Hyundai club - forum

Ano, možná je můj nájezd nízký, ale to nic nemění na faktu, že mám jako druhé auto TUCSON z roku 2007 a tam je najeto 180tkm a problémy s tím autem nejsou a nebyly.
Nechci se tím zastávat a vůbec neříkám, že bych si nekoupil jiné auto. Jen vidím, že u jiných jsou problémy podobné, to nebudu mluvit o škodě a jejich TSI motorech... To jsi můžeš přečíst na fórech a mám vlastní zkušenosti.

A pokud mi vyměnili věc na záruku, tak mi to nevadí a neberu to jako mínus

Ved suhlasim, pokial ti vymenia veci v zaruke je to OK, ale ja mam skor inu skusenost. S motorom TSI suhlasim, ved preto som aj napisal ze VW kupa s TSI motorom je fakt dobra volba... .

Moja skusenost a ked si citam toto forum ake ma zavady, tak to beriem ako nie moc dobru znacku.

A čteš i jiná fóra
Protože pokud budeš posuzovat vozidla a jejich kvalitu podle fór,tak by mne zajímalo které auto by jsi vybral

Kedze toto nie je moje prve auto v zivote a momantelna i40 nie je moje jedine auto, ano citam aj ine fora.

Este neviem do coho pojdem do buducna, bolo ze skusim nieco nove ked sa o tom v poslednej dobe tak rozprava ake je to uz dnes super auto.

Bud si kupim opat MONDEO alebo SUPERBA ktoreho mam aj teraz.

Markus85 píše:

Hardcam píše:Proc je ulitle kupovat kotouce Brembo, kdyz jsou to uplne obycejne standardni kotouce?

Tak kdysi se bralo, že Brembo byla na brzdy taková lepší firma ne? Dneska jsem měl 40tku na servise, čištění palivové nádrže, výměna pal.filtru atd. Kvalitní nafta!

Ahoj co ti to dělalo ž ejsi byl v servise kde ti čistili nádrž, měnili filtr apd ? a od té doby o.k ,?

Mohu se poptat?
Ceka me vymena brzdovych desticek a udajne i kotouce. Rad se poptam,jake znacky sehnat ci jsou kvalitni. Ne zrovna ty nejdrazsi ale takovy spise lepsi. Mam najeto cca 78tisic,koupe z dovozu pred skoro 3lety, ja najel za ty roky cca 30tisic km. Nejsem brzda a plyn. Takze asi predesly majitel byl.
Dotaz je na vas, vase zkusenosti a doporuceni.. A ja pak se servisem domluvim. Dle mne ten servis bude davat asi ty standardni (dodavatel asi Kelly).

Diky predem

Nedavno jsem daval predni desky TRW GDB3642 za cca 900kc a spokojenost. Dival jsem se ze kotouc od TRW vychází zhruba kolem 1000kc, takze az nastane cas, tak pujdu i do nich. Za tu cenu to klidne risknu, i kdyz si nemyslim ze budou o moc horší nez origo.
Akorat si dej pozor, po faceliftu mame prumer tech prednich kotoucu 320mm

Diky za upozorneni.. To vim ze mame 320mm..
Ok az tam do servisu pujde uvidim co nabidnou..

Jelikoz mam pri brzdeni trochu vybrace hlavne diky vymlacenym cepum(je to vice citet) na ramenech, tak jsem objednal vsechny 4 kotouce Rotinger graphite line T5, to znamena vrtane s drazkovanim. Co jsem cetl recenze, tak skoro sama chvala. Celkem vcetne postovneho 5.091kc. Predni mam urcite 320mm ale u zadních jsem si nebyl jist, jestli mam 284 nebo 300mm. Podle vinka me hodilo cislo dilu, kde se pise 300mm ale i tak premyslim, jestli radsi nesundat kolo a mrknout se. Pokud by to nekoho zajimalo, tak cisla na predek jsou 21302-GL/T5 a zadek 1957-GL/T5. Čekací lhuta cca 14 dni.

Ahoj, prosím o radu.
Co cca 3000km se mi zvlní kotouče a při mírném zabrždění začne kopat do pedálu, při silnějším přestane. Už jsem absolvoval:

3x výměnu kotoučů - 1x nové, pak staré soustruh a pak i ty nové
nové brzdové destičky
výměna horního uložení tlumičů
výměna čepů řízení
změření házivosti kotoučů a nábojů - ok
geometrie - ok
kontrola tlumičů - ok

Po výměně kotoučů vždy cca 3000km ok a pak nanovo.

Napadá vás prosím ještě něco? Nájeto mám 150.000, do 140.000 to bylo v pohodě...
Díky moc
D.

