Hyundai club - forum

Je mi líto, ale fakt netuším proč rovnou s polomotorem dávali větší chladič a expanzku. A možná by mi to ani tenkrát neřekli, kdyby zrovna na tu expanzku nebylo nutno čekat. Polomotory byly tenkrát už skladem, takže za týden měli motor hotový, upgradovali i ten chladič a provizorně se to napojilo na původní expanzku, aby se mohlo vyzkoušet jak motor běží a pak se 3 týdny čekalo. Nejsem bohužel ani konstruktér, ani technik, ani mechanik - jsem pouze poměrně dost poučený zákazník .

Obrazok asi vystihuje tému

- otvor viko, skade sa dolieva olej... ak tam je taka zrazenina, mas vodu v oleji a s tym by som nejazdil...

Alebo v chladiacej kvapaline taka svetla emulzia - tak je olej vo vode

Pozor, ty mikropraskliny v bloku i40 byly tak malé, že se právě ty bílá emulze nevytvářela. Vody se tam dostalo málo, ale stačilo to na to, aby zdegradovala motorový olej. Takže i když na víčku ten "světlý maglajz" není, tak to ještě neznamená, že motor je v pořádku.

Přesně tak, šlem na víčku nebyl, hladina oleje nestoupala, voda nebyla kontaminována olejem. A přesto voda mizela a detergenty úplně zničily mazací schopnosti oleje!

Jasně tohle všechno vím, už jsem to tady procházel. Jenže čistě teoreticky, kdybych měnil olej často aby nestihl zdegenerovat , tak bych s tím mohl jezdit normálně a nic by se nestalo?

teraz co je to často? každých 100km?

s takymto autom by som nepustil ani mladu na nakup do tesco. nie ešte dovolenka niekde 700+km.

cennovka odtahu auta z tychto krajin by ti mohla celkom pokazit dovolenku.

Bože lidi neblbněte, řešite to stylem : " ježiš svítí mi nějaká kontrolka, radši nebudu jezdit a nechám to opravit, co? to jen chybí voda v ostřikovači? to nevadí radši to odtáhněte a opravte" . Nevím jak jste kdo technický typ, ale radši tu diskusi ukončíme. Jinak mám najeto asi 3000 km bez problému, rozbor oleje ukázal normální opotřebení, nic mimořádného.

Mortis chybajuca voda v ostrekovaci a uchadzajuca chladiaca kvapalina prasklinami v motore je u teba nieco obdobne? nuz, hovorim si ze este ze nekupujem ojazdne auta (po tebe napr). Nechcem nejak znevazovat tvoje technicke zdatnosti, ale mas s tym autom najazdene 3000 km. to cestou do HR zdojnasobis. Ale mozno aj nie, ak sa povezies na odtahovke

v prvom vlakne si pisal ze najdlhsia cesta co si urobil je 200km. Uprimne - kasli n ato a neriskuj. Alebo riskuj a potom napis ako si dopadol, aspon sa zasmenejem ludskemu nestastiu (hluposti)

Nikto ti do motora nevidí a niesme ani jasnovidci, ze by sme vedeli na 100% povedat ci to motor vydrzi alebo nie, takze na zaklade popisu problemu a mozných problemov sme ti len radili radsej neriskovať, ale sú to tvoje peniaze takze je to tvoja vec ci pojdes alebo nie.. Peknu dovolenku

Mortis píše:Bože lidi neblbněte, řešite to stylem : " ježiš svítí mi nějaká kontrolka, radši nebudu jezdit a nechám to opravit, co? to jen chybí voda v ostřikovači? to nevadí radši to odtáhněte a opravte" . Nevím jak jste kdo technický typ, ale radši tu diskusi ukončíme. Jinak mám najeto asi 3000 km bez problému, rozbor oleje ukázal normální opotřebení, nic mimořádného.

Ale tady se nebavíme o tom, "svítí mi NĚJAKÁ kontrolka", tady s bavíme o ztrátě vody v chladicím systému u auta, které na to prokazatelně trpělo a u kterých tato závada nečetněkrát končila výměnou polomotoru.
Potíž je v tom, že jsi vznesl dotaz a automaticky jsi předjímal odpověď: "to je v pohodě, s tím se dá jezdit" a teď ti vadí, když se dočítáš něco jiného. Promiň, pak ale nechápu, proč ses vůbec ptal...
Každopádně, jak říká mikodim - tvoje auto, tvoje peníze, nikdo ti nic nezakazuje. Maximálně se ti posere auto, ale to se může stát i z jiné příčiny a navíc jsou horší věci na světě. Držím ti palec, ať vás všechny auto zdárně doveze tam i zpět.

Mortis,chtěl jsi znát názor majitelů .Ty názory jsou zřejmě v rozporu s Tvým a proto závěr:"lidi neblbněte".Ono chybějící voda v ostřikovači a Tvůj problém s motorem je diametrálně jiný.Můžeš toto téma v tuto chvíli ukončit,ale až se vrátíš z dovolené,kterou absolvuješ s tímto autem,tak se pochlub!Možmo to bude kromě mně zajímat víc majitelů .Rovněž přeji hezkou dovolenou bez potíží!!

Chasnik,byl jsi rychlejší .

Aha, už jsem pochopil otázku. Ty se vlastně ptáš jaký objem vody v oleji ti ještě totálně nepoškodí motor a jak to udělat aby jsi s tím přežil cestu.

Možná by pomohlo před cestou vyměnit olej za nějaký hustý, ať neprochází prasklinami tak lehce. Jestli se ti ztrácí 0.5L vody na 1000km a olejová náplň je 5.3L. Tak za 1000km máš v oleji zhruba 9,5% vody. Jestli ti rozbor oleje ukázal OK, tak nevím kde ta voda je. Možná se to odpaří, ale to číslo je hodně velké. Asi by pomohlo naplnit olej jen po dolní rysku a během jízdy dolívat, aby se do oleje dostával čerstvý. Nebo tam přilít nějaké aditivum. Na cestu zpět možná taky vyměnit, nevím jestli se voda dostává do oleje i když motor stojí.

Ale třeba je tu nějaký motorář co ti poradí líp.