Hyundai club - forum

Pri podradení pádlami na 4. prevodový stupeň a tým pádom zvýšenia otáčok nad 2000 to prestane následne si prevodovka znova preradí na 5. stupeň a znova to isté trasenie, áno pravdepodobne je tak nastavený sw prevodovky, ale je to otravné a nepríjemné pri plynulej jazde.

Na vibrácie do volantu a celého auta toto nemá vplyv to je iný problém ako písal zakladateľ tejto témy.

Ty dva motory 1.5 (DPI i TGDI) jsou hodně nadčtvercové (mají stejné vrtání jako u 1.4, zvýšil se zdvih) takže vibrovat určitě budou.

No... Dedukcí spousta...
Zkusil bych pro začátek toto:
Tym co pocituju trhanie na 1.5 T-Gdi, mozete skusit reset adaptacnych hodnot pre plynovy pedal /funguje aj pre Hyundai/
- niekomu to pomohlo vyriesit problem nastalo a niekomu docasne pokial nebola ina zavada.

>> Postup pre auta s manualnou prevodovkou: << /s automatom to bude podobne/
1. pri vypnutom aute stlacte plynovy pedal uplne na podlahu / doraz a drzte stlaceny
2. stlacte tlacidlo startovania dvakrat > poloha ON (nestlacajte spojku, motor vypnuty) alebo v pripade klucoveho startovania otocte klucom do polohy ON
3. plynovy pedal drzte uplne stlaceny na podlahe /doraz cca 60 sekund
4. pustite plynovy pedal
5. vypnut auto startovacim tlacidlom alebo v pripade klucoveho startovania otocte klucom do polohy lock
6. reset adaptacnych hodnot pre plynovy pedal je kompletny

A pokud tohle nepomůže, zkouknul bych- eventuelně vyčistil škrtící klapku:
https://www.youtube.com/results?search_ ... p+cleaning

Jan91 píše: 27 kvě 2024, 13:14 Pri podradení pádlami na 4. prevodový stupeň a tým pádom zvýšenia otáčok nad 2000 to prestane následne si prevodovka znova preradí na 5. stupeň a znova to isté trasenie, áno pravdepodobne je tak nastavený sw prevodovky, ale je to otravné a nepríjemné pri plynulej jazde.

Na vibrácie do volantu a celého auta toto nemá vplyv to je iný problém ako písal zakladateľ tejto témy.

Ad SW - když myslíš...

Mně to po přezutí na letní Michelin skoro vymizelo. Ne zcela, vibrace tam malinko jsou, ale už pod mojí hranicí pro nutnost se tím zabývat.

ja presne to isté keď som prezul na letné to nie je až také hrozné ako na zimných, neviem čím to môže byť spôsobené ešte som sa s tým nestretol pri žiadnom aute, ktoré som mal...

Rovnako pozorujem vibracie do volantu pri rychlosti 120+ (i30 combi 1.5tgdi, dct auto 2 roky, 30km). Auto bolo v servise tri krat , stale prevazili kolesa, pricom som ich upozornoval ze prevazenie nepomaha (ako by som hrach na stenu hadzal), technik sa previezol a povvedal ze lozisko riadenia - vymenili, nepomohlo vobec, nakoniec som dostal vyjadrenie, ze tento je pozorovany pri 9 z 10 i30 (som myslel ze odpadnem). Osobne predtym som mal i30 1.4 tgdi a bola v poriadku.
Na i30 boli vymene disky, kupene nove pneu. Problem pretrvaha. Co som spozoroval, intezita sa meni po akom asvalte jazdim a tiez rychlosti, niekedy pri 140+ auto je pokojne (ale nie zakazdym), spomalim -10 a vibracie pridu.
Rozmyslam ci to nebudu tycky stabilizatora alebo horne ulozenie tlmicov alebo nieco uvolnene na podvozku, co si o tom myslite?

robi to aj pri vypnutom lane assiste? ja na 1.4tgdi obcas citim jemne vibracie od riadenia kedze jazdim permanentne s lane assist, ale ked asistena vypnem, tak to prestane a viem ze to nie je ziadna mechanicka zavada na kolesach ci napravach

Lane assist je prve co vypinam pred kazdou jazdou

je to sice video o oktavce, ale informace ze hazivost disku do 5mm neni na reklamaci vas posle do kolen od cca 23 minuty
https://www.youtube.com/watch?v=R33nlWDGqGc&t=1420s