Hyundai club - forum

Axeli díky za příspěvek. Tak jsem si dohledal údaje k Audi A3 z roku 2003. Typ klimatizace je 8P1, kompresor Sanden PXE 16 náplň R134a, náplň v gramech 525, olej PAG 046, náplň oleje 100-120gr. Čili zcela běžně používané náplně i kompresor. Chápu, že Audi je prémiová značka a v té době se ještě tolik na kvalitě nešetřilo, ovšem tech 18 let bez doplnění náplně je fakt lehce přehnané tvrzení.

Maras, já myslím, že s tou Audinou to přehnané tvrzení být nemusí. Já mám Octu z r. 2004, což tedy není prémiovka, ale celkem solidně udělané auto ano. To auto mám od začátku, nejprve jako služební, pak jako soukromé a nevzpomínám si, že by se s náplní někdy něco dělalo. Od roku 2010, kdy jsem ho od firmy odkupoval je až na výjimky servisované jen kamarádem "garážníkem", který se klimou určitě nezabýval, protože na to nemá vybavení. Klima běžela v automatickém režimu (byl to Climatronic), takže žádné leháro neměla. Pokud se tedy nemýlím, pak tam náplň vydržela až do r. 2020, kdy odešel kompresor a já se rozhodl to už neřešit (auto dnes slouží jako rezerva pro příležitostné pojezdy, investovat do nového kompresoru a jeho výměny už nemělo smysl). Takže tam to chladivo je vlastně dodnes. Možná to zní neuvěřitelně, ale je to tak.

Tak to gratuluji k takové výdrži. Ja teda z mych aut co jsem měl jako ojetiny, nejhorší byl ford, tam klima dokonce netěsnila, myslím, taky záleží kolik auto najelo km za ty roky, bude mít vliv.

nechci rozdmýchávat flame, ale měl jsem Nissan 20 let, nikdy se klima nedoplňovala a posledních 10 let to chladilo stejně. Mrazák to nebyl ale použitelný to bylo. Byla to manuální klima.

Octavia 1,9 TDI combi 2005 - RZ 2B6 něco používá ji sousedka na ježdění do práce a na dovolené, výlety - je to jediné auto u sousedů -Climatronic - nikdy se s klimou nic nedělalo a je funkční

Ale souhlasím, dnes v rámci Ekoterorismu jsou jiné materiály a jiné náplně.

Fajn, uznávám, že budou existovat výjimky, kdy klimatizace vydrží chladit jako nová bez doplnění X let, ať mne tady nekamenujete.

Když je řeč o klimě, jaký typ je v našich autech?
(po FL)
Zjišťuju, že puštěná klima nemá takový vliv na výkon ani na spotřebu.
V návodu není zmíněno - to pro rejpaly

A k čemu ti taková informace bude? Auto máš v záruce. Kdyby něco, vymění ti kompresor.

Jsem jenom obyčejně zvědavý (zvídavý).
Zaujalo mne to při srovnání mé staré i30 a nové.
Nic jiného v tom nehledej

Maras píše: ↑11 čer 2021, 11:15 Fajn, uznávám, že budou existovat výjimky, kdy klimatizace vydrží chladit jako nová bez doplnění X let, ať mne tady nekamenujete.

Nesmysl Ivo a nenech se tlačit do kouta
Rozhodně nebude fungovat jako nová
JPP je relevantní, jako volební průzkum po volbách
To, že klimatizace chladí, ještě neznamená, že chladí jak má chladit
A v dnešní době, je maximum provozování klimatizace bez kontroly opravdu 2roky. Ono až tu klimatizaci necháte zkontrolovat, vyměníte filtr - pylový, znám spoustu lidí, kteří jezdí na jeden i několik let, doplníte chladivo- drahé jak prase, ale "ekologické" , mezitím ji necháte vyčistit a vydezifikovat, tak pak(někteří) poznáte rozdíl
Je totiž rozdíl klimatizaci v autě opravdu provozovat a používat, nebo jen mít

Ta poslední věta Tvého příspěvku je asi nejdůležitější.
U svého dvanáctiletého auta mi klima taky jede, ale kdybych to spočítal, došel bych k asi 10-20 hodinám provozu ročně.
Pokud má někdo automatickou, a je zapnutá trvale, dostaneme se do úplně jiných čísel.

petzl62 píše: ↑12 čer 2021, 17:09

Maras píše: ↑11 čer 2021, 11:15 Fajn, uznávám, že budou existovat výjimky, kdy klimatizace vydrží chladit jako nová bez doplnění X let, ať mne tady nekamenujete.

Nesmysl Ivo a nenech se tlačit do kouta
Rozhodně nebude fungovat jako nová
JPP je relevantní, jako volební průzkum po volbách
To, že klimatizace chladí, ještě neznamená, že chladí jak má chladit
A v dnešní době, je maximum provozování klimatizace bez kontroly opravdu 2roky. Ono až tu klimatizaci necháte zkontrolovat, vyměníte filtr - pylový, znám spoustu lidí, kteří jezdí na jeden i několik let, doplníte chladivo- drahé jak prase, ale "ekologické" , mezitím ji necháte vyčistit a vydezifikovat, tak pak(někteří) poznáte rozdíl
Je totiž rozdíl klimatizaci v autě opravdu provozovat a používat, nebo jen mít

To není tlačení do kouta. Dobře vím a souhlasím s tím co říkáš, jen se mi nechce pořád s někým dohadovat, ať si má tu svou pravdu. Je to asi stejné, jak někdo u 20 ti letého auta píše - "absolutně bez koroze" . To se musím vždycky smát. Ne, opravdu u tak starého auta, i když stálo v garáži v Itálii a má najeto nula nic, se vždy koroze někde najde.

Mám manuální klima a k tomu dotaz:
Nevíte někdo když zapnu klima (tlačítko A/C) , zda kompresor a vše okolo sepne na maximum nebo je tam eko-emisní logika , která sepne kompresor a vše okolo podle venkovní teploty? Jde mi o to ,že teprve včera a dnes (32-35) klima vyloženě ledovala tak jako nikdy předtím a dnes jsem si poprvé všiml kondenzátu a že ho bylo požehnaně. Předím za nižších teplot (23-28) jenom chladila Kolečko teploty vždy na levo (max studená teplota). Kolikrát jsem si říkal , že za těch nižších teplot (23-28) klima v i30 nic moc nebo , že něco nefunguje.

A opravdu jsi posunul vždy kolečko max. doleva? Protože když tohle uděláš, tak se zapne klima a vnitřní cirkulace, kompresor začne chladit na maximum a je v autě chladno běhen chvilky. Ani nemusíš mačkat tlačítko A/C, Ostatně tak je to uvedeno i v návodu. Když zmáčkneš jen A/C, tak se vnitřní okruh neotevře a trvá to déle, aby se vnitřek vychladil.

Je to na max bez vnitřního okruhu, ani kontrolka vnitřního okruhu nesvítí a stupen foukání č.3 .
Mimochodem jsem zjistil ,že už na stupen foukání č.3 se deaktivuje start/stop , což se mi líbí.