Mne pomohlo viackrát po sebe z veľkej rýchlosti tvrdo zsbrzdiť.Tesné pred zastavením pustiť a potom jazdou kotúče ochladiť.

farberd píše: ↑06 led 2022, 13:34 Ahoj, prosím o radu.
Co cca 3000km se mi zvlní kotouče a při mírném zabrždění začne kopat do pedálu, při silnějším přestane. Už jsem absolvoval:

3x výměnu kotoučů - 1x nové, pak staré soustruh a pak i ty nové
nové brzdové destičky
výměna horního uložení tlumičů
výměna čepů řízení
změření házivosti kotoučů a nábojů - ok
geometrie - ok
kontrola tlumičů - ok

Po výměně kotoučů vždy cca 3000km ok a pak nanovo.

Napadá vás prosím ještě něco? Nájeto mám 150.000, do 140.000 to bylo v pohodě...
Díky moc
D.

- na nový kotúč si dal vždy nové dostičky? Keď sa kotuč frezoval na náboji? skúšal si rozne značky kotúčov?

- jedna vec je odfajknúť čo sa urobilo a druhá je či naozaj a či poctivo
- ak by sme pripustili že Všetko urobili OK - tj vyčistený náboj, zmeraná hádzavosť, náboj v poriadku, brzdy zabehnuté, brzdič všetko v poriadku... tak ešte napr. https://forum.autobazar.eu/diagnostika- ... 53103.html

slabostka píše: ↑06 led 2022, 17:38

farberd píše: ↑06 led 2022, 13:34 Ahoj, prosím o radu.
Co cca 3000km se mi zvlní kotouče a při mírném zabrždění začne kopat do pedálu, při silnějším přestane. Už jsem absolvoval:

3x výměnu kotoučů - 1x nové, pak staré soustruh a pak i ty nové
nové brzdové destičky
výměna horního uložení tlumičů
výměna čepů řízení
změření házivosti kotoučů a nábojů - ok
geometrie - ok
kontrola tlumičů - ok

Po výměně kotoučů vždy cca 3000km ok a pak nanovo.

Napadá vás prosím ještě něco? Nájeto mám 150.000, do 140.000 to bylo v pohodě...
Díky moc
D.

- na nový kotúč si dal vždy nové dostičky? Keď sa kotuč frezoval na náboji? skúšal si rozne značky kotúčov?

- jedna vec je odfajknúť čo sa urobilo a druhá je či naozaj a či poctivo
- ak by sme pripustili že Všetko urobili OK - tj vyčistený náboj, zmeraná hádzavosť, náboj v poriadku, brzdy zabehnuté, brzdič všetko v poriadku... tak ešte napr. https://forum.autobazar.eu/diagnostika- ... 53103.html

Kotouče 2 typy. No, je pravda že destičky se už pak asi neměnily, tím že byly nové. Děkuji za odkaz, nechám ještě v servise prověřit - včera jsem se byl v Hyundai zeptat, údajně to ještě mohou způsobovat nějaké ztvrdlé gumy v brzdě, které už tolik nepruží a způsobují, že se obložení stále lehce dotýká kotouče, promazávání prý nestačí...vypadl mi ten název, materiál říkali 3500,-Kč

asi myslia gumičky ktoré sú navlečené na niektorých vodiacich trnoch ale tie keď napuchnú kvôli zlej vazeline hneď to poznáš - trň sa nedá jednoducho dostať von ani potom dnu, v zásade ich tam ani netreba, mali by tlmiť vibrácie ale všetko funguje aj bez nich.
Skôr to vidím na chybu- vôľu v tom ložisku ktorá spôsobí rozkmitanie náboja a kotúča za jazdy. Alebo sa fakt nevracia bud piestik alebo sú zaseknuté vodiace trne. Skôr ale to prvé ako je to popísané v tom príspevku id Hlavatého na autobazar.eu

farberd píše: ↑06 led 2022, 13:34 Ahoj, prosím o radu.
Co cca 3000km se mi zvlní kotouče a při mírném zabrždění začne kopat do pedálu, při silnějším přestane. Už jsem absolvoval:

3x výměnu kotoučů - 1x nové, pak staré soustruh a pak i ty nové
nové brzdové destičky
výměna horního uložení tlumičů
výměna čepů řízení
změření házivosti kotoučů a nábojů - ok
geometrie - ok
kontrola tlumičů - ok

Po výměně kotoučů vždy cca 3000km ok a pak nanovo.

Napadá vás prosím ještě něco? Nájeto mám 150.000, do 140.000 to bylo v pohodě...
Díky moc
D.

Tohle byla bolest Octavie 1 v některých verzích. Kup si poslední Speciál Světa motorů, tam je o tom pojednání. Možná něco z toho půjde i na i40.

Jinak jde soustružit kotouče přímo na autě. Možná i to by byla cesta.