Hyundai club - forum

Georgeisin: Ptáš se koho?

Tak majitele K.O. motoru .

U mna to vyzerá tiež na motor K.O
160 000 km pri napájaní na rýchlostnú cestu som dupol biely hustý dym zdochlo a už nejde naštartovať …

Jaký motor?

Jen taková poznámka: limit 30 000 km na výměnu oleje je blbost i u benzínu, natož u dízlu. Ale každého boj.

Nevím kde na těch 30 000 km ti co psali návody přišli. Testy ukazují že už 15 000 km nájezd u benzínu je problém pro olej i když má v názvu hrdé long life. No a dízl je na tom z hlediska opotřebení oleje hůř.

Mozno ano, ale na druhu stranu otec v sluzobnych autach jazdi vyslovene na tieto intervaly, nezriedka ich prekracuje o nejake stovky sem tam 1-2 tisicky ("zodpovedny pristup" jeho sefa) a zatial im neklakol ziadny kotor osobaku vo firme ci uz to bol hyu/kia, renault/dacia, peugeot, honda... a to ma na terajsom svojom sportage 1.7 crdi nalietanych 400t+ km... a kazde auto vo firme sa dozilo v pohode cez 300t km a islo skor z firmy do sveta na vek a potrebu noveho na danove naklady nez na technicku zavadu. Pripadne to boli technicke zavady nie priamo motoroveho charakteru (spojka, elektrika, hrdza a p.)

ono ale zalezi od pouzitia. je ine ak:

Auto1 denne urobi trasu 100km-80km-120km (tri vychladnutia) a pri troch podobnych trasach za tyzden to da cca 45 000km rocne
Auto2 denne urobi 10-10km a cez vikend 50-50 a to da cca 10 400km. S nejakou dofcou povedzme 13 000km

jazdecky styl oboch aut je rovnaky (tz ziadne prasenie so studenym motorom, rozumne dialnicne rychlosti)
co myslite u akeho auta bude ten olej degradovat rychlejsie? Ja som presvedceny, ze aute 1 bude v daleko lepsom stave. Pisem to na zaklade skusenosti so sluzobkami do Hannoveru (700km, vzdy 3 pauzy, motor nikdy nevychladol) a tam si uplne napohodu viem predstavit interval 20 km na olej. U auta 2 by som sa drzal naopak 10 000km intervalu

Boryš píše: ↑30 dub 2024, 23:08 Jen taková poznámka: limit 30 000 km na výměnu oleje je blbost i u benzínu, natož u dízlu. Ale každého boj.

Nevím kde na těch 30 000 km ti co psali návody přišli. Testy ukazují že už 15 000 km nájezd u benzínu je problém pro olej i když má v názvu hrdé long life. No a dízl je na tom z hlediska opotřebení oleje hůř.

Úspory, pro fleet jsou nemalé a soukromník s malým nájezdem bude spokojený ze stačí jet 1x za 2roky na garancku, také úspora. Většina soukromých majitelů si olej nevymění sama. Měli jsme ve firmě jednu Fabii I 1,9tdi a ta měla interval 50.000km / 2 roky, jenže slečna co ji měla přidělenou jaksi přehlédla ty 2 roky a jelikoz s ni jezdila jen do kanclu cca 8km tak ten motor to take nevydržel.

Ja u Dacie mam 30t km alebo rok. Kazdopadne u mna to vyzera ze stihnem skor km prebeh nez vek oleja

V každom návode k automobilu(u serioznych) sa predpisujú vymenne intervaly oleja podla typu prevádzky. Pre krátke a caste jazdy v chladnom pocasi sa interval skracuje typicky na polovičku. Ale nech si každý meni ako chce.

Minko píše: ↑01 kvě 2024, 14:20 Ja u Dacie mam 30t km alebo rok. Kazdopadne u mna to vyzera ze stihnem skor km prebeh nez vek oleja

- v rodine sandero s tymto pohonom a zabeh 2000km nasledne interval 10 000km, ze je to lpg olej je rovnako tmavy ako klasicky.benzin.