Hyundai club - forum

Vím určitě, že 11.7.2021 při tom rychlostním testu a spotřebě 17,7 kW (kdy jsem to nešetřil) byla průměrná rychlost 95 km/hod.
Spotřeba by byla přes 20 kW, kdybych na konci nesjížděl Barrandovský kopec dolů, protože tam zrekuperuji podle auta cca 3 km
dojezdu navíc a vyskočí mi i 1 % na baterii navíc.

Jinak bude průměrná rychlost tipuji okolo 60 km/ hod

cernymotyl píše: 15 črc 2021, 20:15 Podle spotřeby plyn jen lehtáš.
Ať ti auto slouží ke spokojenosti.

Podle mé dnešní zkušenosti se projeví změna jízdního stylu tak v řádu 10%, velkou část navýšení spotřeby dostaneš zpátky rekuperací.
Není to perpetum mobile, ale jenom o malý ždibec

stanKon píše: 16 črc 2021, 22:47

cernymotyl píše: 15 črc 2021, 20:15 Podle spotřeby plyn jen lehtáš.
Ať ti auto slouží ke spokojenosti.

Podle mé dnešní zkušenosti se projeví změna jízdního stylu tak v řádu 10%, velkou část navýšení spotřeby dostaneš zpátky rekuperací.
Není to perpetum mobile, ale jenom o malý ždibec

Na stejné trase, kterou jezdím denně, se dá jet velmi úsporně za 11, ale i za 18 kWh/100. Ano, rekuperace udělá hodně.

Jo, koukám, napsal jsem to blbě (dlouhý den), myslel jsem na změnu jízdních režimů . Samozřejmě jak šlapeš na pedál spotřebu ovlivní více.

Jízdní režimy na spotřebu opravdu zásadní význam nemají. Změna výkonu je skoro neznatelná. I zrychlení Comfort - Sport z 0-100 jsem naměřil stejné.

Mám Konu se silnějším motorem 150 kW a reakce na plyn je při režimu sport silně agresivní.
Proti EKO režimu , který běžně používám , je až nepříjemně cukavý a auto na plyn reaguje moc živě.
Plynulý záběr motoru na EKO mi vyhovuje více. Režim KOMFORT je něco mezi.

Při přepnutí na SPORT se mi sníží předpokládaný dojezd proti EKO režimu o cca 20 km, takže to bude mít vliv i na spotřebu.

Zdravím
Tak máme za sebou první garanční prohlídku 1 rok / 14800 km.
Byli jsme v Plzni (ASPEKTA). Přístup a jednání v pohodě.
Objednanou jízdu s IONIQ 5 jsem zrušil, protože sněžilo a nic bych z toho neměl.
Za cca 2,5 hodiny volali, že je prohlídka hotová.
Diagnostika obou baterií = 100 % , nahraný nový SW = změna zobrazení na středovém display + výměna
poslední žárovky v interiéru (nešlo mi vyndat stropní světlo) , interiérový filtr jsem si měnil sám den předtím.
A cena - 3630,- Kč

cena ma prekvapila (negativne), pretoze som tak nejak pocital ze naklady za pravidelny servis budu u EV vyrazne mensie (kedze odpada minimalne 1200-1500kc za vymenu (predrazeneho) oleja a filtra

Ale to odpovídá...

Nechtěl jsem být za úplnou socku.
Mohl jsem se zeptat za co všechno si to účtují
Ale dnes je asi 1000,- Kč / hodinu v servisu na normální cena
Bůh ví jestli nenapočítali i ten můj filtr

tak snad si sa pozrel na fakturu ked si ju podpisoval?
ten liter za hodinu uz bohuzial realitou v autorizakoch je

rlexus píše: 20 pro 2021, 15:27 Nechtěl jsem být za úplnou socku.
Mohl jsem se zeptat za co všechno si to účtují
Ale dnes je asi 1000,- Kč / hodinu v servisu na normální cena
Bůh ví jestli nenapočítali i ten můj filtr

Zle sa ba to pozeráš.
Pýtajú sa prachatý,"socky" na garančky nechodia.Moje skúsenosť je čím človek majetnejší,tým viac stráži výdavky.Teda sa pýta.

tak to aby si na mna daval Kellner bacha
sranda bokom. Asi nikdy som nezadaval do autorizaku auto bez odhadu ceny ktoru si so mnou technik predtym presiel. Nasledne sme si vzdy presli vyuctovanie. A nielen v autorizaku, v beznych servisoch kde majitel nie je sucasne mechanikom a upratovackou je to asi standard

Tak jsem byl odhadem z levného kraje
Hodina práce v Hyundai je jářku za 1500,- Kč bez daně !!!!
Nafotil jsem část faktury

kristova noha ! tak tomu hovorim hodinovka