Hyundai club - forum

proste ten tunel musis rozobrat. ale pozor. ked budes vidiet pod sebou asfalt, rozoberal si uz moc dokladne

Coppí a když zvedneš opěrku a máš tam krabičku s koberečkem na dně a zvedneš kobereček v té krabičce, máš tam šroubky nebo jen rovné dno?

diky na to už sem přišel taky (omlouvám se za určité mistifikace) chtělo na "dvojéte dno" v uložném prostoru hodně velkou sílu aby šlo dát pryč , jsou dva šrouby které drží tunel , je tam přez "diru" vidět lanovod od ručky "vahadlo" a dvě lanka k zadním brzdám , jen že problémek jak se k tomu mám dostat ? přez tu diru nedám ruku ani nahodou ! a ani klič jelikož přímo nad "vahadlem" tedy spojem kde se lanko děli na zadní levé a pravé kolo a je štelovaní ručky , je dost velký plech který celé štelovaní ručky kryje , mně to připadá jako držák něčeho co tam není namontované , asi budu muset udělat foto , nebo víte co myslím ?
snad jsem to napsal aspon trošku srozumitelně

no vidíš se k tomu dopracujem. Zkus zvednout z tunelu koženkovou manžetu řadící páky a uvidíš jestli tam není další šroubek a potom u chodidel bude určitě tunel přišrouben. Pod pákou ruční brzdy pod rukojetí bude taky oddělávací plastík aby tunel šel zvednout až za něj potáhneš směrem dozadu a vycvakneš jej ze západek. Do encyklopedie nacvakej remove central console a pokoukej na výdejka.

A teď kontrolní otázka. Máš vzadu bubny, nebo kotouče?

U getze i i30II to je velmi jednoduché, tak snad i u tebe to problém nebude. U i30 v loketce a u getze po rozcvaknutí krytu ruční brzdy. Prostě super. Určitě jednoduší servis u , než u Hondy jazz. Dnes jsem měnil žárovku v předním světle a nárazník skoro dolu a vyndat světla.

Tak máš kotouče, jsem si to přečetl ve tvém příspěvku výše.
Až se dopracuješ k lankům, tak je povol a zkontroluj funkci pák na brzdičích, musí chodit a zmáčkneš je dlaní naplno a taky se vracet zpět musí bez záváhání. Potaháš za lanka jestli krásně chodí. Potom pošteluješ dle potřeby.

vzadu mám kotouče nemám bubno/kotouče , jinak hezky že bych sundal tunel ale aji kdybych se pos*** k seřizeni ručky se nedostanu zavazí/ kryje ji najká konzole/plech zrovna v místech kde je štelovaci šroub a ruku tam fakt nedám nejsem hadi muž ten plech konzole je velky takže kryje celý "konik" a lanka do zadu čili i seřizovací šroub , uvidím až sendám tunel , snad se tam najk pujde dostat

když sem mněnil zadní brzdiče za nové origo , tak lanka byla zcela volna nedrhla , brzdiče taky chodily jak mněly , ale furt je problem že auto taha při brždění do prava , sledoval jsem lanka u ručky jak chodí když se ručka zatahne pravé lanko jde normálně tak jak má , ale levé jde jako by spožděním tedy později než prvavé lanko a trvá mu než dostane do max zatažené polohy , když ručku odbrzdím tak obě lanka jdou součesně spět , obě lanka jsou na "koníku " ve stejné rovině , jsem z toho zmeteny jak kralik v tescu takže problem bude v levém brzdiči ale ten je nový ...
no z moji smulou bych se nedivil kdbych koupil nový vadný brzdič

Auto moze tahat aj ked je zla geometria, nejaka vôla v nápravach.. Ale tusim si pisal ze aj na valcoch su nesumerne brzdy?

ano brzdy jsou nesoumněrné leva strana cca o 50 min než prava ...

cooper" ako si prišiel na tú nesúmernosť parkovacej brzdy? a keďže je tam len 1 skrutka na nastavenie lanovodu, tvoj problém to žiaľ nevyrieši keďže máš vzadu len bubnovú brzdu , / tak je to ako napr. na starej Felde/ , hydraulický valček 2 odvzdušňováky / na brzdenie a lanovod na parkovaciu brzdu , lenže na Felde boli skrutky na nastavenie parkovacej 2 a tu uvadzate jednu ...
EDIT: http://autodily.mjauto.cz/hyundai/i20-p ... 70501.html a tu je aj nastavovacie kolečko , o ktorom som písal vo svojom prípevku na str. 1

Rudo, vzadu má Copper kotouče.
Copere, a nenarostla ti rez na destičkách, plátky rzi pruží a deska pořádně nebrzdí. A nebo tuhé vodítka brzdiče. Tuhnoucí třmen, což při dnešní kvalitě není žádná výjimka. Cvakni si do encyklopedie rear brake caliper ať víš do čeho jdeš, oprava je na hodinku a matroš do 300Kč.

nechci vypadat necitelně ,ale kdyby jste četly co pišu, tak by jste věděly že mám nové kotouče desky a brzdiče !
takže najká rez a podobně nepřipadá v uvahu na kotouče desky a brzdiče najeto cca 1500 km
vodítka jsem kontrolova dvakrát jestli se nekoušou ale jsou ok
dělaly tento prolbem jak staré kotouče deska tak brzdíče , tak samo to dělaji i nové desky kotouče a brzdiče
ale podle toho že to tahaní do prava dělá jak na ručku tak na norm brzdu tak bude problem v zadu na brzdách aspon si to myslím , několikrát jsem mněl dole zadní brzdiče desky a kotouče jestli jsou dobře poskládané atd vše je ok
jedině co mně napadá že sem mněl smulu a koupil original brzdíč které je vadný !

protože když jsem dneska komplet rozebral staré brzdiče oba dva ,tak jediny rozdil mezi něma byl ten že , levý brzdič mně skoro zadřenou tyčku ze šnekem/zavitem ale ne zadřenou v zavitu ale v pistku , navíc levy brzdič nehodil pistel spět ! čili když jste pistek zašroubovaly do vnitř , tak pokud jsem tahaly za paku ručky na brzdiči tak se pistek jen vysouval ale spět nešel tedy stačilo párkrát zatahnut a pisek vyjel ven , což pravý brzdič nedělal (jednalo se o staré brdiče které taky tahaly do prava
musel bych to nafotit což není problem (dopiju kafe a vruhnu se na foceni )

Nevypadáš necitlivě, nebo necitelně klidně nám vynadej že tu trpíš samomluvou, však se z toho neposerem Jsme jen lidi.
Tak zbývají na výměnu lanka, neboj se jich a ztrestej je