhnes, takisto ked ideme napr. do Mnichova . Parkrat sme si to testovali ked sme isli na firemnu akciu napr. na Donovaly na tych 2 prudovych stupakoch, alebo na sluzobku na DE dialnici. V kazdom aute 4-ia cca 110kg chlapi a nejaka ta batozina.

Ako ten benzin je naozaj fajn, je vydareny, jazdim na nom obcas tiez. Hlavne ked idem sam. Ale na dlhsie trate ked ideme viaceri si kazdy vzdy radsej zoberie predsa len ten diesel a vobec pri tom nejde o spotrebu .

Tak to je přece jasné, že na delší trasy je vhodnější diesel, když máš na výběr.

lukodlak píše:Tak to je přece jasné, že na delší trasy je vhodnější diesel, když máš na výběr.

Nepochopili sme sa. Nehovorim len o dlhsich trasach, tam je to ako pises jasne. Hovorim aj o vykone pri plnom zatazeni auta.

Turbo benzin je super, ked som sa rozhodoval tiez som zvazoval ze mu dam prednost pred dieslom lebo pri beznej prevadzke je porovnatelny s dieslom, dokonca co som bol prekvapeny ze aj ten rozdiel v spotrebe nebol taky markantny oproti dieslu. Ale diesel nakoniec zvitazil aj ako domace auto. Keby som nejazdil kolko jazdim, tak urcite by som uprednostnil ten benzin. Ale mam auto 2 roky a uz mam na nom 76tkm - a to su len sukromne jazdy + do prace a z prace. Sluzobky chodievam na firemnych autach.

Hlavne nech to kazdemu jazdi bez poruch .