Hyundai club - forum

Z pohledu homologačních pravidel to legální není. Pokud jakoukoliv funkci ve vozidle změníš, včetně takové blbosti jako je obrácení fungování tlačítka, de iure pozbylo vozidlo homologaci. A jak jsem psal, já si tyhle kokotiny nevymýšlím, já v nich musím žít úplně stejně, jako všichni ostatní a s.re mě to možná mnohem víc, než 90% lidí v EU!

a na co to chcete vypinat?
ked jemne zatlacim brzdovy pedal, tak sa mi start-stop neaktivuje, ked silnejsie, tak mi vypne motor...

Mr. : Z mého pohledu je tlačítko funkční.
Co se týče "přidání" zařízení a homologace to je slovíčkaření, stejně tak nalepíš kameru na okna, dáš do zásuvky nabíječku z číny atd., je to jenom odpojitelné zařízení.

Ad kolega s jemným bržděním. To je geniální nápad . Nehledě na to, že u mě tedy SS vypíná i super jemné dobrždění, tak bych chtěl ještě radu jak lehce zabrzdit se studeným autem po čtyřista metrech od nastartování do křižovatky z prudkého kopce?? . On BTW vypne i na desetimetrovém kopečku na výjezdu z parkoviště u PENNY do hlavního tahu.
Ale jestli ti to funguje, tak ti to přeju .

Jenže právo, a k němu homologační předpisy patří, je primárně o slovíčkaření... Proto jsem uváděl, že vozidlo s obrácenou funkcí tlačítka pozbylo homologaci de iure .
U i30 PDE s DCT na to, aby SS motor nenechal umřít stačí stát na brzdě jemně, nešlápnout jí do podlahy. Jenže pak zase nejde využít AutoHold… Takže jsme zpátky u toho, že buď si člověk zažije vypínání nebo si obstará udělátko a funkci tlačítka obrátí. Taky jsem chtěl jít cestou udělátka, ale protože jsem si za ty 3 roky zvykl automaticky tlačítko zmáčknout, tak se potřeba udělátka jaksi vytratila .

Hádáte se tady zbytečně, Mr. má pravdu - zákony jsou o slovíčkaření A on start-stop opravdu nevymyslel, stěžovat si musíte v Bruselu. Stejně, jako on, mám taky zažito vypínání, zvlášť, když je tlačítko vedle šaltpáky cestou k pásu.

Celá tahle diskuse pozbývá smysl.

stankon, bavime sa o i30, nie o kone... a samozrejme, ze to funguje aj dole prudkym kopcom, stal som v roznych pripadoch, ci uz do, alebo z kopca... dokonca som aj parkrat "nudzovo" brzdil a nevyplo sa...
p.s.: ja nepisem o jednom brzdeni, ale o stlaceni pedala {ked stojis}...

mr.hyu, funguje aj autohold, bezne tak stojim pocas dna

Tak to máš mnohem citlivější nohu než já . Já buď "udržím" nefunkční SS nebo aktivuju AutoHold, ale motor zdechne .
A protože nejsem tak šikovný jako Ty, tak jsem si nacvičil vypínání .

Ale zpět k tématu - úplně čistá a legální cesta neexistuje. Když se tahle blbost objevila, tak jsem zkoušel zjistit, jestli by to nešlo obejít jako to svého času šlo u koncernu VW - přenastavit parametry při nichž motor zdechne. Nejsnazší bylo posunout parametry akumulátoru na hladinu úplného nabití, ŘJ pak motor zdechnout nenechala. Jenže u parametry měnit nešly a nejdou, jestli to pořád ještě jde u VW netuším.

Taky to uzavřu - tlačítko funguje.

Na brzdě to bez vypnutí neudržím, to mám ozkoušený. Navíc by se člověk i na rovině musel docela slušně ploužit, což mi připomělo, že dokázala vypnout i v koloně na dálnici, to byla poslední kapka.

Nedávno jsem pročítal vedlejší vlákno, které je obsáhlejší:
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=200&t=37102
Včetně toho, že to umí za vysoký poplatek i v autorizáku.

Na inom aute mám "switch" vypínača - po zapnutí auta je ss v stave off, ak chcem aby sa aktivoval stlačím tlačítko. Jednoduché, funkčné vôbec niet o čom debatovať - ak to chceš kúp si to a nahoď. Predpokladám aj na H. už to existuje.
Legálne-nelegálne - úplne hlúpa otázka, tlačítko funguje, systém je funkčný a navyše SS systém nie je povinný, je to len barlička na spotrebu a emisie, nič iné. Množstvo nových áut ho vôbec nemá.

už se to tu psalo ! některé servis ti to vypnou za 3000 kč např v ostravě jsou dva jeden tem menší to dělá (nebudu psat jmeno ) když tak napiš sz
jinak stačí tlačítko mít neustale zmačklé ! tím padem po nastartovaní se Start / stop sam dicky vypne )) je to nejednodužší řešení stačí na to párátko ))

Nejjednodušší je vytáhnou pojistku u baterky u + pólu a auto by meloit vypnutý stop start a inteligentní dobíjení. Jen bude svítit oranžová kontrolka na přístrojovce. Jaký to má vliv na jiné systém v autě nevim.

hlavne na stk nemôžeš ísť so zápisom závad v RJ a vysvietenou kontrolkou...... to špáratko je super "clever" riešenie - to snáď nie...

to slabostka : a co ti brani vymazat chyby před stk ? na to stačí OBD diagnostika za 350 kč ))) prace na 5 minut max

vytahovat pojstky neni dobry napad např na I20 to nejde vypněš i posilovač řizeni
jak už sem psal stačí na dobu co chcete mit start/stop vypnuty zablokovat tlačítko tak aby bylo neustale sepnute /stisknuté , na to stačí párátko když pak nastartujete tak je dicky start/stop vypnutý ! aspon na I20 2016 a I30 2015 / 2017 to tak funguje
a žadnou chybu to nenapiše do pamněti zavad !
pro ty co chtěji vyhodit 3000 kč je možnost se domluvit v autorizaku umněji to vypnout !ale ta cena humus

Georges píše: ↑06 úno 2020, 11:34 Š 120, stará 35 let krok 1 : " vytáhnout" sytič
krok 2 : nastartovat
krok 3 : zapnout pás, rozsvítit světla a rozjezd

Hyundai i 30, starý 3 roky krok 1 : nastartovat
krok 2 : zapnout pás, světla už možná svítí
krok 3 : vypnout start stop
krok 4 : rozjezd
Prostě, pokrok nezastavíš ...

Hyundai i 30, starý 2 roky
krok 1 : nastartovat, zapojit telefon, zapnout Android Auto, zapnout Waze
krok 2 : zapnout pás, světla uz sviti
krok 3 : vypnout start stop, zapnout predni senzory, zapnout AutoHold
krok 4 : rozjezd

Ale clovek uz to po te dobe vubec neresi, proste je to tak zautomatizovane, ze ti to neprijde.