Hyundai club - forum

mám KIA SOUL, 1,6 CVVT , ale manuál , tiež riadna "krabica"a jazdím denne 2x15 km, spotreba do 8,5 l, otázka je ako si meral spotrebu a aký benzín si tankoval / dotankovanie ? , na tej istej pumpe ? tým istým štýlom, po prvom cvaknutí ? /, aké boli poveternostné podmienky, zápchy , stánia , štratovania , použité a nafúkané pneumatiky , zaťaženie vozidla , po 250 km , hmmm, to nie je výpovedná hodnota , može tam byť veľká odchýlka ...

Děkuji za příspěvky:)

Samozřejmě...250 km. Je nic....

Ano, spotřeba dle PP....cca 10.5 litru.... Všechny auta co jsem kdy měl, měla PP cca o 5-10% optimističtější tak se necháme překvapit...

Bohužel auto bude fungovat z 90% jako nákupní taška a dětskej autobus... takže 2x-3x denně nájezd 5-10km , občas pojede za rodiči (30+30 km) a nebo za kamarádkama do velkoměsta ( 50+50 km)

Do teď měla taky AT ale 2.5 litr Common Rail diesel s DPF...... takže auto pro tento provoz absolutně nevhodné...jezdila cca do 6.5 litru. Samozřejmě jsem jí tvrdil že benzín bude lepší....ale když cítí jak je auto lenivé a vidí ty čísla na PP tak si klepe na hlavu co jsem jí to koupil

obavam sa ze to bol velmi zly nakup. lepsiu sluzbu by urobil mierne jazdeny Auris hybrid. na druhu stranu pri tom srandovnom najazde je to viacmenej jedno, na palive to zas nebude az tak dramaticky rozdiel, aj ked ten Auris hybrid by v tom rezime jazdil okolo 5,5l

http://magazin.autobox.cz/2016/02/test-hyundai-ix20/
Spotřeba-město/mimo/kombi (l/100 km): 9.2 / 6.7 / 8.4

U mňa mesto 9 - 11 l/100km, v zime aj 12.

Frawd: děkuji! Přesně takovou zkušenost jsem chtěl slyšet..čísla z reálného provozu.

Kombinace zastaralého motoru a AT s hydromenicem holt něco pápne....

Treba si uvedomiť, že sú tam len 4 rýchlostné stupne a pri rozbiehaní to preto ide dosť do otáčok. Na druhej strane pri ustálenej rýchlosti spotreba klesne, pri 50 - 90 km/h je to medzi 5 - 6,5.

oni tam faky davaju v 2019 automat so 4 stupnami? aiaiaiaiai ! V amere som mal pred dvomi rokmi pozicany Chevrolet aveo sedan (1.8 so 6 stupnovym automatom) a tam som podla merania odjazdil cca 1000km so spotrebou tesne cez 6l. Skoda je ze Hyundai zaspal trochu automaty v mensich modeloch. Ak by tie priplatky neboli tak sialene, myslim ze vacsina aut by sa predavala s A/T

Nie, po facelifte tam šiel 6 stupňový automat:

http://web.archive.org/web/201902110529 ... 0-2019.pdf

Mexican píše: ↑19 lis 2019, 10:14 oni tam faky davaju v 2019 automat so 4 stupnami? aiaiaiaiai ! V amere som mal pred dvomi rokmi pozicany Chevrolet aveo sedan (1.8 so 6 stupnovym automatom) a tam som podla merania odjazdil cca 1000km so spotrebou tesne cez 6l. Skoda je ze Hyundai zaspal trochu automaty v mensich modeloch. Ak by tie priplatky neboli tak sialene, myslim ze vacsina aut by sa predavala s A/T

Po FL je tam 6q.
Ten Hydromenicovy automat bylo to hlavní proč jsem auto kupoval. DCT jsem si moc neoblíbil, a CVT je snad špatnej vtip

Bohužel jsme v Čechách...tady se automatky nenosí

Automat je za příplatek 30-50 tis (?), což u auta za 300 můze být pro někoho hodně....
Já kupuji auta jedině a automatkou...kdo zkusil, už asi kvedlat chtít nebude...Ale Franta, Lojza a Pepík kterej s automatem nikdy nejeli budou všem tvrdit jak je automat naprd, že je baví řadit a jsou v tom nejlepší:)
Ono není nic lepšího než se ráno 30 min houpat na spojce a kvedlat 1-N -1-N-1....do bezvědomí:)

samozrejme 1-N-1-N nie je pre spojku ani šoféra nič príjemné ale na druhú stranu je lepšie automatom vypaľovať oči brzdovými svetlami? a prehadzovať P-D-P-D alebo vkuse "ťahať" ručku tiež nie je výhra. Ja napríklad jazdím automatom minimálne raz mesačne od r. 2010, pričom 2010-2019 jedna značka a od r. 2019 druhá značka vozidla (bez reklamy), ale za mňa manuál je manuál, nemôžem si pomôcť mám väčší pocit kontroly nad autom

Aj s manuálom vždy stojím na križovtke na brzde. Nikto sa nesťažoval a ani mne to nevadí, keď stojí na brzde ten predo mnou.

Promiň Minko, to je úplně zcestná myšlenka - nestát v křižovatce na brzdě. To ses asi nehnul "zo Žitného ostrova", či co? V normální evropské krajině těžko auto zůstane stát samo na neutrálu. Máš vůbec řidičák ?

A to PDPD jako má být co? Pokud nestojíš někde deset minut v zápche, ale normálně na interval semaforu, tak nic takovýho absolutně není třeba.

Automaty rules!

PS: Ješte na jaře jsem taky kvedlal, ale zkusil jsem a neměnil bych, zvlášť v nynější městské dopravě..

Minko píše: ↑19 lis 2019, 12:03 samozrejme 1-N-1-N nie je pre spojku ani šoféra nič príjemné ale na druhú stranu je lepšie automatom vypaľovať oči brzdovými svetlami? a prehadzovať P-D-P-D alebo vkuse "ťahať" ručku tiež nie je výhra. Ja napríklad jazdím automatom minimálne raz mesačne od r. 2010, pričom 2010-2019 jedna značka a od r. 2019 druhá značka vozidla (bez reklamy), ale za mňa manuál je manuál, nemôžem si pomôcť mám väčší pocit kontroly nad autom

A když máš v autě elektrickou/elektronickou parkovací brzdu, tak si můžeš zapnout AUTO HOLD, šlápneš na brzdu, auto se "zasekne", brzdu můžeš pustit, takže brzdovkama tomu za sebou nevypaluješ oči . V kombinaci s DCT k nezaplacení !!!
A ten šok, když si pak sednu do Karkulky a musím na brzdě v koloně, na semaforu nebo u šraněk stát ...