Hyundai club - forum

Tak to máš docela hroší kůži jim auto svěřit podruhé. Jestli s tím jezdil jak popisuješ, tak bych to řešil trochu jinak.
Ale ta spotřeba na 51 km není až tak vysoká, trasu 50 km umím jet i za 11...
Hlavně že se to vyřešilo. Já měl zase od výroby špatně uchycenou hadičku od turba...

TheCory: jezdil jsem tam i s minulym vozem a vzdy vse v pohode i pristup. Nevim proc se tak zachoval, kazdopadne vse je urovnano
Me tam jeste piskne pri otoceni klicku do druhe polohy, tak to resi s tou prevodovkou.

Vymenuji celou prevodovku kvuli tomu. Coz je mozna lepsi. Snad ta nova bude v cajku.
To je na pytel. Kdyz je to takhle schovane vystupka si toho fakt nemusi vsimnout no. A projevi se to az pozdeji.
Me se to zacalo projevovat az po 1000Km. Ale tak snad uz bude klid a budu tam jezdit dlohuou dobu jen vymenovat olej a filtry

AHoj, ja mam podobny problem, kdyz se v kopci aktivuje hill holder, tak pak pri rozjezdu to trochu zavrže a prijde mi ze trochu citim takovy zavibrovani na plynu/spojce. Možná se ideálně nevrací parkovací brzda. Za týden jedu do servisu s nečím jiným (manželka v nákupáku promáčkla práh), tak je na to upozornim. Dám vědět co to bylo jestli na něco přijdou.

Votavik: Vržou brzdy.

Tak jeste jedna perla. Po navratu ze servisu. Dva dny jezdeni a problem je zpet.

Vadna spojka byla vadna (ale nesouvisela s piskanim pri rozjezdu a otocenim klicku)
Cely problem je v turbu... Protoze panove promazavali hridelky a problem na chvili ustal, pak jsem ucitil smradek z toho maziva po zajeti a problem se vratil.
Takze jak jsem procital forum muzu se pridat k tem stastlivcum co maji problem s turbem. Akorat to zacalo uz u 1000 odjeteho kilometru s trochu jinym projevem nez zde psali ostatni.

Votavik: To bude jak pise Axel a vlastne i ty. Tam je problem s brzdama.

UPDATE situace:

Abych to shrnul, protoze jak se zda s turbem existuji dva ruzne problemy. Jeden se tyka obtoku vzduchu (rezonance) druhy souvisi s aktuatorem.
Muj problem s popiskavanim je ciste vec aktuatoru. Rezonanci v turbu nemam.
Inovovane turbo, ktere jsem pred necelym mesicem dostal od a prislo z Nemecka, kde se turba pro delaj. Ma udajne vyreseny obtok (nemohu posoudit, ale nerezonuji) ovsem muj problem se tocil od zacatku jen kolem aktuatoru.
Celkem jsem byl v servise 6x a ceka me 7 navsteva. Mam najeto 6500Km.
Diagnostik u Domanskeho ve Zdibech je podle meho ztraceny, protoze jejich nejake promazani te hridelky proste nefunguje. Po par ujetych km je citit spalene mazivo a problem je zpet. 3x vymenene turbo komplet a porad stejny problem.
Problem bude ve vyrobe, bud je spatne obrousena hridel nebo je vadne uchyceni, kazdopadne kdokoliv se s timhle problemem setkal budu rad, za kazdou informaci z jinych servisu jak problem vyresili. (Namazani hridele opravdu neni reseni).
Pravne jsem pripraven odstoupit od smlouvy, ale stale doufam, ze budou schopni prijit na to jak to vyresit. Nebo jestli je problem primo v motorove casti a prenasi se jen na tuto soucastku? Nejsem mechanik, ale funkcne to je velmi jednoducha soucastka, kde by se melo najit reseni.

Držim palce,nech to dopadne k tvojej spokojnosti.
Nech to skončí akokoľvek,určite daj info.

Aktuálně je auto po 7 v servise
Technik mi ukazoval video z dílny, kde ručně pohybuje s obtokovým ventilem turba, který při každém pohybu skřípe (ono popísknutí co slyším v autě). Údajně skřípe hřídelka uvnitř, zvláštní ale je, že to je už 3 turbo po sobě které se projevuje úplně stejnou závadou.

Auto je tam proto, že se na to přijede podívat někdo z HMCC aby se rozhodlo co se bude dál s autem dít. Protože 3 nová turba a pokaždé stejný problém. Budu informovat.

To je fakt za trest... Tak držim palce aby se to už konečně vyřešilo.

Vážení,
závěrečný update:

Dle vyjádření HMCR je zvuk aktuátoru standardním projevem " Celou situaci jsme prověřili s naším technickým oddělením ,které potvrdilo, že se jedná o běžný projev turbodmychadla a nejedná se o závadu. "

https://www.youtube.com/watch?v=b8rGq5s ... e=youtu.be Zde neveřejné video nahrávky zvuku.
Přijde vám osobně nebo i odborně tento zvuk jako běžný? Tento zvuk ono vysoké popísknutí při cestě zpět je tím zvukem, který je slyšet i při přidání plynu. Je nutno podotknout, že ne při každém. Po poslední výměně turba je "zatím" tento zvuk pravidelný a hlasitý jen při otočení klíčku do polohy zapnuto.
Také musím podotknout, že poprvé se objevil až po ujetých 1000Km to samé po druhé výměně a po té poslední už po 400Km.
Osobně si myslím, že je to konstrukční vada výroby. V Německu něco nezvládli a to nahazuje jako běžný projev. Já teda slyšel už mnoho turb v pohybu, ale žádný v normálním stavu takhle nevrzal. Od jiného mechanika z jiného servisu mám i informaci, že na to trpí převážně 1.4 motory.