Hyundai club - forum

vobec nechapem co riesite

alternativa 1 - vymenite sami (usetrite na cene baterie (Ano) usetrite za pracu servisu (ano), chyba sa neobjavi ----> ideal
alternativa 2 - vymenite sami (usetrite na cene baterie (Ano) usetrite za pracu servisu (ano), chybova hlaska sa objavi, pojdete do , chybu resetuju (vzniknu nejake naklady)
alternativa 3 - nechate to na servise, zaplatite viac za bateriu a zaplatite za vymenu baterie a pripadne za cas/diagnostiku ked budu musiet alebo nebudu musite vymazat chybu

v prdom rade treba vediet za ake prachy vam vymenia bateriu v autorizaku, za ake prachy v beznom servise a za ake prachy to vymenite doma podla toho sa clovek moze rozhodnut. PS: za staru baterku v zberni dostanete to, co vas hypoteticky vyjde pripadne premazanie chyb v RJ, ked si nechate menit baterky v servise tak si ju aj v autorizaku aj v neautorizaku nechaju.

Volal jsem do autorizovaneho servisu, u Hyundaie pry registrovat novou baterii neni potreba.

Myslel jsem si to, ale zkušenost jsem s tím neměl. A vzhledem k tomu, že už ji pár lidí měnilo, tak už by o tom psali. Ale jiné automobilky to mají jinak.

Nevyznam se v tom, ale teoreticky by to u nejake automobilky tak, ze auto nehlasi problem (nevi, nema jak detekovat novou baterii) ale proste s novou tim padem nepracuje spravne, ne?
Nastesti to pro Hyundai (alespon pro i40) je tak, ze nic neni treba resit, jen vymenit.

další výhoda když si měníte aku sami je že si můžete namazat póly vazelínou aby nedocházelo k oxidaci a tím pádem k přechodovému odporu, který omezí jak dobíjecí proud tak proud pro startování a tím pádem aku vydrží déle

Vazelinou?? Ale asi nejakou specialni, obyc vazelina asi nebude vodiva, nebo snad ano?

vazelína (neboli mazací tuk) může být jakýkoli, já používám 30 let starou G3. Jde o to pokrýt povrch olověných kontaktů na aku tukem aby se k nim nedostal vzduch a další agresoři a nemohlo to oxidovat. Kabelové svorky vazelínu na dosedacích místech vytlačí

Ahoj, mám dotaz, nabíjíte někdo baterii, když je v autě připojená? Vždy jsem ji odpojoval, sice se pak vymažou hodnoty, tak se ptám, jestli máte někdo zkušenost, že jde nabíjet i bez odpojení baterie...

ano, moderne baterie (AGM/EFB) podporene spravnou nabijackou so spravnym rezimom (krivkou) nabijania je bez problemov mozne nabijat bez demontaze. Osobne nabijam baterie roznej kapacity obyc chytrou nabijackou z Lidlu (za 499kc) viac nez 7 rokov.

nove auto so Start-stop ktore jazdi 10-15km trasy dobijam kazdy druhy vikend, motory cez zimu raz za mesiac (aby som nemusel tahat baterky)
tem na nabijanie baterii je tu na fore dost, rovnako aj tipov na rozne druhy nabijaciek (Lidl, CTEK, Bosch, ...)

Taky nabíjím CTEKem bez odpojení přímo v autě. Je to chytrá nabíječka, sama si to pohlídá a nemělo by se nic stát.

Super, díky za rychlou odpověď.

Mám i30 2021 DPi s původní 70AH AGM baterií, s autem se občas i několik dní nejede, zatím startuje v pohodě, ale napětí je na baterii po pár dní pod 12V. Chci baterii vyndat a udělat preventivně regeneraci případné sulfatace. Můj dotaz zní, zda se vymaže autorádio a PC hodnoty (dojezd, spotřeba apod.), a zda když baterii nabiji mimo auto, pak vrátím zpět, nechám do druhého dne, než pojedu, zda to bude v pořádku a elektronika si sama zjistí, že je baterie v lepší kondici, než byla (předpokládám, že tento postup bude nejlepší i v budoucnu při výměně za úplně novou baterii). Před vložením a připojením baterie budu muset odemknout klíčem, otevřít haupnu, zamknout klíčem (pro jistotu) a pak teprve připojit autobaterii, aby centrál nebyl rozhozený a fungoval správně

Po odpojení aku sa Ti to všetko samozrejme vymaže... . Čo sa týka plánov s akumulátorom.. vôbec to netreba hrotiť... regenerovať.. apod. Úplne stačí aj v aute bez odpojenia občas nabiť nejakou aspoň "trochu rozumnou" nabíjačkou.. stačí aj z lidla za 500. Keďže auto asi viac stojí ako jazdí..