Hyundai club - forum

Jak se takova kontrola kat. provadi?

To by mě taky zajímalo teda

mno podle toho jak mi dělaly kontrolu katu v autorizáku jen sundaly výfuk svody a koukly ze strany od motoru jesli kat je načnutý nebo ne , mně udělaly fotky , otázka je jestli to by opravdu muj kat jelikžo vypadal jako nový ani smítko čistounký

ono poškozeni katu pokud je spusobené vysokou teplotou by se projevily prvně na straně motoru , kat muže být poškozený i narazem ale to se blbě zištuje snad je pokud začne drnčet nebo bude volny v obalu


fotky mužu někam nahrát ale až zitra nejspiše mooc prace

Kdybys ty fotky sem dal, byl bys moc hodný. Jinak mi tyto problémy s motorem připomínají HTP od škodovky Asi se mu radši vyhnu

Je otázka aké percento je týmto problémom postihnuté ?

fotky dam na ulož to , až bude více času zitra nebo v patek

Jak byly položena otázka jakého procenta "vadný" kat týká ? mno to hodně zaleží čim je vlastně poškození katu spusobeno , nejpravděpodobnější je vysoká teplota , ale i ta vysoká teplota musí mít příčinu " pokud by to bylo jen teplotou kterou produkují všechny motory normálně, tak by se všem "autum sypal kat " což se neděje
takže bych řekl že ve hřeje "vník" je několik "pachatelu"

1: mizerná kvalita katu pro motory hyunday (což by ale mnělo za nasledek vice rozpadlých katu než je)
2: vada softu v řj ktará spusobí "šlehani plameny do výfuku a tím padem poškození katu " (mám na mysli takovu chybu které se projeví jen při určítých podmínkách )
3: pro Hyunday varabi několik firem katy a tím pádem jedna fa dělá katy dobre druhá horší atd
4: nebo muže docházet za určítých situaci k tomu že se dostane nespalená smněs na kat a pak se vznití a tím padem poškodi kat
5: kombinace teplota vybrace
6: kombinace vysoká teplota a rychle schlazení

už mně tak nic nenapadá ale duvod poškození katu a motoru muže být milion

aniž by člověk mněl vybavenou laboratoř pro testovaní motoru a dalšího tak nic nezistí , pokud se nepletu tak takovou laboratoř má fa honeywell maji v brně testovaci labku na turba a motory a další

Tak jsem se stal majitelem červené i30 1.6i 88kw. Snad to bude v poho...

Mě se vysypal kat v 1.6 GDi ve 110 tis. km a jak je uvedeno výše, mohlo to být i zvýšenou teplotou (jezdíl jsem výhradně na Vervu 100) v kombinaci s nekvalitním materiálem katu...

tak to abych na tu Vervu přestal jezdit, co? by mě zajímalo, zda se tedy nechá ten katalyzátor zkontrolovat... čeká mě 4. garanční prohlídka a najeto mám téměř 47 tis. km