Hyundai club - forum

dikec za dobry hack. potreboval som zene vysvetlit, ze rano je z kopca lepsie jazdit zo zaradenym kvaltom bez plyny(aby sa prehriala aj prevodovka) a tento benefit (cistenie GPF) bol rozhodujucim argumentom

v UVO vidim, ze cistenie este neprebehlo (auto ma 4200km) takze ani tie 10+10km trasy s obcasnymi 30km trasami k tchyni sa na GPF negativne nepodpisuju. je ale fakt, ze manzelka po ohriati motora jazdi celkom svizne

Já se domnívám, že v UVO uvidíš jen "vyžádané" regenerace. Tím, jak GPF funguje dochází k jeho vypalování při každém sundání nohy z plynu, kdy do výfuku míří čistý kyslík. Regenerace jsou tak vlastně neustálé, jde jen o to, jich jízdním stylem zajistit dost, aby se GPF nenaplnil .

Start stop nepomáhá nikdy ničemu

no v kazdom pripade som moc rad, ze si ten rozumny sposob cistenia GPF sem napisal. Cenna informacia pre nas technologickych dinosauurov

Hloupý dotaz - jak se toto řeší u verze HEV a automatem, kdy motor se zapíná a vypíná podle uvážení a obdobně i řadí?
Zatím neřeším více, jak 4 cesty týdně kolem 5km, zbytek 10-15+ a min 2x měsíčně 100+km, ale filtr mne trošku děsí....

PS: nepoužívat adaptivní tempomat ve městě, když je na to úplně vhodný.... ok no zkusil jsem jednou, nebudu si zvykat zvláště, když se rozjíždím a brzdím plynuleji

V prosinci jsem koupil Tucson r.v.21, najeto 20000 km a teď po ujetí 500 km se mi taky tato kontrolka rozsvítila. Je to mild hybrid 48V automat, takže řadí si sám v nízkých otáčkách. Jak zajistit regenraci gpf? Moc těch kopců v Ostravě není, takže asi zajet do servisu že?

Já jen na F-M a zpět , kontrolka zhasla (asi 2x 14km)

gogocik píše: ↑08 úno 2023, 09:20 ..... Jak zajistit regenraci gpf? Moc těch kopců v Ostravě není, takže asi zajet do servisu že?

Deaktivovať štart stop systém, zohriať motor a zregeneruje Ti aj pri dojazde ku križovatke bez plynu... ak ten motor nedosiahne aspoň približnú prevádzkovú teplotu, tak sa nedokáže GPF vypaľovať. V servise ťa isto radi uvidia, ale či sa Ti chce platiť za aktiváciu nútenej regenerácie dva krát do mesiaca je otázka... Upravil by som režim používania auta...

Tak mám ho měsíc, za tu dobu jsem ho asi neucpal. Jezdím na sport, více je to v otáčkách a rychleji se to zahřeje. Nejezdím s tím na spotřebu. Start stop vypínám pokaždé.

GPF ma vyrazne mensi kapacitu sazi nez naftove DPF, takze se ucpe rychleji. Prvne bych zkusil delsi jizdu s poradne prohratym motorem idealne s useky, kde by se brzdilo motorem (I s automatem lze manualne radit, a plachteni by snad mohlo jit taky vypnout) - to bude stejne prvni vec co doporuci servis. Pokud by to neklaplo, tak auto je predpokladam v zaruce, takze servis.

gogocik píše: ↑08 úno 2023, 09:20 V prosinci jsem koupil Tucson r.v.21, najeto 20000 km a teď po ujetí 500 km se mi taky tato kontrolka rozsvítila. Je to mild hybrid 48V automat, takže řadí si sám v nízkých otáčkách. Jak zajistit regenraci gpf? Moc těch kopců v Ostravě není, takže asi zajet do servisu že?

Jak ti tady kolegové radí, jeď to projet, tak jak je popsáno. Vypni start stop, přepni do normálního módu, žádné ECO. A jeď dokud to nezhasne. Třeba Ostrava- Opava a zpět.
Nebo jeď do servisu a tam si poradí
Pokud chceš vidět jak vypadá nucená regenerace GPF, tak takhle: https://www.youtube.com/watch?v=gyWrWFq ... oL%C3%A4te

Názor na to, co vidíš a co je pro tebe i auto lepší si doufám uděláš sám...

Díky všem za rady, projel jsem auto po dálnici do Polska - samozřejmě na manuál ve sport režimu, otáčky přes 3000 a stejně to svítí. Na eco vůbec nejezdím. Zkusím ještě do Opavy a zpět, tam to není taková rovina, jako dálnice do Polska.

ak sa vam rozsvieti kontrola GPF, stav oleja je OK, "nepribuda" vam?

Ne, není tam víc oleje.

Já ho mám necelý rok co jezdím hlavně po městě a filtr zatím nic. Je pravda že jsem těmi přískoky nenajezdil moc km. Problém s filtrem mám jen se služebním náklaďákem.

Já ho mám měsíc, koupil jsem ho, když měl najeto 20t., já najel zatím 600 km. Bohužel to začalo svítit, kdoví jak s tím jezdil majitel přede mnou.